Motowiki
Tässä artikkelissa käsitellään moposkoottereiden hyviä ja huonoja puolia.
Sisällysluettelo |
[muokkaa] Aprilia
[muokkaa] Area 51
[muokkaa] Hyvät puolet
- Vakaa ajettavuus
- Iso tankki (11,5 l)
- Iso kypäräboksi
- Digitaalinen mittaristo (varauksin)
[muokkaa] Huonot puolet
- Paino ja koko (varauksin)
- Vakiona melko hidas kiihtymään
- Tehottomat ajovalot
[muokkaa] Rally
[muokkaa] Hyvät puolet
- Kestää maastossakin
- Suhteellisen edullinen ostaa ja virittää
- Pienestä ulkonäöstä huolimatta tilavan tuntuinen
- Mukava penkki
- Hyvä etujarru
- Viritettynä tehokas
[muokkaa] Huonot puolet
- Takana rumpujarru (varauksin)
- Vakiona tehoton
- Pienehkö tankki (6 l)
- Bensasyöppö
- Ulkonäkö (varauksin)
- Matkustajalle tarjolla vain huteran oloinen muovisiipi
- Valot
- Huonot etupumput
- Jalkatilan kumimattojen elinikä (joissain yksilöissä saattaa kulua liian nopeasti)
[muokkaa] SR DiTech(2001-2004)
[muokkaa] Hyvät puolet
- Helppo kuristustenpoisto
- Varsin hyvä kiihtyvyys vakiona
- Vakaa ajettavuus myös matkustajan kanssa
- Pieni polttoaineenkulutus (noin 2,2 l / 100 km) ja lähes olematon öljynkulutus
- Iso koko mahdollistaa hyvät tilat pitkällekin kuljettajalle
- Penkin alla iso kypäräkaukalo
- Erillinen lukittava lokero työkaluille
- Helppolukuinen mittaristo
- Tehokkaat jarrut
[muokkaa] Huonot puolet
- Suorasuihkutusteknologia vikaherkempi ja kalliimpi korjata kuin kaasutintekniikka
- Ei kaukovaloja
- Lähivalojen teho varsin vaisu
- Isompi virittäminen hankalahkoa ja kallista
- Sytytystulppa alttiina etupyörästä lentävälle ravalle, saattaa aiheuttaa sytytyshäiriöitä
- Vuosimalleissa 2001 ja 2002 takalokasuoja hankaa renkaaseen
- Ei käynnistyspoljinta, tosin sähköstartti toimii luotettavasti
- Varaosien saatavuus huonohkoa ja alkuperäisillä osilla usein pitkä toimitusaika
- Penkin joutuu nostamaan ylös tankattaessa
- Sytytystulppaa ja mäntää joutuu vaihtamaan liiankin usein
[muokkaa] SR 50 R Factory(2005)
[muokkaa] Hyvät puolet
- Hyvä kiihtyvyys vakiona
- Pieni bensankulutus (alle 2,5litraa/100km)
- Tukeva, myös matkustajan kanssa
- Moderni ja runsas varustelu (varauksin)
- Valot 35 W halogeenit
- Erittäin pieni öljyn kulutus (n.1 litra / 2000 km)
- Suhteellisen tarkka nopeusmittari
- Kulkee prikattomana hyvin
- Hieno ulkonäkö (mielipidekysymys)
- Tehokkaat levyjarrut edessä ja takana
[muokkaa] Huonot puolet
- Isompi virittäminen hankalahkoa ja kallista
- Pieni kypärätila
- Joidenkin makuun liikaakin sähköluksusta
- Osat melko kalliita
- Korkea hinta
- Ahdas jalkatila
- Ei poljinkäynnistystä
[muokkaa] SYM
[muokkaa] Sym Jet euro X
[muokkaa] Hyvät puolet
- Vakaa ajettavuus
- Iso kypärätila
- Selkeä mittaristo
- Laaja valokeila
- Ulkonäkö (mielipidekysymys)
- Tankatessa ei tarvitse avata boksia
- Kierroslukumittari
[muokkaa] Huonot puolet
- Valot reistailevat joskus
- Todella suuri bensankulutus
- Osien saatavuus erittäin heikkoa
- Kalliit varaosat
- Hirveän tarkka säädöistä
- Heikot katteet
- Laiska vakiona
[muokkaa] CPI
[muokkaa] Popcorn / Hussar / Oliver
[muokkaa] Hyvät puolet
- Ajettavuus
- Selkeä mittaristo, joskin todella epätarkka
- Kohtuullinen bensankulutus
- Valot
- Äänet
- Hyvä hinta-laatusuhde
- Erittäin hyvä etujarru, endo nousee helposti
- Katteet helppo purkaa
- Tankatessa ei tarvitse nostaa satulaa
- Varma käynnistyvyys
- Hyvät ja tunnokaat jarrut
[muokkaa] Huonot puolet
- Iso kat-putki ei välttämättä kaikkien mieleen
- Laiska vakiona
- Kova penkki
- Vaikeahko virittää
- Takana vinkuva rumpujarru
- Pienet tilat pitkälle kuljettajalle
- Pakoputken pultit uskomattoman heikkoja
[muokkaa] Derbi
[muokkaa] Atlantis City
[muokkaa] Hyvät puolet
- Pehmeä penkki, jossa hyvä tila matkustajalle
- Piaggion kestävänä tunnettu tekniikka (uudemmat mallit)
- Varaosia saatavilla runsaasti (Piaggion nimellä)
- Kirkkaat valot ja vilkut
- Hyvät peilit
- 17,5 mm kaasari vakiona (uudemmat mallit)
- Suuri tavaratila penkin alla
- Tehokkaat jarrut
- Edullinen hinta
[muokkaa] Huonot puolet
- Istuminen puuduttaa pitkällä matkalla
- Polvitila ahdas pitkälle kuljettajalle
- Vaatimaton mittaristo
- Tuning-osaa saatavilla vähän
- Vakioputki iso ja todella tukkoinen
[muokkaa] GP1 Racing 2005-2007
[muokkaa] Hyvät puolet
- Erittäin vakaa ajettavuus, myös matkustajan kanssa
- Digitaalinen mittaristo
- Hyvät halogeenivalot
- Erittäin tehokkaat jarrut (edessä 245 mm levyjarru)
- Varsin tarkka nopeusmittari
- 17,5 mm kaasutin
- Mukava penkki
- Alumiinipalkkirunko
- Tehokas moottori (huippunopeus noin 90 km/h kurittomana)
[muokkaa] Huonot puolet
- Viritysosia vähän saatavilla
- Hinta
- Variaattori + ketjuveto
[muokkaa] Fude / San Remo / Milan / Sanili / Zoner
Mopoja myydään usealla eri nimellä, tunnetaan parhaiten ensimmäisenä markkinoille tulleella Fude-nimellä.
[muokkaa] Fude 2003-2004
Kymco Fillystä valmistettu kopio, jota myydään usealla eri nimellä.
[muokkaa] Hyvät puolet
- Vanhemmissa malleissa suuri huippunopeus vakiona
- Halpa
- Nelitahtimoottorin ansiosta pieni kulutus tehdaskuntoisena
- Äänet voi tehdä mieleiseksi helposti.
- Kohtalaisen suuri boksi, mutta muotoilu ei paras mahdollinen (mahtuu parhaimmillaan L-koon kypärä)
- Hinta-laatusuhde varsin hyvä
- Tarkimpia nopeusmittareita (TM:n testi)
- Joissain 2006-malleissa levyjarrut edessä ja takana
- Tankatessa ei tarvitse avata penkkiä
[muokkaa] Huonot puolet
- Osien, varsinkin katteiden, laatu
- Joissakin kova penkki
- Pikkuviat joissain yksilöissä (helppo korjata jos osaa)
- Pieni koko
- Takana rumpujarru, vanhimmissa jopa edessä
- Osat kiinni "klipsuilla"
- Varaosat (eritoten katteet) eivät aina sovi kunnolla
- Ulkoasu käytännöllinen, eikä sporttinen tai näyttävä
[muokkaa] Sport 2005
Kymco CobraCrossista tehty kopio. Tekniikan Maailman kahden halpamopon vertailusta se parempi (vertailussa mukana Keeway Hurricane ja Fude Sport)
[muokkaa] Hyvät puolet
- Kiihtyy ja kulkee jo kun ottaapari kuria pois
- Edessä sentään levyjarru (rumpujarruihinkaan ei ole aina luottamista)
- Mukana käsille viimasuojat kylmille keleille
- Kaukokäynnistin ja varashälytin mukana omassa avaimenperässä
- Nelitahti, äänet saa kovemmaksi
- Akku heti kannen alla (ei mitään turhia mattoja edessä)
- Tuunaus helppoa
- Edullisemmat varaosat kuin Keeway:llä
- Taloudellisuus
[muokkaa] Huonot puolet
- Huonolaatuiset katteet
- Liian pieni bensatankki (omassa Solifer XTR50:ssä vain 4 litraa)
- Heikot vilkut
- Kasaamisessa toivomisen varaa
[muokkaa] Gilera
Gilera on italialainen moottoripyörävalmistaja. Nykyään Gileran tosin omistaa Piaggio, joka yllättäen sulki Gileran tehtaan Arcoressa vuonna 1993, lopettaen moottoripyörien valmistuksen paikkakunnalla. Piaggio kuitenkin piti oikeudet Gilera-nimeen. Skootterimalleista suositun on todennäköisesti Stalker, josta on yritetty saada kestävän ja maastokelpoisen näköiseksi.
[muokkaa] DNA
[muokkaa] Hyvät puolet
- Iso bensatankki (9,5 litraa)
- Kulkee hyvin vakiona
- Poikkeaa ulkonäöltään muista skoottereista (ns. kyykky)
- 17,5 mm kaasari vakiona
- Kurittomana yllättävän tehokas
- Todella tehokkaat brembon jarrut
- Tarkka nopeus- ja kierrosmittari
- Tukeva ajaa
[muokkaa] Huonot puolet
- Tuning-osien saanti vähäistä (ainakin Suomesta)
- Raskas käsitellä, verrattuna muihin skoottereihin
- Pakoputken kiinnitys on vähän hankala
- Alkuperäis- ja korvausosat kalliita
[muokkaa] Ice
[muokkaa] Hyvät puolet
- Hyvät jarrut
- Hyvät valot
- Kestävä moottori
- Erikoinen ja omaperäinen
- Pystyy ajamaan vähän vaikeimmissakin paikoissa
- Iso bensatankki (9 litraa)
[muokkaa] Huonot puolet
- Erikoinen ja omaperäinen
- Tuning-osia ei oikein löydy (löytyy ulkomailta)
- Ruma ja hyödytön takalokari (kiinni variaattorin kopassa)
- Poistetaan markkinoilta (joksikin aikaa)
[muokkaa] Runner PureJet 2002-2005
[muokkaa] Hyvät puolet
- Kestävä tekniikka
- Valot
- Matkustajalle varsin hyvät tilat
- Mukava istua
- Markkinoiden suurin bensatankki (12,2 litraa)
- Varsin hyvä kiihtyvyys vakiona
- Pieni polttoaineen ja öljyn kulutus
- Vakaa ajettava kovissakin nopeusissa (iso koko, suuret renkaat ja paino)
- Iso tavaraboxi
[muokkaa] Huonot puolet
- Vaseliinitäytteinen etujousi (menee helposti rikki ja hankala huoltaa)
- Valot aina päällä virtalukon ON-asennossa, heikentää käynnistymistä talvella
- Joskus ehkä liiankin iso
- Pitkillä matkoilla penkki liian pehmeä
- Suorasuihku vikaherkempi kuin kaasutin
- Peilien säätö
[muokkaa] Runner SP 2006
[muokkaa] Hyvät puolet
- Vakaa ajettava
- Kierroslukumittari
- Ilmanohjaimet jalkatilassa
- Melko tehokas kaasutin koneelliseksi
- 17,5 mm kaasutin
- Näyttävän näköinen
- Jarrut
- Kokonaisuus
[muokkaa] Huonot puolet
- Vaatii korkealaatuista öljyä
- Ruma takalokari (saa kyllä otettua pois)
[muokkaa] Stalker
[muokkaa] Hyvät puolet
- Kestävä ja luotettava tekniikka
- Hyvä variaattori
- Pieni ja kevyt (helppo leikkiä ja käsitellä)
- Tilaa riittää pienestä koosta huolimatta
- Hyvä kiihtyvyys kuristamattomana
- Iso maavara, kulkee maastossakin
- Helppo virittää
- Viri- ja tuning-osien saatavuus
[muokkaa] Huonot puolet
- Pieni bensatankki
- Rumpujarru takana
- Omaperäinen ulkonäkö (makuasia)
- Penkin alla olemattomasti tilaa
[muokkaa] Helkama
[muokkaa] SC-1
[muokkaa] Hyvät puolet
- Hyvä kiihtyvyys nelitahtiseksi
- Pieni kulutus
- Hyvän muotoilunsa ansiosta isokin mahtuu istumaan
- Hyvä kaksipäällä
- Huippunopeus vakiona
- Hyvä penkki
- Pienet tavaralokerot ohjaustangon alapuolella
[muokkaa] Huonot puolet
- Pieni tavaratila
- Rumpujarru takana
- Moottorin kestävyys
- Liian pieni vääntö (esimerkiksi ei voi ruopia hyvin soralla)
- Pieni tankki (5 l)
[muokkaa] Hero
[muokkaa] Winner
[muokkaa] Hyvät puolet
- Kestävä moottori
- Pienehkö kulutus (prikan poiston jälkeen)
- Myös isolle kuljettajalle sopiva
- Hyvät ajo-ominaisuudet, myös soralla ja liukkaalla
- Isot 14-tuumaiset pyörät
- Helppo kuristusten poisto (vain prikka)
- Suurehko säilytystila satulan alla
- Öljy- ja bensiinisäiliö lukon takana
- Riittävän iso vakiokaasutin (16 mm Mikarb, lisenssi-Mikuni)'
- Näpsäkkä koukku penkin edessä (esim. lippikselle)
[muokkaa] Huonot puolet
- Huonot ajovalot, sähköteho riittää kyllä kunnon valoihinkin
- Alkuperäisrenkaiden sadekelipito
- Suurta voimaa vaativat jarrut
- Pieni bensiinisäiliö, vain 4,5 litraa
- Tuoreöljysäiliö hankala täyttää, tarvitsee suppilon tms.
- Magneettovilkut, jotka tosin helppo muuttaa kirkkaiksi akkuvilkuiksi
- Viritysosia ei laajasti saatavana
- Nopeusmittari näyttää monessa yksilössä liian vähän, ei osamatkamittaria
- Ulkonäkö ei välttämättä kaikkien mieleen
[muokkaa] Honda
Maailman suosituin kaksipyöräisten valmistaja ei erikoisemmin ole kunnostautunut moposkootterien rintamalla. Ehkä tunnetuin malli on X8R, joka on varsin kelpo skootteri, vaikkakin kuristusten poisto hieman hankalaa, mutta ei ylitsepääsemätöntä. Nykyään Hondan skoottereita ei enää tuoda Suomeen.
[muokkaa] X8R
[muokkaa] Hyvät puolet
- Erittäin hyvä penkki
- Varsin vähän vikoja
- Suhteellisen hyvä kiihtyvyys vakiona
- Pitkät joustovarat
- Peilit
- Jarrut (edessä 220 mm, takana 190 mm levyt)
[muokkaa] Huonot puolet
- Suhteellisen hankalasti kuristettu (variaattorin liukulevy vaihdettava ja cdi-boksista katkaistava lanka)
- Ilmajäähdytys (saman hintaluokan kilpailijoissa nestejäähdytys)
- Vara-, viritys- ja tuning-osia vähän saatavilla ja niiden hinta on myös korkea. Esim runkolaakerit maksavat noin 60 euroa, kun taas Yamaha Aeroxiin alle 20 e....
- Huono takaiskari.
[muokkaa] Italjet
[muokkaa] Formula
[muokkaa] Hyvät puolet
- 10 litran bensatankki
- Hyvä kiihtymään kurittomana
- Syö varsin vähän bensaa 2-tahtiseksi
- Levyjarrut myös takana
- Hyvä penkki
- Kattava mittaristo
- Siisti
[muokkaa] Huonot puolet
- Suuri kääntösäde paikoiltaan
- Joitakin osia vaikea saada, pitää tilata ulkomailta
- Katteet vaikea irrottaa
[muokkaa] Torpedo
- Katso erillinen artikkeli.
[muokkaa] Keeway
Keeway on "unkarilainen" merkki, jonka osat tosin valmistetaan Koreassa, mutta kokoaminen suoritetaan Unkarissa. Keewaylta löytyy aivan kestäviä ja halpoja skoottereita, vaikkakin halvimmat, esim. Hong Kongeissa myytävät mallit, saattavat olla heikkolaatuisempia. Myös isompi viritys vaikeaa kuristetun pytyn vuoksi.
Lähes samanlaisia skoottereita kuin CPI:t, erona moottorin teho (Keewayt 3.4 kW, CPI:t 3,25 kW). Ulkonäöltään Keeway Matrix on poikkeus.
[muokkaa] Matrix/Focus RR/Focus
[muokkaa] Hyvät puolet
- Ajettavuus
- Kiihtyvyys (3.4 kW)
- Selkeä mittaristo
- Kohtuullinen bensankulutus (2,2 l / 100 km maantieajossa)
- Valot
- Kohtuullinen hinta
- Ulkonäkö
- Hyvä etujarru
[muokkaa] Huonot puolet
- Kova penkki (erittäin vähäinen ongelma, tajuat kun kokeilet)
- Bensamittarin omituinen käytös (Keeway Matrix, yksilöllinen vika?)
- Edessä vinkuva levyjarru
- Pienet tilat pitkälle kuljettajalle, polvet osuvat tankoon sitä käännettäessä (yli 195 cm)
- Kuristettu pytty, ei saa paljoa tehoa irti ilman pytyn vaihtoa
- Kovat renkaat, ei minkäänlaista pitoa sateela
- Nopeusmittari näyttää 40 km/h:n jälkeen aivan liikaa (mittarin näyttäessä 80 km/h on vauhtia noin 62 km/h)
- Takana rumpujarru, joka tehoton
[muokkaa] Kymco
Kymco on Taiwanissa perustettu, maailman suurimpiin skoottereiden ja moottoripyörien valmistajiin lukeutuva valmistaja. Kymcolla on laaja skoootterien valikoima, ns. perusmalleista urheilullisiin skodeihin. Hinnatkin ovat kohtuulliset. Tietenkin jotain pieniä laatueroja kalliisiin merkkeihin verrattuna, mutta hinta-laatusuhteeltaan halvempien merkkien ehdoton kuningas.
[muokkaa] Agility
[muokkaa] Hyvät puolet
- Vääntö nopeuksissa 40-50 km/h
- Vilkkuäänet (ei ainakaan unohdu päälle)
- Hyvät tilat
- Luotettava
- Hyvät matkustajan tilat
- Kuluttaa vähän (noin 200 km tankillisellä)
- Ympäristöystävällinen (Euro 2)
- Edullinen
- Kassikoukku
- Ajettavuus
[muokkaa] Huonot puolet
- Takajarru (rumpujarru)
- Kylmänä ei kulje (lämmitys kestää sen 10 sekuntia)
- Bensamittari
- Iskunvaimennus
- Kierrostenrajoitin (alamäkeen menee yhtä lujaa kaasu pohjassa kun puolikaasulla)
- Liian yleinen (mielipidekysymys)
- Ei käynnisty kunnolla viikon ajotauon jälkeen
[muokkaa] CobraCross
[muokkaa] Hyvät puolet
- Hyvä ajaa hiekkateilläkin (karkeakuvioiset renkaat)
- Uskomaton kiihtyvyys
- Kätevä hansikaslokero
- Mittaristo (sisältää kierroslukumittarin)
[muokkaa] Huonot puolet
- Takajousi liian löysä
- Etujarru voisi olla tehokkaampikin
- Ulkonäkö aivan hirveä
[muokkaa] Super Fever
[muokkaa] Hyvät puolet
- Hyvä ajoasento
- Mukava penkki
- Pieni kulutus vakiona
- Mielestäni varmatoiminen
- Hinta-laatusuhde
- Työkaluboxi jalkatilassa
[muokkaa] Huonot puolet
- Kehnosti tuning- ja viritysosia
- Vaikeahko virittää, mutta kyllä onnistuu
- Vaikea ottaa katteet irti
- Todella pieni bensatankki (5 l)
[muokkaa] Super9
[muokkaa] Hyvät puolet
- Ajettavuus
- Jarrut
- Valot
- Iso kypäräboksi
- Kulkee kurittomattomana hyvin
- Pehmeä penkki
- Matkustajan jalkatapit
[muokkaa] Huonot puolet
- Tuning- ja viriosaa huonosti saatavana
- Suhteellisen iso ja painava (varauksin)
- Turhan iso perä
[muokkaa] Super8
[muokkaa] Hyvät puolet
- Isot 14-tuumaiset renkaat
- Hienon näköinen
[muokkaa] Huonot puolet
- Takana rumpujarru
- Nelitahti (mielipidekysymys)
- Ison kokoinen (mielipide)
- Erittäin laiska kiihtymään
- Kalliimpi kuin Agility
[muokkaa] Malaguti
[muokkaa] F-15 FireFox
[muokkaa] Hyvät puolet
- Hyvin suojaava etukate
- Ajotietokone 98 ->
- <-2003 kulkee hyvin kurittomana
- Hyvä penkki, jossa matkustajakin viihtyy
- Todella tilava kypäräkotelo
- Tehokkaat jarrut, paitsi jos takana on rumpujarru
- Halpa
[muokkaa] Huonot puolet
- Ei kaukovaloja
- Vanhemmissa malleissa ajovalojen päällä tumma pleksi, joka vähentää valotehoa huomattavasti.
- Jäähdytysnesteen täyttöaukko hankalassa paikassa
- Sateella peili kerää vettä, joka sitten valuu aina jaloilla kun ajaa
- Joissakin nestejäähdytteisissä lämmöt saattavat nousta kaupunkiajossa
- Takalokasuoja päästää melkoisen määrän rapaa selkään
- Harvinainen, voi olla vaikea myydä
[muokkaa] MBK
Ranskalainen tehdas, joka valmistaa myös kaikki Yamahan nimellä myytävät moposkootterit.
[muokkaa] Booster
- Katso Yamaha BW's
[muokkaa] Nitro
- Katso Yamaha Aerox
[muokkaa] Stunt
- Katso Yamaha Slider
[muokkaa] Peugeot
Ranskalaisella valmistajalla on myös skoottereita moneen menoon. Laatu ja hinta ovat Piaggion ja Aprilian tasoa, eli korkeahkolla. Suositun malli on Speedfight, joita nykyään näkee lähes joka kadunkulmassa ja toriparkissa. Suosio ei ole välttämättä sattumaa, vaan skootteri on todellakin hyvälaatuinen.
[muokkaa] Elyseo/Elystar
[muokkaa] Hyvät puolet
- Mahtavat tilat
- Iso tavaratila (satulan alle menee kaksi kypärää, jos toinen avokypärä)
- Kaksi hansikaslokeroa
- Rento ajettavuus
- Kohtuullisen iso tankki (8.5 litraa)
[muokkaa] Huonot puolet
- Laiskempi kiihtymään kuin pienemmät skootterit
- Pienillä nopeuksilla raskas käsitellä
- Suuri kääntösäde
- Välillä liiankin kookas
- Ulkonäkö (varauksellinen)
[muokkaa] Jet Force
[muokkaa] Hyvät puolet
- Iso tavaraboxi
- Ulkonäkö
- Isokokoinen
- Vakaa ajettava
- Reilun kokoinen bensatankki (8 litraa)
- Monipuolinen mittaristo
- Valot
- Pieni bansankulutus
- Kiihtyy kuten muutkin ruiskuskobat
- Kulkee nopeasti vakionakin
- Jousitus keskellä, eikä takarenkaan yllä
[muokkaa] Huonot puolet
- Kalliit varaosat
- Ensimmäisissä suorasuikumalleissa runsaasti vikoja (ei tuoda enää Suomeen)
- Kallis
- Tuning- ja viritysosia niukasti
[muokkaa] SpeedFight2
[muokkaa] Hyvät puolet
- Ajettavuus, ohjaus ja jarrut
- Pehmeä penkki
- Kulkee hyvin kurittomana
- Kaunis muotoilu, virtaviivainen
- Hyvät tilat matkustajalle
- Helpohko tuunata ja virittää
- Hyvät valot
- Vanhemmat ihmiset pitävät (mielipidekysymys)
- Hyvä kiihtymään vakionakin
- Tehokas moottori
[muokkaa] Huonot puolet
- Alkuperäisosat kalliita (ainakin maahantuojalla (Forteco))
- Pienehkö kypäräboksi (Kaikki M-koon kypärät eivät mahdu)
- Gurtnerin kaasuttimeen hankala löytää osia
- Ehkä liiankin yleinen (makuasia)
- Oulussa toimituskulut 135 euroa€
- Single-arm -jousitus edessä (varauksin, usein vinona vanhemmissa )
- Syö kuristettuna melko paljon bensaa (3-4 l / 100 km)
- Melko hintava
- Laiska vakiona
[muokkaa] Trekker
[muokkaa] Hyvät puolet
- Tehokkaat jarrut (tosin takana rumpujarru)
- Etenemiskyky
- Kevyt käsitellä
- Hieno wrc-mallina (mielipidekysymys)
[muokkaa] Huonot puolet
- Ajovalot
- Viri- ja tuning-osien saatavuus
- Vie suhteellisen paljon bensaa
- Boksin saa auki muiden skoottereiden avaimilla ja käyntiin virtalukosta ruuvimeisselillä.
[muokkaa] Vivacity
[muokkaa] Hyvät puolet
- Selkeä digimittaristo (X-Race, Sportline ym. erikoismallit)
- Iso jalkatila
- Pehmeä penkki
- Hyvät ajovalot
- Kassikoukku (hyvä pitää lippistä siinä)
- Ulkonäkö (Sportline, X-Race ym. erikoismallit, mielipidekysymys)
- Ketterä
- Hinta-laatusuhde hyvä
- Kevyt keula, 3-5 g rullilla keulii kaasusta.
[muokkaa] Huonot puolet
- Vakiona todella laiska (myös prikattomana)
- Variaattorin kuumeneminen (ainakin viritettynä)
- Tankin koko (6 litraa)
- Vähän tuning-osia saatavissa
- Löysä takajousi
- Takana rumpujarru
[muokkaa] Piaggio
Todella perinteinen skoottereiden valmistaja, ehkä yksi legendaarisimmista, vai tunnetko jonkun joka ei olisi kuullut Piaggion valmistamasta Vespasta? Tehtaat siaitsevat Italiassa, kuten samassa hintaluokassa painivan Apriliankin. Valmistaa nykyään laadukkaita ja monen mallisia ja kokoisia skoottereita.
Piaggion NRG mallit uusiutuivat vuonna 2005. Eri malleja on 3: Power DT, Power DD ja Power PJ. Värivahtoehtojen lisäksi eroja malleissa on vain kaasuttimissa ja jäähdytyksessä.
[muokkaa] NRG Extreme LC
[muokkaa] Hyvät puolet
- Mittaristo
- Jarrujen teho
- Hyvät peilit
- Ajettavuus
- Kulkee kurittomana ihan kivasti (n. 80 km/h)
- Helppo virittää ja osia löytyy
- Kohtuullinen bensan kulutus (kaasutinmalliksi)
[muokkaa] Huonot puolet
- Valot
- Jarrujen tuntuma
- Bensatankin ulospäin suuntautuminen
[muokkaa] Nrg Power DD -05
[muokkaa] Hyvät puolet
- Penkki, sopivan tilava ja pehmeä
- Tankkaus jalkatilaan, ei tarvitse aukaista penkkiä (varauksin)
- Kohtuullinen tavaratila, oma L-koon kypärä menee pienellä vaivalla boxiin
- Hinta (varauksin)
- 17,5 mm kaasari vakiona
- Led-takavalo
- Tummennetut vilkut sekä edessä että takana
- Hyvät valot, halogeenit
- Virityspotentiaali
- Kulkee pirteästi kurittomana (noin 80 km/h)
- Kestävä kone
[muokkaa] Huonot puolet
- Pilalle kuristettu: kaksi hukkaputkea, kaasari kuristettu ja variaattori kuristettu
- Ylisuuri bensankulutus, omassani reilu 4 litraa
- Ruma takalokari (mielipidekysymys, mielestäni hieno)
- Niukahkosti tuning-osaa (esim. undereita ei löydy)
- Pieni bensatankki, 6,5 l
- Kiihtyvyys ja variaattorin toiminta
- Alkuperäiset työkalut (varauksin), vain ruuvimeisseli ja tulpanavain
- Pitkässä ajossa puuduttava penkki
[muokkaa] NRG purejet
[muokkaa] Hyvät puolet
- Pehmeä ja iso penkki
- Vakiona pirtsakka kiihtymään
- Prikan poiston jälkeen kulkee vajaat 80 km/h
- Pieni kulutus reilut 2l/100km
- Brembon jarrut hoitaa jarrutuksen hyvin
[muokkaa] Huonot puolet
- Mukana tulevat työkalut vain ruuvimeisseli ja tulpanavain
- Isompi mono ei mahdu kunnolla jalkatilaan (uudemmassa mallissa mahtuu)
- Jalkoja joutuu pitämään suht koukussa (uudemmassa mallissa ei tarvitse pitää)
- Huonot valot, ei pitkiä ollenkaan (uudemmassa mallissa myös pitkät)
- Ei käynnistyspoljinta (ei toimi suorasuihkutuskoneissa)
- Bensapumppu hajoaa usein ja uudet ovat erittäin kalliita
[muokkaa] Typhoon
[muokkaa] Hyvät puolet
- Kestävä tekniikka
- Valot
- Mittaristo
- Penkin mukavuus (osa tykkää, osa ei)
- Osien saatavuus
- Vauhti kurittomana
- Uudemmissa iso kaasari vakiona (17,5 mm), jaksaa vääntää alakierroksilla
- Kompakti koko, näppärä kaikenlaiseen kikkailuun
- Kestävät vakio-osat
- Erittäin nopea kiihtymään
- Tosi hyvät jarrut, pysähtyy hetkessä
[muokkaa] Huonot puolet
- Ulkonäkö (makuasia)
- Tankin koko (5,5 litraa)
- Pieni kaasutin vanhemmissa malleissa (12 mm PHVA)
[muokkaa] Zip 50 4T
[muokkaa] Hyvät puolet
- Kestävä tekniikka
- Osien saatavuus
- Pieni ja kevyt (sopii hyvin alle 160 cm kuskeille)
- 4-tahtimoottori
- Pieni bensankulutus, n. 2l /100km
- Tehokkaat jarrut
- Hiljainen
[muokkaa] Huonot puolet
- 4-t moottori on laiskahko
- Työkalut
- Ei saa rekisteröityä kahdelle
- Käytettynäkin kalliimpi, kuin kiinalaiset uutena
- Harvinainen
[muokkaa] Solifer XTR50
[muokkaa] Hyvät puolet
- 4-tahtimoottori (syö vähän)
- Kestävä kone
- Suhteellisen halpa
- Hyvät valot
- Isokokoinen penkki
- Kulkee vakiona
- Perusskootteri
- Kierroslukumittari
- Hyvät äänet 4-tahtiseksi
[muokkaa] Huonot puolet
- Bensamittari valehtelee
- Pieni tankki (3,8 l)
- Laiska vakiona
- Bensakorkki on joskus vaikea ottaa irti
- Ulkonäkö jakaa mielipiteitä
[muokkaa] Suzuki
[muokkaa] Katana WR50
[muokkaa] Hyvät puolet
- Kevyt käsitellä
- Jousitus
- Jarrut
- Bensapihi
- Öljynkulutus lähes olematon
[muokkaa] Huonot puolet
- Erittäin laiska vakiona, paitsi vuoden 2006 malli, joka on suorasuihku
- Vaikea virittää
[muokkaa] TR50 (Street Magic)
[muokkaa] Hyvät puolet
- Mopon olemus
- Jousitus
- Kompakti koko
- Kiihtyy varsin hyvin vakiona
- Hyvät jarrut
[muokkaa] Huonot puolet
- Erittäin isot vakiovilkut
- Todella kapea ohjaustanko
- Variaattori
- Ei kaukovaloja
- Matkustajalle ei löydy tilaa, penkki aivan olematon
- Hankalahko virittää
- Joskus turhan pienen tuntuinen
[muokkaa] Yamaha
Yamaha on tunnettu valmistaja, joka valmistaa monia liikkumavälineitä, perämoottoreita, mopoja, moottoripyöriä yms. Aerox on suosittu malli osittain tuning-osien saatavuuden vuoksi, muttei isompia vikoja löydy moottori- tai tekniikkapuoleltakaan, eli laatu on kunnossa, kuten Yamahalla yleensäkin.
[muokkaa] Aerox
[muokkaa] Hyvät puolet
- Saa suhteellisen helposti kulkemaan (vanhemmat mallit)
- Muotoilu / ulkonäkö
- 2-mäntäset Brembon jarrut pysäyttävät hyvin
- Selkeä mittaristo
- Isohko tavaratila
- Tankatessa ei tarvitse avata boxia
- Suuri valikoima viri- / vara- / tuning-osia laajasti saatavilla
[muokkaa] Huonot puolet
- Erittäin laiska vakiona, 2006 malleissa uusi putkisto, joten ovat tehokkaampia
- Pieni jalkatila
- Matkustajan istuin pieni ja kovahko, ei kyytiläisen jalkatappeja
- Automaattiryypyllisten mallien vakiokaasarin (Gurtner) osien saatavuus ja hinta
- Huonot valot, paranee polttimon vaihdolla
[muokkaa] BW's
[muokkaa] Hyvät puolet
- Kevyt käsitellä
- Jousitus
- Vääntävä moottori
- Hyvä temppuilla
- Brembo-etujarru todella tehokas 2002 ->
- Viritys- / tuning-osien helppo saatavuus
[muokkaa] Huonot puolet
- Pieni jalkatila
- Melko tehottomat ajovalot
- Suorituskyky vakiona
- Huono boxin muotoilu (kypärää ajatellen)
- Ulkonäkö jakaa mielipiteitä
- Minarellin vakiovariaattori
[muokkaa] Slider
[muokkaa] Hyvät puolet
- Viri- ja tuning-osia saatavissa laaja valikoima
- Sivukaatumapalat
- Kohtuullinen hinta
- Selkeä mittaristo
- Etujarru
- Hallintalaitteet
- Paino
- Tilava jalkatila
- Hyvä temppuilla
- Kohtuullinen kiihtyvyys vakiona 50 km/h asti
[muokkaa] Huonot puolet
- Epätarkka mittari, heittoa noin 10 km/h
- Pienehkö bensatankki, 6,5 l
- Takana rumpujarru
- Koko
- Vain yksi peili vakiona
- Matkustajan jalkatapit puuttuvat
- Huonot valot
- Ei tilaa penkin alla
[muokkaa] Neo's
[muokkaa] Hyvät puolet
- Hinta
- Suuri kypäräboksi
- Näppärä ajaa
- Kestävä Minarellin ilmajäähdytteinen vaakakone
- Uusissa malleissa suuri ja selkeä digitaalinen mittaristo.
[muokkaa] Huonot puolet
- Takana rumpujarru
- Katteet vähän vaikeahkot purkaa moniin muihin skoottereihin verrattuna
- Ulkonäkö jakaa mielipiteitä
- Polttoainesäiliön tilavuus melko pieni, 6,5 l
- Hidas kurittomana
- Sopii vain vaakasylinterit (ei montaa valmistajaa, kalliita)
- Ilmajäähdytyksen tehokkuus matkaa ajaessa
[muokkaa] Yiying
[muokkaa] MTX-2
[muokkaa] Hyvät puolet
- Koko, ajoasento
- Rauhallinen käyttäytyminen
- Hyvä ajomukavuus, sopii vanhemmillekin kuskeille
- Hyvä kahdelle
- Tekniikkapuolen viimeistelyä kehitetty (esim. letkuliitokset)
- Kierroslukumittari
- Isomman skootterin olemus ja ulkonäkö (joka siitä tykkää)
- Takaboksiin mahtuu avokypärä
[muokkaa] Huonot puolet
- Katteiden ja muuiden koristeiden kiinnitykset osin hentoja
- Peltivanteet
- Takaboksi heppoinen ja eräissä tapauksissa hankalasti kiinnitettävä
- Toimituksissa ollut takkuamista (kevät 2006)
- Peilit eivät aina istu paikalleen
- Valot himmenevät jarruttaessa, syynä sähköjärjestelmän persoonallinen suunnittelu
- Generaattori on kytkety suoraan valoihin (ei akun kautta)
- Kuormituksen kasvaessa jarruvalot ja ajovalot hiipuvat oikein kunnolla.
- Liian pieni laturi yhdistyneenä liiaan suuren kuormaan.
- Maahantuojalla kovasti yritystä, mutta resurssien puutteen vuoksi(?) loppukasauksessa toivomisen varaa
