Motowiki
Sisällysluettelo |
[muokkaa] Virityssylinterit Suzuki PV/S/S1/R
[muokkaa] Asiaa
[muokkaa] Power+/Airsal/Forte
Power+, Airsal ja Forte ovat samanlaisia läpällisiä sylintereitä, joita myydään vain eri nimillä. Ne on tehty valuraudasta, ja ovat halvimpia (ja tehottomimpia) virityssylintereitä. Puhutaan, että Airsalin sylintereissä olisi parempi valujälki. Näitä saa 50cc, 60cc ja 80cc (73cc) kokoisina. Kaikissa näissä on samankokoiset imu- (18mm) ja pakoaukot. Se on hyvä 50cc sylinterille, mutta isommille liian pieni, joten sitä kannattaa viilata isommaksi.
[muokkaa] Autisa
Autisan sylinterit on tehty alumiinista, ja niitä on saanut 70cc ja 80cc kokoisina. Nykyään niitä voi löytää käytettyinä. Autisan sylinterit ovat varsin tehokkaita, ja alaväännöt voivat olla jopa paremmat kuin Malossissa.
[muokkaa] Malossi
Malossin sylinterit ovat tehokkaita, valurautaisia sylintereitä. Malossit ovat kaikki 80cc kokoisia. Malossista on 4 eri mallia:
1. Normaali Malossi, jonka tunnistaa pakoaukon kyljessä olevasta Malossi-tekstistä. Laadukas ja tehokas.
2. Zeta, Malossin kopio, jonka tunnistaa ZETA-tekstistä sylinterin helmassa. Huhutaan, että kopiot eivät olisi alkuperäisen tasoisia, mutta se ei välttämättä pidä paikkaansa.
3. Eurocylindro, Malossin kopio tämäkin. Myydään StormMotorilla.
4. CDC, vanha, hyvin tehokas Malossi, tunnistaa CDC-tekstistä sylinterin helmassa. Valtava imulaippa.
Missään näistä pytyistä ei ole läppiä vakiona. Malossiin pitää mielellään hankkia/tehdä imukaula, koska imulaippa asettaa kaasuttimen vinoon, jolloin kaasutin tulvii. Kannattaa myös huomioida että Malossissa ei ole ollenkaan läppäventtiiliä, jonka takia jää sylinterin alapuolelle ylimääräinen tyhjä tila joka kannattaa täyttää vaikka jääkiekosta sopivan palan muokkaamalla, tätä kutsutaan "puristuskiekoksi". Kiekko parantaa sylinterin täytöstä Ilma-Bensiini seoksella ja puristaa sen tiukempaan.
[muokkaa] Suzuki RM:n sylinterit
Suzuki RM -crossin sylinterit sopivat PV:n/S1:n koneeseen. Ne ovat 50cc tai 80cc kokoisia, tai jotain siltä väliltä (porattuja 50cc mallista). Ne on yleensä tehty alumiinista, ja ovat laadukkaita ja tehokkaimpia pyttyjä mitä Suzukeihin saa. RM:n sylinterin vahvuuksia ovat sen erinomainen valujälki, alumiininen rakenne, ylösvirtauskanavien laatu ja suuntaus sekä kaksiosainen imu- ja pako-aukko jotka mahdollistavat kanavien leventämisen lähestulkoon hirviömäisiksi oravan nielijöiksi. Rm-pytyt saattavat myös olla valurautaa (ainakin uustuotantomallit, niiden pyttyjen vasemmassa sylinterin helmassa on joku kirjain(merkkaa suzukin vuosikoodia). Näiden valurautaisten rm-pyttyjen erot ovat hyvin pienet. Lähinnä niissä on vain paremmin muotoillut/siistimmät kanavat.
[muokkaa] Mistä niitä saa?
Power+/Airsal/Forte merkkisiä sylintereitä saa mm. Tmi Jani Kaasalaiselta (http://www.tmi-janikaasalainen.com), MC-Scatterilta (http://www.mc-scatter.com), Spare Wheelistä (http://www.sparewheel.net) ja Euro Motor Centeristä (http://emc.sci.fi). Sparewheelissä on halvimmat hinnat, 50cc ja 60cc maksaa 49,95e, 80cc maksaa 69e. Läppäsylinterisarjaan Spare Wheeliltä sisältyy sylinteri, mäntä, männänrenkaat, tappi, sokat, koneen yläpään tiivisteet sekä läppäventtiilin. Malossin sylintereitä saa mm. Moposportista (http://www.moposport.fi), Mopo-Osasta (http://www.mopo-osa.com) sekä Spare Wheelistä (http://www.sparewheel.net). Hintaa on 139-170e, ja paketti sisältää sylinterin, männän, männänrenkaat, tapin, sokat ja tiivisteet.
[muokkaa] Läpät
Läppäsylintereissä on läppäventtiili, joka estää virtausten menemistä sekaisin. Läpillä voidaan vaikuttaa mm. kierrosherkkyyteen ja tehoalueeseen. Ohuet hiilikuitu-/karboniittiläpät tuovat lisää vääntöä ala- ja keskikierroksille, kun taas Boyesenin teholäpät(lasikuitua) tuovat tehoa ylä- sekä ala-kierroksille kaksiosaisen rakenteensa ansiosta, Boyesenin läpissä on kaksi läppää: paksumpi 0.5mm läppä jossa kaksi reikää ja 0.3mm läppä peittämässä edellä mainittuja reikiä jolloin alakierroksilla aukeavat päällimmäiset herkät 0.3mm läpät jotka antavat hyvän alaväännön, kun kierrokset nousevat ja imu kasvaa, aukeavat myös jäykemmät 0.5mm läpät jonka ansiosta tulee mukavat yläväännöt eli tehopiikki sylinteristä riippuen. esim Power+ sylinterit ottavat kaikki tehopiikin paljon alempana kuin vakio läpillä, vakio läppiksessä saat aivan sikamaiset alaväännöt mutta et ollenkaan tehopiikkiä. Rajoitinläppiä avaamalla saadaan lisää tehoa yläkierroksille.
