Blackburne, yritysnimeltään Burney and Blackburne Ltd., oli vuosina 1908-1937 toiminut englantilainen yritys. Perustamisen taustalla olivat vuonna 1905 rahapulassa olleelta, sittemmin kuuliuisuuteen nousseelta Sir Geoffrey de Havilland:ilta (De Havilland-lentokonetehdas) viiden punnan hintaan ostetut ensimmäisen tuotantomoottorin suunnittelupiirrokset. Blackburne-yrityksen kotipaikka vuoteen 1922 asti oli Tongham (Farnham, Surreyn kreivikunta), jossa se valmisti omalla nimellään moottoripyöriä vuosina 1913-1921. Blackburne siirtyi sitten Atlas Works-tehtaan tiloihin Burnhamiin (Surrey), missä se keskittyi valmismoottoreiden valmistamiseen muille valmistajille. Blackburnen yksi- tai kaksisylinteriset, sivuventtiili- tai kansiventtiileillä varustetut valmismoottorit olivat arvostettuja kestävyydestään: siksipä moni tunnettu mp-valmistaja Euroopan eri maissa (alla oleva listaus ei ole kattava) valitsi malleihinsa Blackburne:n moottoreita. Perustajaosakkaista Burney-veljekset valmistivat sittemmin myös omaa sukunimeään kantavia Burney-moottoripyöriä vuosina 1923-1927, mutta se oli erillinen yritys.

Blackburne valmisti myös kansiventtiilimoottoreita kilpakäyttöön, joilla saavutettiin menestystä erityisesti ACU:n (Auto Cycle Union-kattojärjestö, ks. FIM) kestävyyskilpailuissa, sekä podium-sijoituksia 1920-luvun Mansaaren TT-ajoissa. Yritys valmisti lisäksi pieniä (iskutilavuudeltaan säännösten rajoittamia) moottoreita kevytlentokoneisiin - esimerkiksi tunnetun Blackburn Aircraft Ltd.-lentokonetehtaan (mm. Suomen Ilmavoimien 1944 asti käyttämä Ripon torpedo- ja tiedustelukone, Iso-Britannian lentotukialuksilla käytetyt Skua-hävittäjä/syöksypommittajat) kevytilmailukoneisiin 1920- ja 1930-luvuilla. Nimien samankaltaisuudesta huolimatta Blackburn Aircraft on erillinen yritys. Myös moottorivalmistajalle alkuaikoina suunnittelutyönsä myynyt Sir Geoffrey de Havilland tuli myöhemmin kestävinä tunnettujen Blackburne-lentomoottoreiden asiakkaaksi DH 53 "Hummingbird"-kevytlentokoneensa osalta.

Moottoreiden valmistus lakkasi vuonna 1937, kun 1930-luvun suuri talouslama oli kukistanut suuren osan Blackburne-moottoreita (ja toki myös muiden kuten JAP:n moottoreita) ostaneista pienistä mp-valmistajista.

Tunnettuja mp-alan asiakasyrityksiä olivat:

• Iso-Britanniassa mm. Ariel, Calthorpe, Chater-Lea, Cotton, Coventry-Eagle, DOT, Excelsior, Francis-Barnett, Ner-A-Car, OK Supreme, Rex/Rex-Acme, ja Vincent-HRD

• Saksassa mm. Allright, AWD, Bücker (ei yhteyttä Bücker-lentokonevalmistajaan, Saksan kallein mp-malli 1930), Imperia

• Ranskassa mm. Automoto (ks. Peugeot), DFR (ks. Dresch), Magnat-Debon, Motobécane, New Map ja Terrot

• Italiassa mm. Atala, Ruotsissa mm. Esse, SOK ja Suecia, sekä useiden Euroopan maiden pienet mp-valmistajat

Linkkejä

• National Motorcycle Museum (UK), myytävien Blackburne korjausoppaiden listaa
• Classic Motorcycles/Red Lizard UK, vanhojen manuskojen reproduktioiden kauppa (Blackburne ja monet muut merkit)
• British Motorcycle Parts, Blackburne Hints&Tips (vinkkilehdykät, varaosakauppa)