Sisällysluettelo
Suzukin TS125-mallin esihistoriaa (1971-1988)
Yamaha oli vuonna 1968 esitellyt USA:n markkinoille uudenlaisen maastopyörätyypin, mikä sijoittui kömpelöiden, raskaiden, yläkautta viedyillä maastokelpoisilla pakoputkilla varustettujen "Scrambler"-katupyörien, ja varsinaisten kisakäyttöön tarkoitettujen maastopyörien välimaastoon. Mallit olivat aluksi DT-1 (250cc), AT-1 (125cc) ja RT-1 (360cc), sittemmin 1974 lähtien DT-sarja. Kevyesti ajettava, ärhäkällä pienellä 2-tahtisella moottorilla nelitahtisen sijaan varustetu ja pitkät joustovarat tarjoava pyörätyyppi saavutti välittömästi valtavan suosion, ja Yamahan japanilaisille kilpailijoille tuli kova kiire saada vastaavat mallinsa markkinoille.
Suzukin ensimmäinen yritys kevariluokassa, TC120-siviilienduro liian notkuvalla "Triform"-rungolla, missä moottori oli ripustettu alakehdon alapuolelle, epäonnistui pahasti, ja väitetään tehtaan joutuneen kiireesti suunnittelemaan katumallin missä Triform`it saatiin myytyä pois (ikoninen T125 Stinger "Lepakko-Suzuki", ks. Vähän_myydyt_125-mallit). Sen seuraajaksi 1971 tullut TS125J "Duster" / TC-125J "Prospector" sen sijaan oli täysosuma. Suomeen TS:ää alettiin tuoda 1973 alkaen kevytmoottoripyörän iskutilavuusrajan noustua 125 kuutioon mallina TS125K, mikä tyköistuvilla lokasuojillaan erosi hieman USA-malliversiosta (eräänlainen TC/TS:n yhdistelmä). Malli säilyi pääasiassa muuttumana 1971-1976, ja kymmeniä vanhoja "Tessuja" on yhä rekisteröityinä TRAFI:n ajoneuvotilastossa.
TS125:ää päivitettiin ensi kerran mallilla 1977-1981, jossa tekniset muutokset olivat vähäisiä mutta hassu alakautta vedetty pakoputki muutettu yläkautta reititetyksi. Kolmas sukupolvi oli TS125ER (1982-1983), jossa moottori sai läpät ja 6.vaihteen, ja takapyörätuennaksi tuli "Full Floater" monojousella. Mallin tekniikka uudistui täysin vuodelle 1984 vesijäähdytteisellä TS125X:llä, mikä säilyikin etujarrun muuttamista rummusta levyjarruksi lukuun ottamatta samana aina 1988 asti.
TS125:n tiivistettyä mallihistoriaa kuvineen löytyy Jarmo Haapamäen hienoilta [TS-TC series/125] sivuilta. Myös 1960-luvun lopulla nopeasti epämuodikkaaksi käynyt "Scrambler"-tyyli on tehnyt paluuta joissain retrohenkisissä mp-malleissa, muun muassa Derbin 85v-historiansa kunniaksi lanseeraamissa Mulhacen Scrambler-versioissa, tai jymymenestys BMW R nine T.
Suzuki Ts125r 1989-1994
Pyörässä on melkein sama alakerta kuin Suzuki Rgf 125, paitsi sähköstartti uupuu. Rgf:n koneessa on hieman ruudikkaampi sylinterisarja ja Mikuni TM 32 SS Flatside. Täysitehoisena rgf:stä pitäisi irrota 24,3kw, tsr:stä irtoaa täysitehoisena 19kw.
Kannattaa kurkata rgf:n oma artikkeli:
Tekniikka
Tekniikkamurheet ovat pääosin samoja kuin rgf:ssä.
- Räjäytyskuvat
Tekniset tiedot
Moottori:
- Poraus*isku mm 56*50,6
- Iskutilavuus cm3 124
- Puristussuhde 7,3:1
- Syl. luku / tahtiluku 1 / 2
- Syl / männän välys 0,045-0,055
- Vähimmäisoktaaniluku 85-95
- Kaasutin Mikuni TM27SS
- Tyhjäkäynti ( joutokäynti ) rpm. 1350 + / - 100
- Pääsuutin 130
- Neulasuutin 0-4
- Tyhjäkäyntisuutin 22,5
- Neulatyyppi / peruasento 5F55 / 3
- Seosruuvi ( perussäätö. kier. ) 1,25
- Polttoaineen pinnankorkeus. mm 25,8 +/- 1
- Sytytysjärjestelmä CDI
- Sytytystulppa NGK B8ES tai B9ES
- Kärkiväli mm 0.6-0,8 0.6-0,8
- Sytytystulppa ND W24ES
- Kärkiväli mm 0.6-0,8
- Sytytystulppa Champion N3C
- Kärkiväli mm 0,6-0,8
- Syt.puola toisio 14000-22000
- Sytytyksen perusajoitus / astetta rpm 22+ /- 3 / 4000
Latausjärjestelmä
- Akku 6N4-2A
- Akun jännite / kapasitetti V / Ah 12 / 4
- Lataus AC A / rpm 2,8 / 8000
- Lataus DC V / rpm
Ketjut + rattaat
- Ketju / lenkkien lukum. DID 428D / 122
- Ketjun "pelivara" 30-35 mm
- Ketjun koko 1/2x5/16
- Etu / takaketjupyörä hammasluku 15 / 45
- Renkaat etu/ takarengas 2,75-21 4 PR / 4,10-18
- Rengaspaine etu / taka 1 henk. bar 1,5 / 1,75
- Rengaspaine etu / taka 2 henk. bar 1,5 / 2,0
Polttoaine, öljytilavuudet
- Tankin tilavuus 8L+1,5L(varatankki)
- Moott. öljymäärä ml 0,9
- Etuhaarukka öljy 10W
- Öljynmäärä ml 179 / 179
Tuoreöljyvoitelu Synteettinen 2-tahtiöljy / JASO FC
Kiristysmomentit
- Sylinterin kansi ( mutterit ) Nm 23-27
Mitat
- Pituus 2 150 mm
- Leveys 880 mm
- Korkeus 1 225 mm
- Kuivapaino 110 kg
