Yleistä

Tässä artikkelissa on vertailtuna yleisimpiä moposkoottereihin saatavia tehopakoputkia.

Skootteria virittäessä on lähes mahdotonta kasvattaa kiihtyvyyttä ilman huippujen nousua variaattorin takia. Tämän vuoksi vastoin ylestä luuloa, skoottereihin EI ole olemassa erikseen mitään (ala)vääntö taikka kierrosputkia.

Joissakin putkissa on laajempi tehoalue (esim LeoVince ZX), joka helpottaa hieman säätöihin saamista. Se ei tarkoita sitä, että sellaisten putkien kanssa mukamas "keulii paremmin", "enemmän kiihtyvyyttä" taikka olisi "alavääntösempi", sillä oiken säädetty variaattori on koko ajan tehoalueella. Mutta kuitenkin prikalla rajoittaessa matalemmalla tehoalueella on se etu, että kone ei huuda niin paljoa, sillä koneen ei tarvitse käydä niin korkeilla kierroksilla, että se olisi tehoalueella. Eli vaikkapa esim. Stage6 Pro Replicalla voi siis keulia ja kiihtyä yhtä hyvin, vaikka tehoalue on korkeammalla ja kapeampi, usein sen "tehottomuus" johtuu täysin huonoista säädöistä (joka taas usein johtuu laiskuudesta). Kapemmalla tehoalueella varustetut putket (esim. Stage6 Pro Replica) ovat tarkempia säädöistänsä, mutta huolehtimalla että ne ovat kunnossa, saadan putkesta täysi hyöty irti. Näinollen myös tehoa löytyy enemmän, kuin näistä laajemalla tehoalueella varustetuista putkista.

Yleisesti ottaen Stage6 Pro Replica (>) sekä Gianelli Reverse ovat parhaat teharit vakiosylinterille, hinta-laatusuhteeltaan Tecnigas Next-R sekä LeoVince ZX ovat hyviä valintoja vakiosylinterille. Myös saksalaisissa dynomittauksissa on S6 Pro Replica osoittautunut tehokkaammaksi vakiosylinterille.

Rankemmilla virityksillä putki on lähes setuppikohtaista, katso virityspakettiisi sopiva putki artikkelista Minarellin Viritysasteet (Vaaka). Kyseisen artikkelin tiedot pätee myös muissa skoottereissa, joissa ei ole Minarellin konetta, kuten Peugeot, Piaggio/Gilera ja niin edelleen. Tehoputki kannattaa siis valita omalle viritystasolle sopivaksi!

Onko laillista?

Ensinnäkin tieliikenteessä ja ylipäätäänsä rekisterissä oleviin mopoihin/skoottereihin ei saa tehdä virityksiä, jotka nostavat huippunopeuden yli 45km/h. Teharilla huiput nousevat kuitenkin lähes pakosti. Mutta on olemassa myös E-hyväksyttyjä tehoputkia, jotka ovat laillisia tietyin ehdoin (ote tieliikennelaista):

 EY-tyyppihyväksytyn 1 ja 2 momentissa tarkoitetun ajoneuvon moottorin, pakoputkiston ja äänenvaimentimen sekä niiden osien vaihtaminen tai voimasiirron muuttaminen on sallittu ainoastaan kyseiseen ajoneuvoon tarkoitetuilla tunnusnumeroin tai merkinnöin varustetuilla varaosilla ja menetelmillä. Osan vaihtojen tulee lisäksi täyttää L-luokan rakenneasetuksen liitteen 2 kohdassa 19 säädetyt virityksen estävät merkintävaatimukset seuraavasti:
 a) ajoneuvossa olevaa viritykseneston valvontakilpeä tai -tarraa, jossa on merkittyinä ajoneuvoon asennettavaksi hyväksytyt varaosan tunnusnumerot, ei saa poistaa ajoneuvosta;
 b) varaosan mukana toimitettu erillinen, valvontatiedot sisältävä tarra tulee osan vaihdon jälkeen kiinnittää ajoneuvoon valvontakilven tai -tarran viereen, jos käytettävän varaosan tunnusnumerosta ei ole valmiiksi tietoa ajoneuvon viritykseneston valvontakilvessä tai -tarrassa;
 c) jos valvontatiedot sisältävää tarraa ei ole varaosan mukana toimitettu, vastaavat tiedot käytettyjen osien tunnusnumeroista tulee todeta muutoskatsastuksessa.  

Yleensä E-hyväksytyissä tehoputkissa on kuristus, jonka poisotto mitätöi E-hyväksynnän! Ainoa "järkevä" tapa kuristaa on kierrostenrajoitin taikka prikan pitäminen variaattorissa. Kokonaisen prikan kanssa ongelmana on kuitenkin se, että moottori huutaa kaasu pohjassa, mikä ei ole todellakaan koneelle terveellistä. Siksi prikkaa voi viilata, jotta huput jäisivät alle verorajan. Mutta silloinkin mopo on laiton, koska huiput nousevat yli 45 km/h.

Tehoputkiin liittyvistä säädöistä

Tehoputken laiton jälkeen tulee kaasutin ja variaattori ehdottomasti säätää, muuten tehot jäävät vakiota huonommiksi sekä jos suutinta ei vaihda, riskinä voi olla jopa moottorin hajoaminen.

Teharia laitettaessa lähes vakioon on hyvä muistaa muutama asia:

(Prikka pois)

• Pääsuutinta pitää suurentaa noin 5 - 10 numeroa suuremmaksi kuin vakio
• Variaattoriin noin 1-1,5 grammaa vakiota kevyemmät rullat, viritysvariaattorilla tämä on variaatorikohtaista
• Variaattorin vastapainejousi on vaihdettava (alustavasti) +15% jäykempään, samoin kytkinjouset (alustavasti) +15% jäykemmiksi.
• Moottorikohtaisesti hyvälaatuinen viritysvariaattori, (esim. Malossi Multivar, Polini Speedcontrol, Stage6 Sport Pro jne.) tuo lisää kiihtyvyyttä ja huippuja. Koskee etenkin Minarellin ja sen kopioversion koneita, mutta Piaggion koneessa variaatorin vaihdosta ei saada juurikaan hyötyä.

Enemmän viritetyissä säädöt riippuvat täysin muista osista (ja itse putkesta).

Katso lisäinfot variaattorin sekä kytkimen jousten ja rullien vaihdosta artikkelista Variaattorin tekniset toimenpiteet sekä sopivuuksista ja jäykkyyksistä artikkelista Variaattorin ja kytkimen säätäminen. Ja näin lopuksi todettakoon, että kaikista +15% jousista ei voi päätellä, että olisivat aina keltaiset Koska siis kuulee välillä sanottavan "Laita Malossin keltaiset jouset teharille", vaan väri riippuu täysin merkki- ja mallikohtaisesti, yllämainituissa artikkeleissa on mainittu jousten värit.

Kaasutimen säätämiseen voi katsoa ohjetta 2t kaasuttimen säätäminen.

---

Arrow

Extreme

• Kts. kohta Giannelli Reverse

Doppler

S3R

• E-hyväksytty
• ~160€
• Hyvä putki vakiosylinterille ja 70cc -sporttisylintereille

RR7

• E-hyväksytty
• ~230€
• 70cc sportti- ja midrace-sylintereille
• Sisältää yhdet variaattorinrullat
• Irroitettava laippa, jousikiinnityksellä

Hebo

New Perfmormer

• E-hyväksytty
• ~160€
• Erinomainen putki vakiosylinterille, kelpaa myös 70cc -sporttisylintereille
• Ei kauheat äänet, mutta eivät niin pienetkään
• Kuristus on erittäin vaikea poistaa

Performer

• E-hyväksytty
• ~160€
• Vakiosylinterille, mutta kelpaa myös 70cc -sporttisylintereille

Midrace Hebo Replica

• E-hyväksytty
• ~300€
• "Racing" -tyylinen ulkoasu
• Midrace-sylintereille

Giannelli

GO

• E-hyväksytty
• Halpa, ~60€
• Lähes vastaava kuin kuriton vakioputki, ulkonäöltään vakioputken näköinen
• Melko painava
• Tukkoinen putki
• Täynnä "ylimääräistä" putken sisällä

Next

• E-Hyväksytty
• Halpa, ~70€
• Vakiosylinterille
• Lähes vastaava kuin kuriton vakioputki, ulkonäöltään tehoputken näköinen
• Jos kyseessä Yamaha Aerox, ja siinä vakio ilmansuodatin niin sytytystulppa on erittäin vaikea poistaa putken alkukäyrän kulman takia
• Täynnä "ylimääräistä" putken sisällä

Extra

• E-hyväksytty
• Halpa, ~100€
• Hiljainen
• Saa myös kromisena
• Lähes yhtä hyvä Pro Replican kanssa
• Erinomainen putki vakiosylinterille, kelpaa jotenkuten myös 70cc sporttisylintereille

(Sisältää yhdet variaattorinrullat, mallikohtaista)

Reverse

• Vuoden 2004 jälkeen valmistetut E-hyväksynnällä
• ~120€
• Kevlar-vaimentimella
• Hieno, ns. "racing" ulkoasu
• Vakiosylinterille ja 50cc virityssylintereille erinomainen

(Sisältää yhdet variaattorinrullat, mallikohtaista)

Rekord

• E-hyväksytty
• ~110€
• Facelift Reversestä

(Sisältää yhdet variaattorinrullat, mallikohtaista)

Shot

• ~160€
• 70cc sportti- ja midrace-sylintereille
• Top Performancen Nardo-putkea vastaava malli
• Kisaset, hieman kilkattavat äänet
• Hieno, ns. "racing" ulkonäkö
• Irroitettava laippa, jousikiinnityksellä
• V1 ja V2 E-hyväksynnällä
• V3 EI E-hyväksytty

Laser

X-Pro

• E-hyväksytty
• ~170€
• Erinomainen putki vakiosylinterille, välttää myös 70cc sporttisylintereille
• Ei kauheat äänet, mutta eivät niin pienetkään
• Saa myös kromisensa

LeoVince

Touring

• E-hyväksytty
• Halpa, ~85€
• Vakio- ja 50cc sporttisylintereille
• Hiljaiset äänet
• Tehokkampi kuin kuriton vakioputki, ulkonäöltään vakioputken näköinen

Sito Plus

• E-hyväksytty
• Halpa, ~80€
• Lähinnä vakiosylintereille
• Hiljaiset äänet
• Lähes vastaava kuin kuriton vakioputki, ulkonäöltään vakioputken näköinen

(Variaattorinrullat ja kytkinjouset mukana)

GP

• E-hyväksytty
• ~145€
• Vakiosylintereille
• "Erikoisen" näköinen, muistuttaa GP-pyörien putkia
• Kuori ruostumatonta terästä

ZX

• E-hyväksytty
• ~120€
• Ok putki vakiosylinterille, mutta tehokkaamilla sylintereillä melko surkea
• Helppo säätää ja mukava etenkin rauhallisempaan ajoon
• ei kuitenkaan tehokkaimmasta päästä
• Saa myös kromisena
• Variaattorinrullat ja kytkinjouset mukana

ZX-R

• E-hyväksytty
• ~130€
• Vastaava kuin ZX
• Ok putki vakiosylinterille, mutta tehokkaamilla sylintereillä melko surkea
• Helppo säätää ja mukava etenkin rauhallisempaan ajoon
• Ei tehokkaimmasta päästä
• Äänet ovat todella hiljaiset tehoputkeksi (vakioputken tasolla)
• Variaattorinrullat ja kytkinjouset mukana (mallikohtaista)

TT

• E-Hyväksytty
• ~100€
• Melkein yhtä tehokas kuin ZX, ei kuitenkaan mikään tehokkain putki
• Tehokkaamilla sylintereillä melko surkea
• Helppo säätää
• Hiljaiset äänet
• Variaattorinrullat ja kytkinjouset mukana (mallikohtaista)

Metrakit

Handmade

• E-Hyväksytty
• Hyvä putki vakiosylinterille
• Helppo säätää
• Saatavissa hiilikuitusella ja alumiinisella äänenvaimentimilla
• Hiljaiset äänet

ProRace2

• Suunniteltu Metrakitin ProRace 2 High-end -sylinterille
• Äänenvaimennin "alapuolella"
• Kovat äänet
• Irroitettava laippa, jousikiinnityksellä
• Valmistus loppunut

Malossi

MHR Replica

• E-hyväksytty
• Hieno, ns. "racing" ulkoasu
• Erinomainen putki 70cc sporttisylintereille, kelpaa myös vakiosylinterille
• Kallis suhteessa tehoon, ~240€

MHR Racing

• ~280€
• Erityisesti Malossin MHR-Racing 70cc -sylinterille
• Kelpaa myös muille Midrace/Hig-End -sylintereille
• Midrace/High-end "kisaosa"
• Irroitettava laippa, jousikiinnityksellä

MHR Team2

• ~390€
• Malossin MHR Team2 -sylinterille
• Upper High-end "kisaosa"
• Irroitettava laippa, jousikiinnityksellä

MVT

Carrera

• E-hyväksytty
• ~190€
• Hyvä putki vakiosylinterille, 50cc ja 70cc -sporttisylintereille
• Käsittelemätön pinta, kuumakestomaali tai -lakka suositeltava

Racing SC

• ~330€
• puhdas "Racing" -putki
• Midrace/High-end 70cc sylinetreille
• Irroitettava laippa, jousikiinnityksellä

Polini

Scooter Team

• E-hyväksytty
• ~160€
• Hyvä putki vakiosylinterille, kelpaa myös 70cc sporttisylintereille
• Irroitettava laippa, jousikiinnityksellä
• Hieno, "kisaisen" näköinen

ForRace2

• ~330€
• Erinomainen putki tehokaammille 70cc sportti- ja Midrace-sylintereille kuten Stage6 Racing, Polini Corsa jne.
• Irroitettava laippa, jousikiinnityksellä

Evolution 50cc

• ~380€
• Suunniteltu etenkin Polini Evolution 50cc -sylinterille
• High-end -osa, ei todellakaan vakiosylinterille

Evolution 2010

• ~360€
• Vain Polinin Evolution 4 70cc -sylinterille
• Ei sovi muihin sylintereihin
• High-end racing -luokan putki
• Irroitettava laippa, jousikiinnityksellä

BigEvolution 84/94cc

• ~360€
• Vain Polinin Big Evolution -sarjan 84/94cc Big Bore -sylintereille
• Ei sovi muihin sylintereihin
• Hyper Race/2Fast -luokan putki
• Irroitettava laippa, jousikiinnityksellä

Stage6

Street

• E-hyväksytty
• Halpa, ~100€
• Vakiosylintereille, mutta soveltuu myös joillekkin matalaviritteisille 70cc -sporttisylintereille
• Ulkonäöltään vakioputken näköinen

Pro Replica

• E-hyväksytty
• ~130e
• Erinomainen (parhain?) putki vakiosylinterille ja kelpaa hyvin myös 70cc -sporttisylintereille
• Melko kovat äänet, äänenvaimentimen vaimennusputken reikiä suurentamalla hiljenee
• Saa myös kromisena ja hiilikuituänkällä
• Hieno, "kisaisen" näköinen ei-kromisenakin
• Kevyt
• Irroitettava laippa, jousikiinnityksellä (mallikohtaista)
• Todella hyvälaatuinen, erinomainen hinta-laatusuhde

Pro

• ~160€
• Vähän kireämpi putki kuin Pro Replica, eli 70cc sportti- ja midrace -sylintereille
• Kovemmat äänet kuin Replicassa, äänenvaimennin on kuitenkin sama eli änenvaimentimen reikiä suurentamalla hiljenee
• Kohtuullisen laaja vääntöalue tarjoaa suhteelisen helpon säädettävyyden
• Hieno, "kisaisen" ulkoasu
• Kevyt

• Alkukäyrän lakka palaa nopeasti
• Irroitettava laippa, jousikiinnityksellä (mallikohtaista)

R1200

• ~250€
• Erinomainen putki Midrace -sylintereille, esim. S6 Racing
• Hyvä myös joillekkin High-end -sylintereille, esim. Polini Evolution -sarjan sylintereille
• Suhteellisen kovat äänet
• Kohtalaisen huono saatavuus Suomesta
• Irroitettava laippa, jousikiinnityksellä

R1400

• ~280€
• Todella tehokas putki, joka on tarkotettu lähinnä High-end -sylintereille
• Kovat äänet
• Kohtalaisen huono saatavuus Suomesta
• Irroitettava laippa, jousikiinnityksellä

R/T 70

• ~320€
• Suunniteltu etenkin Stage6:n R/T 70cc High-end -sylinterille
• Sisältää kyseiseen sylinteriin sopivan kiinnityslaipan
• Kohtalaisen huono saatavuus Suomesta

BigBore 95cc

• ~350€
• Suunniteltu Stage6:n R/T 95cc sylinterille
• Hyper Race/ 2Fast luokan putki
• Sisältää kyseiseen sylinteriin sopivan kiinnityslaipan
• Saatavilla Drag Race mallina
• Ei saatavilla Suomesta

Tecnigas

Silent Pro

• E-hyväksytty
• ~90€
• Lähes vastaava kuin kuriton vakioputki, ulkonäöltään vakioputken näköinen
• Vaikea kiinnittää Vaaka-Minarelliin, kuten Aeroxiin

Silent Sport

• E-hyväksytty
• ~120€
• Lähes vastaava kuin kuriton vakioputki, ulkonäöltään vakioputken ja tehoputken väliltä
• Erillinen "äänenvaimennin"

Next-R

• E-hyväksytty
• Hinta-laatu suhde kohdillaan (halvimmillaan alle 100€)
• Todella mainio putki erityisesti vakiosylintereille
• helppo säätää
• Kohtuu hiljainen
• Saa myös kromisena
• 2014 eteenpäin myydyt Next-R.t saksan foorumeiden mukaan ovat olleet "laadukaampia ja tehokkaampia"

RS2 70

• E-hyväksytty
• ~160€
• Hyvä putki matalaviritteisten 70cc -sporttisylinteriden kanssa
• Erinomainen Airsal 70cc -sylinterille
• helppo säätää
• Melko hiljainen, äänenvaimennin sama kuin Next-R:ssä
• Saa myös kromisena
• Kromisen version kromaus surkeaa

Triops

• E-hyväksytty
• ~160€
• Varteenotettava putki vakiosylintereille ja 70cc -sporttisylinterille
• Erinomainen Airsal 70cc -sylinterille
• Jousella kiinnitetty äänenvaimennin
• Irroitettava laippa, jousikiinnityksellä

NONE

• ~300€
• Hieman RS2 -putkea tehokkaampi
• Laajan tehoalueensa vuoksi helppo säätää
• Säätämisen helppouden vuoksi häviää kuitenkin tehoissa C20/C21 -putkille
• Jousella kiinnitetty äänenvaimennin
• Irroitettava laippa, jousikiinnityksellä

TEK

• E-hyväksytty
• Halpa, ~100€
• Välttävä putki vakiosylintereille, mutta tehokkaamilla sylintereillä aika surkea
• Kohtuu hiljainen, äänenvaimennin sama kuin Next-R:ssä
• Saa myös kromisena
• helppo säätää
• Kromisen version kromaus surkeaa

Q-TRE

• E-hyväksytty
• Halpa, ~90€
• TEK:in seuraaja ja tehoiltaan vastaava kuin TEK
• helppo säätää
• Vakiosylintereille
• Krominen

TREK

• E-hyväksytty
• ~110€
• Hyvä putki vakiosylintereille ja 50cc -sporttisylintereille sekä välttää myös 70cc -sporttisylintereille
• helppo säätää
• Sporttinen ulkonäkö

TJT

Gruppe B

• Hyvä putki sportti ja Midrace -tason sylintereille
• Hieno, tosin kaikki ei tykkää väristä.
• Harvinainen ainakin Mototissa :)

TopPerformance

Nardo Replica

• E-hyväksytty
• ~220€
• Hyvä putki sportti ja Midrace -tason sylintereille (mm. S6 Racing tai Hebo Manston Replica)
• Aika kovat äänet

Yasuni

Z

• E-hyväksytty
• ~150€
• Vakio ja tehokkaimmille 50cc -sylintereille sekä soveltuu myös Lower-sport 70cc -sylintereille
• "Lihavat" äänet
• Saatavana myös alumiini-, Kevlar- ja hiilikuitu-äänenvaimentimilla
• Putken lakka heikkoa, joten putki ruostuu nopeasti

R

• E-hyväksytty
• ~190-200€
• Hyvä 70cc sportti ja joidenkin midrace -sylintereiden kanssa (mm. MHR-Replica, Polini Corsa jne.)
• Soveltuu myös vakiosylinterille
• Saatavana myös alumiini-, Kevlar- ja hiilikuitu-äänenvaimentimilla
• Putken lakka heikkoa, joten putki ruostuu nopeasti

R/07

• E-hyväksytty
• Kalliimpi kuin normaali R, 210-240€
• Lähes vastaava kuin R, mutta hieman erilailla hitsattu
• Irroitettava laippa, jousikiinnityksellä

C16

• ~240€
• Loistava valinta Midrace sekä myös tehokkaammille 70cc sportti -sylintereille
• Saatavana myös alumiini-, Kevlar- ja hiilikuitusella äänenvaimentimilla
• Putken lakka heikkoa, joten putki ruostuu nopeasti
• Irroitettava laippa, jousikiinnityksellä

C16/07

• ~230€
• E-hyväksytty versio C16 -putkesta

C20

• ~280€
• 70cc Midrace -luokan putki, piikikäs
• Käy myös joillekkin High-end -luokan sylintereille
• C21:seen verrattuna lyhyempi paisuntakammio, joten tehoa löytyy enemmän keskialueelta. Korkeimmilla kierroksilla jää aavistuksen tehossa 21:lle
• Irroitettava laippa, jousikiinnityksellä

C21

• ~300€
• Viilatuille Midrace sekä High-end -tason 70cc sylintereille
• Erittäin piikikäs
• Parempi huipputeho kuin C20:ssa.
• Irroitettava laippa, jousikiinnityksellä

C30

• ~380€
• Täysverinen High-end -putki
• Tehot löytyy erittäin korkealta ja tehoalue on kapea
• Soveltuu etenkin modatuille sylintereille
• Irroitettava laippa, jousikiinnityksellä

R/T 70cc

• ~330€
• Suunniteltu etenkin Stage6:n R/T 70cc High-end -sylinterille
• Sisältää kyseiseen sylinteriin sopivan kiinnityslaipan
• Hiilikuitunen äänenvaimennin
• Irroiettava laippa, jousikiinnityksellä

Roost

Valmistajalta löytyy lähinnä High-end putkia.

Racing R/T 70cc

• ~330€
• Suunniteltu etenkin Stage6:n R/T 70cc High-end -sylinterille
• Sisältää kyseiseen sylinteriin sopivan kiinnityslaipan
• Ei sovi muille sylintereille
• Käsin hitsattu
• Jousella kiinnitetty äänenvaimennin
• Irroitettava laippa, jousikiinnityksellä

Sprint 09 70cc

• ~290€
• Tehokkaimmille High-end luokan 70cc -sylintereille
• Harvinainen
• Käsin hitsattu
• Jousella kiinnitetty äänenvaimennin
• Irroitettava laippa, jousikiinnityksellä

Sprint 77cc

• ~310€
• 77cc Big Bore -sylintereille, kuten MHR BB. 77cc:lle
• Harvinainen
• Käsin hitsattu
• Jousella kiinnitetty äänenvaimennin
• Irroitettava laippa, jousikiinnityksellä

Sprint 86cc

• ~340€
• 86cc Big Bore sylintereille, kuten Malossin 86cc:lle
• Täysverinen Hyper Race/2Fast -luokan putki
• Harvinainen
• Käsin hitsattu
• Jousella kiinnitetty äänenvaimennin
• Irroitettava laippa, jousikiinnityksellä

Cristofolini

Cristofolini Racing 'TCR'

• Erittäin kallis putki
• Harvinainen
• 70cc tai suuremmille ns. High end -viritysosa

2FAST

2FAST 70cc

• ~420€

2FAST 80cc

• ~420€

2FAST 86cc

• ~440€