Motowiki
Sisällysluettelo |
[muokkaa] Yleistä
[muokkaa] Historia
TZR on Yamahan valmistama sporttipyörä, jota valmistettiin vuosina 1987-1993. Yamaha valmisti myös vuosina 1994 ja 1995 TZR-RR-mallia, jossa oli suuremmat katteet kuin TZR:ssä ja se muistutti enemmän isoa pyörää. Yamaha valmistaa TZR125:n sijasta nykyään mopoversio TZR50:ä. TZR125 kovin kilpailija oli saman ajan Honda NSR 125. Ne olivatkin aikansa suosituimpia piikkejä. Vuonna 2008 Yamaha täytti TZR:än jättämän paikan ja alkoi valmistaa YZF-R125:ttä.
[muokkaa] Tekniikkaa
Täysitehoista TZR:stä luvataan vajaa 20 kilowattia ja vääntöä 17.65 newtonmetriä/10000 rpm. Suurin osa TZR:stä on täysitehoisia, koska kevytmoottoripyörien tehorajoitukset tulivat voimaan vasta kun pyörien valmistus oli lopetettu. TZR saattaa silti olla kuristettu pakoputkesta taikka ilmapuhdistimesta. TZR:ssä on Y.P.V.S (Yamaha Power Valve System) -pakoaukonsäädin, joka saattaa olla kuristusmielessä lukittu kiinni-asentoon. Oikein toimiessaan pakoaukonsäädin kuitenkin tuo lisää vääntöä alakierroksille ja vähentää hieman polttoaineenkulutusta. Jos pyörässä ei ole Y.P.V.S:än servoa, kannattaa se lukita auki-asentoon, mutta jos servo löytyy pyörästä niin se kannattaa ehdottomasti ottaa käyttöön.
[muokkaa] Virittäminen
Virittäminen on laitonta ja en suosittele sitä harrastettavan!
[muokkaa] Tehoputki
Tehoputki tuo hieman lisää tehoa. Tehoputken asennuksen yhteydessä vaihda pääsuutin noin 10 pykälää suuremmaksi.
TZR:ään saa ainakin Giannellin tehoputkea MopoSportilta hintaan 179€.
[muokkaa] Kaasutin
Isompi kaasutin voi olla hyvä idea asennettavaksi tehoputken kaveriksi, koska vakiokaasari on liian pieni (26mm). Helposti voi laittaa vaikka 34 millisen kaasarin.
[muokkaa] Ilmanputsari
Ilmanpuhdistimessa oleva imuilmanottoputki saattaa vaikuttaa kuristavasti suuremman kaasarin kanssa. Putken poistamalla saadaan pyörästä paremmin hengittävä. Vakioputsarin tilalle voi myös hankkia paremmin hengittävän kaasarin.
[muokkaa] Teholäpät
Teholäpät tuovat hieman lisää vääntöä alakierroksille. Boyesenin teholäppiä saa MopoSportilta hintaan 54€.
[muokkaa] Tekniset tiedot
[muokkaa] Moottori
| Moottori | 1 -sylinterinen, 2 -tahti, nestejäähdytys |
|---|---|
| Iskutilavuus | 124 cm³ |
| Sylinterin halkaisija | 56,4 mm |
| Iskun pituus | 50,0 mm |
| Puristussuhde | 5,91 |
| Teho | vajaa 20kW@10000 rpm |
| Vääntö | 17,65 Nm@10000 rpm |
| Sytytystulppavaihtoehdot | NGK - BR8ES tai BR9ES |
| Käynnistys | poljin |
[muokkaa] Kaasutin
| Kaasutin | Mikuni VM26SS
Suuttimet: Pää 180, Tyhjäkäynti 22,5 |
|---|
[muokkaa] Voimansiirto
| Ensiöveto | Rattaat |
|---|---|
| Toisiveto | Kettinki |
| Kytkin | Märkä monilevy |
| Vaihteensiirto | Poljin |
[muokkaa] Renkaat
| Jarrut | Vanhemmassa mallissa (87-90) edessä levy, 245mm, takana rumpu.
Uudemmassa mallissa (90-93) edessä levy, 245mm, takana levy 245mm. |
|---|---|
| Eturengas | Vanhemmassa mallissa 1,85x16
Uudemmassa mallissa 2,15x17 |
| Takarengas | Vanhemmassa mallissa 2,15x17
Uudemmassa mallissa 2,50x17 |
[muokkaa] Jousitus
| Etujousitus | Teleskooppihaarukka |
|---|---|
| Etujoustovara | 140 mm |
| Takajousitus | Monojousi |
| Takajoustovara | 100 mm |
