Motowiki
Tästä Suzukista löytyy kuristuksia muutama kappale, mutta kuten tämän ikäisissä mopoissa yleensäkin itse sylinteri antaa eniten toivomisen varaa
Sisällysluettelo |
[muokkaa] Ilmanputsari
Suzuki PV:n putsari on melko hyvä laitos, joten se on kuristettu ilmanottoaukosta kumisella tötsällä, jonka saa pois yksinkertaisesti vetämällä sen pois. Tämän jälkeen suutinta pitää vaihtaa muutamaa numeroa isommaksi että mopo tekee muutakin kuin booaa eikä mene mihinkään.Kannattaa suosiolla hankkia parempi ilmanputsari kuten pipercros tai vastaava vaahtomuoviputsari.
[muokkaa] Putki
Pv:n putki on myös hyvä esitys, se ei vie hirmuisesti tehoja vielä kohtalaisen tehokkaaltakaan mopolta, ja antaa mopolle tasaisen vääntöalueen.
Jos haluat kuitenkin tehoaluetta ylemmäksi, niin voit aloittaa sahaamalla äänenvaimentimesta tulevan, noin 20cm mittaisen loppupillin pois ja laittamalla tillalle lyhyemmän, noin 20mm halkaisijaltaan olevan putken.
Uudemmissa 1994-> pevukoissa on loppupillissä vielä kuristus, jonka saa pois joko poraamalla, tai vaihtamalla/lyhentämällä loppupilliä. Tämän jälkeen Pv irroittaa 5km/h enemmän huippuja.
Seuraavan tekstin Tomppade lahjoitti minulle, eli kunnia hänelle: PV:n pakoputken paisuntakammiossa on 2 kuristuslevyä, jotka sijaitsevat suht lopussa, loppukartiossa. Ne saat sieltä pois, kun katkaiset putken kahdesta kohtaa. siinä suht keskeltä loppukartiosta ja sitten siitä loppukartion ja keskilieriön kohdilta tai katkaset ennen äänen vaimentajaa ja otat 40cm pitkän poranterän ja porailet levyt reikäsiksi. Sitten näetkin karmaisevan näyn, PV:n muuten suht loistava vakioputki on pilattu noilla kahdella levyllä missä on vain pieni reikä keskellä.
Levyt saat pois joka ihan vingulla vinguttamalla hitsit pois ja sitten väkivallalla (todella hyvin hitsattu kiinni). Toinen vaihtoehto on että pikkuhiljaa vingulla suurannat sitä reikää ja sitten vingutat pois kokonaan sen levyn. Joissakin PV:issä on vielä siellä ensimmäisen levyn edessä reikälevy, omassani oli ja senkin nyppäsin pois. Sitten lopuski, paisari on vuorattu koko matkalta teräsverkolla+vilalla. Ihan semmonen ohut kerros, senkin voit aikasi kuluksi repiä pois, en tiedä tuoko erityisen paljon potkua, mutta samalla itsekkin revin pois, ja katkaisin putken vielä 2 kohtaa, siihen en ohjeita anna kun ei tuo villa pahemmin tehoja vie, ja vaikea ottaa pois, itselläni meni melkein koko päivä putken modaukseen. Ja sitten lopuksi hitsailet vaan putken kasaan, hiot hitsit siisteiksi ja maalaat putken.
[edit by vahvista] Tomppade ei ne välilevyt putkessa mitään kureja ole. Ne vaikuttavat ainoastaan ääneen. Edit. Kyllä ne on kuristuksia.
[muokkaa] Vaimennin vakioputkeen
Itse katselin sitä PV:n vakiovaimentajaa ja harmittelin että kun putki on avattu niin tuohan syö kaikki ne tehot mitä avauksella tulee. Noh mulla oli moposportin tehovaimennin ylimääräisenä, 16mm sisäputkella. Hitsailin sen vakioputkeen kiinni, sis läpivirtausvaimentajan.
Myös minulta (griniltä taas) oli putkesta poistettu kaikki kurit, oma pv:ni meni yllä olevien viritysten kanssa hopperin "kisamittariin" 55km/h tasaisella, mutta alavääntö oli aika vaatimatonta. Tuota äänenvaimenninta minulla ei siis ollut kuitenkaan.tai helpommalla pääsee ostamalla tehoputki..... loppu pilli pois
[muokkaa] Sylinterin viilaus
Tätä en suosittele jos sinulla on vakiopytty mopoosi, mutta jos sattuu olemaan ylimääräinen hyllyssä niin siitä vaan.
Vakioläppistä en menisi pahemmin viilaamaan, pakoaukosta voi tietenkin ottaa 2mm sivuille ja 1mm ylös mutta imuun ei kannata koskea.
Läpätöntä (vanhempaa -93 asti ollutta) sylinteriä voi viilata sekä imu että pakoaukkoa 2mm sivuille, jonka lisäksi imua 1mm alas ja pakoa 1mm ylös. Tästä tulleen tehon huomaa jo selvästi, mutta mahdollisuus saada sylkkä hajalle on aika pieni.
Sylinteriä voi toki viilata paljon enemmänkin, mutta homma vaatii oikeasti taitoa ja sylkän voi saada vakiotan tehottomaksi epäonnistuneella viilaamisella. Hyvä paikka asiasta enemmän kysymiseksi on foorumilta löytyvät "sylinterin viilaus" sekä "pv/r viritys" -topikit.
Katso myös viilaus-artikkeli!
[muokkaa] Sylinteri
PV:seen saa myös helposti tehoa ostamalla Power+/Airsal/jne. -merkkisen viritys-läppäsylinterin, hintaa 50€. Muuten vakion PV:n saa tuon pytyn kanssa kulkemaan sen 60-65, riippuu tietenkin hieman putken sisällöstä.
[muokkaa] Läpät
Uudemmissa (94->) pevukoissa on läppäsylinteri, josta saa hieman tehoa irti joko taivuttamalla rajoitinläppiä enemmän auki, tai laittamalla teholäpät, saatava teho on kuitenkin aika vaatimatonta. Boyesenin 2-porttiset lasikuituläpät paikallaan ja rajotinläpät kokonaan auki tehoa katoaa hieman alhaalta, keskikierroksilla sitä tulee hieman lisää ja yläkierroksilla eron huomaa perstuntumallakin jo hyvin. Power+ ja Arrow, yläkierroksilla keulan saa nousemaa maksimiväleillä kaasusta kakkos-vaihteellakin. Ilman teharia ja edes vähän parempaa pyttyä on teholäppiä turha edes harkita.
[muokkaa] Rattaat
Pevukan vakiorattaat ovat 13/35, jotka ovat täysin vakiolle ihan sopivat, mutta kuristusten poiston jälkeen eturattaan voi vaihtaa vaikkapa 15-piikkiseksi.
[muokkaa] Mäntä
Tomppaden käsialaa Pevukkaan saa myöskin hieman lisätehoja tekemällä tehomännän, tai ostamalla jolloin se maksaa ~25euroa moposportissa. Tehomännänteko tapahtuu joo niin että imuaukon puoleiseen helmaan viilataan imuaukon kohdalle imuaukon levyinen kolo, hieman ehkä isompikin. syvyyttä kololla voi olla vaikka 3mm, tämä pidentää jo imuajoitusta huomattavasti.
Pako ja huuhtelukanavien kohdalle männänpäälle viilataan viisteet, kohti männän keskustaa. Viisteiden tulee olla kohtailaisen pitkät, ei pelkästään juuri kanavan kohdalle ja 5mm eteenpäin. Jätä väliä ylempään männänrenkaaseen vähintään 1.5mm, mielummin vähän enemmänkin.
Tämän jälkeen siloittelet imupuolen helman+männän muutkin viilatut jotka ovat teräviä esim 1000:lla hiekkapaperilla, voit myös samalla paperilla "kiilloittaa" männän laen, jolloin karsta ei siihen niin helposti tartu.
Muuta mitä on samalla hyvä vaihtaa: Männäntapin neulalaakeri, alatiiviste, imutiiviste, pakoaukon tiiviste ja kannen tiiviste, yli yläpään tiivarisatsi. pakollista ei ole, mutta näin minimoit vuodon mahdollisuudet.
Kirjoittanut foorumille Grin
