Motowiki
Sisällysluettelo |
[muokkaa] Yleistä
Tämä artikkeli käsittelee CPI-skoottereiden malleja Oliver, Popcorn, Aragon S/GP, Formula R ja Hussar, sekä Keeway skoottereita Focus/F-Act, Flash ja Matrix, koska ovat tekniikaltaan, ja joissain malleissa myös ulkokuoreltaan samoja laitteita. Artikkeli ei käsittele CPI GTR:ää, eikä Keewayn 4-tahti malleja.
Vantaalla sijaitseva Moposport maahantuo CPI-skoottereita. CPI:t suunnitellaan Itävallassa ja tehtaita sillä on Kiinassa, Taiwanissa ja Euroopassa. Nykyään Popcornia, Oliveria eikä Hussaria enää valmisteta. Oliverista tuli markkinoille vuonna 2006 kaksi uutta mallia, Sport ja City, mutta niitäkään ei enää valmisteta. Vuonna 2007, CPI:ltä tuli kolme uutta mallia, Aragon GP ja S sekä Formula R, jotka eroavat aikaisemmista malleista lähinnä ulkonäöltään. Aragon S-mallissa on samanlainen katalysaattorilla varustettu pakoputki kuin vanhemmissakin malleissa, mutta GP-mallissa on ns. teharilook-vakioputki, josta kyllä siitäkin löytyy katalysaattorikenno. GP-mallista löytyy myös digitaalimittaristo. Formula R on sama vehje kuin Oliver Sport, mutta eri värityksellä.
Hinnat lähentelevät 1500 - 1800€. CPI:n valikoimaan pääset tutustumaan täältä
Keewayta maahantuo Keeway Motor Finland, jonka tämänhetkisen skootterivalikoiman näet tästä. Keewayt suunnitellaabn Unkarissa ja valmistetaan Kiinassa.
Keewayt eivät ole vuosien saatossa paljoa muuttuneet. Focus vaihtui vuonna -07 F-Actiksi. -07 malleissa on yhtälailla CPI:den kanssa "teharilook" vakioputki, joskin erinäköinen kuin CPI:ssä.
[muokkaa] Tekniikka
Skootterit on varustettu 2-tahti puhallinjäähdytteisellä, vaakasylinterisellä moottorilla. Se on lisenssivalmistettuna muutoin identtinen vaaka-Minarellin kanssa, eroten (vuosimallista -03 alkaen) männätapiltansa, joka on 12 mm, "normaalissa" Minarellissa sen ollessa 10 mm. Niissä on myös tuorevoitelu, jolloin öljyä ei tarvitse bensan sekaan lisätä. Bensan syötöstä vastaa -06 ja vanhemmissa malleissa, sekä myös Aragon S:ssä 14mm Mikuni QJ kaasari, joillakin Keewayn omistajilla se on saattanut olla 16mm.
Uudemmissa(-07) malleissa soppatykkinä toimii Dellorton 16mm PHVA(ei Aragon S). Keeway on kuitenkin pysynyt edelleen Mikunissa. Skoottereissa on myös automaattirikastin, joka pysyy käynnistyksen jälkeen päällä noin minuutin. Ainakin vanhempien mallien kaasuttimesta(Mikuni QJ) löytyy luistin jäätymisen esto. Tämä on toteutettu pienellä "lämpövastuksella" joka on sijoitettu luistin läheisyyteen. Skootterit on varustettu automaattisella vaihteistolla (=variaattorilla), kuten myös muutkin skootterit.
Vakiotulppa on NGK:n BR7ES.
Peräöljyä vaihteisto tarvitsee 1.1 desilitraa.
Polttoainesäiliöiden tilavuudet:
4,8 litraa: -07 Keeway F-Act sekä Matrix
5,2 litraa: -06 ja vanhemmat CPI:t ja Keewayt sekä CPI Formula R
5 litraa: Keeway Flash 2-T
6 litraa: Keeway F-Act Racing
8 litraa: CPI Aragon S/GP
Tuorevoiteluöljyn säiliö on kaikissa sama 1,5 litraa. Tuorevoiteluöljynä kannattaa käyttää täyssynteettisiä valmisteita(esimerkiksi Mobil Racing 2-t tai Teboil 2-t Bike) moottorin parhaan kestoiän ja voitelun saavuttamiseksi. Öljynkulutus ei ole hirvittävä, täydellä säiliöllä ajaa n. 2500km jos öljypumppu on vakiosäädöissään. Bensaa skootterit vievät maantieajossa noin 2-3 litraa sadalla kilometrillä.
[muokkaa] Ominaisuudet
Skoottereissa on hyvä mittaristo, josta löytyy kaikki tarvittava. Kuten nopeus-, bensa-, ja matkamittari. Mittaristosta löytyy myös merkkivalot vilkuille, kaukovaloille ja öljylle. Mittaristosta löytyy myös digitaalikello. Analogiset mittarit ovat jostain syystä aika epätarkkoja, nopeusmittarissa asteikko tihenee 45km/h jälkeen ja ei enää pidä paikkaansa. Myöskään bensamittari ei täysin pidä paikkaansa. Joistakin uusista malleista (ainakin CPI Aragon GP) löytyy digitaalinen nopeusmittari, sekä analoginen kierroslukumittari.
Skoottereissa on myös lukittava kypäräboxi ja rattilukko. Kypäräboxiin saa mahtumaan enintään xl-kokoisen kypärän. Lisävarusteena saa tavaratelineeseen erillisen kuljetusboxin. Keewayn skoottereissa on myös vakiovarusteena kaukokäynnistin ja varashälytin, mutta tätä ominaisuutta ei CPI:n malleista löydy.
Skoottereissa on 12-tuuman renkaat alumiinivanteilla ja ne on varustettu katukuvioisilla renkailla, tosin renkaiden valmistajat vaihtelevat radikaalisti. Joissain se on ollut Maxxis, joissain HengShin ja uudemmissa Keewayssa Kenda. Edestä löytyy 190mm levyjarru yksimäntäisellä puristimella ja takana perinteinen rumpujarru. Skoottereissa takajarrut ovat aika onnettomat, mutta edessä tehokkaat. Takajarrusta saa kunnollisen vaihtamalla jarrukengät parempiin.
Ajovalot skoottereissa on melko hyvät, mutta kuitenkin valotehoa saisi olla jonkin verran enemmän. Etuvalossa on normaali 35w/35w "pallopoltin", mutta sen saa helposti vaihdettua H4-polttimoon, mutta siinäkin piilee oma riskinsä. Ajovalossa on myös valokeilan säätöruuvi, josta valokeilaa saa säädettyä näyttämään kauemmaksi tai lähemmäksi. Takavalona toimii Yamaha Aeroxista tuttu takavalo.
[muokkaa] Ulkonäkö
Skoottereiden ulkonäkö on melko hyvä jo alkuperäisenä. Pienillä muutoksilla skoottereista saa vieläkin hienomman, kuten takakuraläpän- ja tavaratelineen poistolla ja korotuspalan asennuksella saa jo ihmeitä aikaan. Skoottereihin löytyy kiitettävästi tuning-osaa, parhaiden nettikauppojen linkit ovat sivun lopussa.
[muokkaa] Kuristukset, Viritykset ja Osien saanti
Skoottereissa kuristukset löytyvät variaattorista ja pakoputken alkukäyrästä. Myös ilmanpuhdistin ja sylinteri on tavallaan kuristettu. Näihin on saatavana maahantuojalta piristys-sarja, jolla skootterit saa kulkemaan hieman rivakammin. Samalla kannattaa poistaa variaattorista prikka. Piristyssarjasta enemmän tietoa täällä. Joissain -07 teharilook Kiiweissa on ollut myös hukkaputki alkukäyrässä. Sylinteriä ja ilmanpuhdistinta "avartamalla"(pakoaukko pyöreäksi sekä imuäänten vaimennin pois putsarista) saa myös ihmeitä aikaan. Sitten tulevat tietysti 70cc, teharit ynnämuut osat. 2003 vuoden jälkeisiin menokkeihin löytyy nykyään omaa pyttyä, mutta myös ilmajäähy vaakaminarellin sylinterit käyvät, joskin niihin täytyy ostaa 10mm männäntapillisen tilalle 12mm tapilla oleva mäntäsarja. On myös olemassa ns. adapterineulalaakereita, mutta niissäkin piilee omat riskinsä.
Tehoputkiksi käyvät kaikki vaakaminarellin putket, eli Aeroxin/Nitron/Oveton/Neossin ym. putket, mutta myös varta vasten skootterimallille tehtyä löytyy, mutta eivät eroa juurikaan edellämainituista putkista. Kaasariksi puolestaan vakioimukaulaan sopii Dellorton PHVA:t, muille kaasuttimille on ostettavissa niille sopivia imukauloja.
Variaattoriksi passaavat Derbi Predatorin variaattorit, jonka rullakupin taakse pitää laittaa 3mm prikka, jotta se tulee oikeaan linjaan. Myös CPI:lle ja Keewaylle vartavasten tehtyjä variaattoreita löytyy.
Foorumilla on myös tullut kysymyksiä kuten: "Jos ostan powerfilterin ja 5g rullat vakiomopooni, paljoko kulkisi?" Vastaus: Ei yhtään paremmin, koska tämäntyyppiset virit eivät vakiomopossa mitään auta. Suosiolla vain piristyssarjaa kehiin.
Osien saanti skoottereihin on melko helppoa, jos asuu Pääkaupunki-seudulla, voi käydä liikkeessä paikanpäällä hakemassa osat. Myöskin Suomesta löytyy useita nettikauppoja joista saa näihin laajasti osia, esim Moposport, MC-Scatter ja Sparewheel, joiden linkit ovat sivun lopussa.
[muokkaa] Piristyssarjat
Piristyssarja on oiva keino hieman piristää vakiona _laiskaa_ skootteria. Tämän mukanahan tulee siis kuristamaton (lyhyempi) alkukäyrä, pakoputken tiivisteet, kevyemmät rullat ja isompi suutin. Kiihtyvyys nopeutuu 45km/h tietämille entiestä ~45 sekunnista noin kymmeneen sekuntiin. Huippunopeus on se 60, joka onkin sanottu artikkelissa hieman alempana. Asennusapu-artikkeliin löytyy linkki Kuristukset, Viritykset ja Osien saanti- kappaleen alusta.
Foorumilla on tullut paljon kyselyitä siitä, mikä sarja sopii mihinkin vuosimalliin ja pakoputkeen. Nyt tutustumme asiaan hieman tarkemmin:
Piristyssarjoja myyvät Suomessa Moposport ja MC-Scatter, joiden linkit ovatkin artikkelin lopussa. Käytettynäkin näitä liikkuu paljon, mutta silloin kannattaa tarkistaa myyjältä sopivuus omaan malliin. Joihinkin malleihin sarja voi maksaa niin paljon, että on kannattavempaa ostaa suoraan tehoputki.
-05 ja vanhemmat:
Joko tämä tai Moposportin verkkokaupassa tuotenumero EU2-45-58-05 (siksi tuotenumero koska linkittäminen sivustolta ei onnistu)
-06 mallit:
-Oliver Sport: Moposport, tuotenumero EU2-45-58-06. Tähän on siksi eri sarja, koska äänenvaimentimen kulma on suurempi vanhempiin malleihin verrattuna. Tämä sopii myös Keeway Matrix/Focus -06 malleihin. Käy myös Formula R.
-Oliver City: Moposport, tuotenumero EU2-A-45-58-07-MIK.
-07 mallit
-Keewayt "teharilook" putkella: http://www.mc-scatter.com/catalog/product_info.php?products_id=22373[/url]
-CPI Aragon GP: Moposport, tuotenumero EU2-GP-45-66-07-DEL
-CPI Aragon S: Sama sarja Kuin CPI Oliver City -06.
-CPI Formula R: Moposport, tuotenumero EU2-A-45-58-07-DEL. Tähän käy myös sama piristyssarja kuin Aragon S/Oliver City -06 vaikka äänenvaimentimen kulma onkin hiukan eri.
Huom! En ota mitään vastuuta jos sarja ei jostain syystä sovikaan skoootteriisi.
[muokkaa] Hieman virittelyyn liittyvistä säädöistä
Rullat
Vakiot 6,3 grammaa
Piristyssarjan mukana 5,8 grammaa
Pelkän teharin kanssa 6 grammaa
Tehari/piristyssarja&multivari 6 grammaa.
Isommille pytyille/kaasareille sopivat löytyy sitten kokeilemalla. Vakiorullat ovat kokoa 15x12, Malossin Multivariaattorissa ja Polinin SpeedControllissa 16x13.
Suuttimet
Vakio 47,5, PHVA:lla varustetuissa 50
Piristyssarjan kanssa 57,5(tai 58) PHVA:lla varustetuissa 60
Teharin kanssa 60, PHVA:lla varustetuissa 62
Tehari&ilmanputsarin kuri pois/vapaavirtaussuodatin ~80
17,5mm PHVA:lla pätee lähes samat suutinkoot.
Ja suuremmilla vireillä löytyy oikea kokeilemalla, tietysti jotain osviittaa voi foorumilla kysyä. Vakiosuuttimen kierteen halkaisija 6mm.
Takavariaattorin säädöt
Kun virität mopoasi, tulee eteen myös takavariaattorin säätäminen, joka tapahtuu vaihtamalla vastapainejousi ja kytkinjouset. No, mitäkö nämä sitten vaikuttavat? Kytkinjouset määräävät kireydellään millä kierrroksilla kytkin nappaa kiinni. Eli mitä kireämmät(langan halkaisija) kytkinjouset -> ottaa kytkin kiinni suuremmilla kierroksilla, jolloin on varaa kierrätellä mopoa myös paikallaan. Liian löysistä kytkinjousista aiheutuu lähtö paikoiltaan matalilla kierroksilla(eli kun hipaisetkin kaasuun, ottaa kytkin jo kiinni), ja kun tuohon lisätään vielä löysä vastapainejousi(hihna alhaalla takavarin lautasten välissä koska löysä jousi ei jaksa puristaa lautasia yhteen, on ns. iso vaihde päällä) niin tehopiikki tulee vasta noin 10km/h vaihdeissa tai jopa myöhemmin. Löysä vastapainejousi vaikuttaa liian raskaiden rullien tavoin, liian kireä taas puolestaan liian kevyiden rullien tavoin. Ja jos joku ei vielä asiasta ole tietoinen, raskailla rullilla mopo ei jaksa kiertää tehoalueelle asti jolloin kiihtyvyys on huonoa, kun taas liian kevyillä rullilla mopo kiertää "yli" tehoalueen ja näin ollen konekin kärsii ja kiihtyvyys on heikkoa.
No seuraavaksi tulee mieleen tietysti, että mille viritystasolle mitkäkin säädöt. Seuraavassa asiasta hieman tarkemmin.
Vakio: Vakiojäykkyyksinen vastapainejousi, saa mm. Moposportilta, kytkinjouset myös vakiot
Kuristamaton: +7% vakiota jäykempi vastapainejousi, löystyy lämmetessään lähes kireän vakion tasolle, kytkinjouset hieman kireämmät paremman lähdön saavuttamiseksi.
Tehoputki: +15% jäykempi vastapainejousi, kytkinjousiksi myös +15% jäykemmät.
Sparewheeliltä löytyy vastapainejousisarja(+15%, +22% ja +30%) sekä kytkinjousisarja(+15%, +30% ja +50%) jotka ovat mahtavia sarjoja hyvien säätöjen löytämiseen. Sopivuus on kyllä hiukan kyseenalaista. Skoottereiden takavariaattoriin sopii 45mm, tai hiukan isommalla sisähalkaisijalla oleva vastapainejousi. Painejousia kannattaa etsiä Moposportista, laittamalla hakuun painejousi malossi *väri* ja etsiä osumista sopivalla halkaisijalla oleva. Kytkin näissä on vakiona 112mm.
Vielä yhteenveto jousista:
Hebo:
Musta: +50%
Sininen: +60%
Punainen: +90%
Polini:
Hopea/Valkoinen: +7%
Kultainen: +15%
Malossi:
Valkoinen: +7%
Keltainen: +15%
Punainen: +50%
Vihreä: +60%
Violetti: +82%
Sininen: +106%
Malossin kytkinjouset jäykkyysjärjestyksessä(ylin:löysin):
Valkoinen (1.8mm)
Vihreä (1.7mm)
Keltainen (1.8mm)
Punainen (2mm)
Sininen (2.1mm)
Musta (2.2mm)
Huippunopeuksia
Vakio: 45km/h
Prikka pois: tasasella samat 45, alamäkeen 50km/h. Uudet mallit hiukan lujempaa.
Piristyssarja: 60km/h. Uudet mallit taas hiukan lujempaa.
Piristyssarja&multivar: Huudattamalla tasasella 65, alamäkeen vähän päälle 70
Pelkkä tehari+säädöt: Max. 65km/h huonosta vakiovariaattorista johtuen
Tehari&Multivar: 70km/h tasasella
Tehari&multivar&17,5mm PHVA: Optimisäädöillä 75km/h
70cc pytyillä ja muilla hilppeillä huippuja voi kysyä mallikohtaisessa topikissa.
Vakiomittariin ei kannata yli 50km/h nopeuksissa uskoa, kun mittari näyttää 80, on se oikeata noin 60.
[muokkaa] Hyvät ja huonot puolet
+ Ajettavuus
+ Selkeä mittaristo
+ Bensan ja öljyn kulutus
+ Valot
+ Ruostumaton INOX-pakoputki
+ Erinomainen hinta/laatusuhde
+ Varaosat (pääosin moposport[maahantuoja, kaikki löytyy], sekä purkuosia paljon)
- Kova penkki (varauksin, mitä enemmän ajaa, sitä pehmeämpi penkistä tulee)
- Vaikeahko virittää jos ei osaa
- Kuristettu sylinterin pakoaukko
- Huono vakiovariaattori (ei yli 70 nopeuksia)
- Pienehköjä, tosin 190cm jantteri pystyy ajamaan helposti)
[muokkaa] Hyödyllisiä sivustoja
Keeway Sivusto Keeway/Cpi skoottereista.
Moposport Vara/Viritysosat
MC-Scatter Vara/Viritys/Tuningosat
SpareWheel Vara/Viritysosat
Scooter-Center Vara/Viritys/Tuningosat
Easyparts Viritys/Tuningosat
Scooter-Attack Viritys/Tuningosat
[muokkaa] Loppusanat
Loppuun voisin vielä mainita, että viritetyllä mopolla ei sitten saisi ajella yleisillä teillä.
