Motowiki
Loikkaa: valikkoon, hakuun

Don Emde (syntynyt 16.2.1951 San Diego, Kalifornia) on Emde-sukuun kuuluva kilpakuljettaja, tuottelias kirjailija ja julkaisija. Voittaessaan Daytona 200:n vuonna 1972 piskuisella 2-tahtisella Yamaha TZ350:llä siihen asti kilpailua hallinneita suurempia nelitahtimoottoripyöriä (mm. Triumph Trident-kilpurit) vastaan se oli ensimmäinen kaksitahtisen Daytona-voitto. Hänen isänsä Floyd Emde oli voittanut Daytona 200:n vuonna 1948 Indianilla, joten kyseessä on ensimmäinen - ja toistaiseksi ainoa - kerta, kun isä ja poika ovat voittaneet kyseisen kuuluisan kilpailun. Vuonna 1999 hänet nostettiin AMA-keskusjärjestön Hall of Fame-jäseneksi, ja 2011 myös Sturgisin Hall of Fameen. Vuonna 2014 hän järjesti Erwin "Cannonball" Baker:in vuonna 1914 Yhdysvaltain mantereen poikki ("Sea to shining sea") ajaman ennätysajon 100-vuotismuistoajon. Emde linkittyy eräällä tavoin Suomeenkin, sillä Jarno Saarinen vuorostaan voitti Daytona 200:n vuonna 1973, myöskin 350-kuutioisella Yamahalla - nyt kuitenkin privaattitiimin sijaan tehdastiimin kilpurilla.

Ura

Emde ryhtyi jo nuorena poikana viettämään aikaansa vanhempiensa Floyd ja Florence Emden mp-liikkeessä National Cityssä Etelä-Kaliforniassa. Perheyrityksen liike periytyi jo Floydin isältä Joe Emdeltä, ja se on perustettu vuonna 1914. Hän avusti aluksi vanhempaa veljeänsä Robert "Bob" Emdeä tämän lyhyeksi jääneellä kilpailukaudella, kun taas hänen nuorempi veljensä David avustaisi aikanaan Donia. Kilpaura alkoi Etelä-Kaliforniassa suosituissa eri maastokilpailuissa, ja sen varrella hän ystävystyi monien sittemmin mittavan kilpauran tehneinen kuljettajien kuten Cal Raybornin kanssa. Motocross- ja lyhyen radan dirt track-kilpailujen jälkeen hän siirtyi jo teini-iässä ajamaan ratakilpailuja Suzuki X-6 "Hustler":illa, mikä oli 1960-luvun puolivälin tehokkaimpia 2-tahtitwinejä (250ksm, 29 hv). Menestyksensä myötä hän nousi 1960-luvun Kaliforniaksi erääksi aikakauden lupaavimmista mp-kilpakuljettajista niin rata- kuin maastolajeissa.

Menestyksekkään kilpailukauden 1970 jälkeen, johon sisältyi voitto 250ksm-luokassa Talladegan osakilpailun ennen Gary Nixonia ja Cal Raybornia. BSA-tallitiimi pestasi hänet vuodelle 1971, jolloin BSA/Triumph-konserni satsasi kilpamenestykseen Daytona 200-kilpailussa kummankin merkin suurilla kuljettajajoukoilla, joihin kuuluivat Mike Hailwood, Dick Mann, David Aldana, Jim Rice ja Emde BSA:n, sekä Gene Romero, Dave Castro, Tom Rockwood, Gary Nixon ja Paul Smart Triumphin väreissä. Kovassa seurassa Emde saavutti heti ensi yrittämällä podium-tuloksen: Mannin ja Romeron jälkeen hän sijoittui kolmanneksi. Saavutuksen arvoa lisää, että niin Honda kuin Harley-Davidson osallistuivat kilpailuun tehdastiimeinä. Podium-tuloksia kertyi kauden aikana vielä kaksi lisää, joskin Emde ei heikon dirt track-kilpamenestyksen vuoksi aivan mahtunut sarjan top-kymppiin.

Vuodelle 1972 talousvaikeuksissa olevat brittivalmistajat joutuivat supistamaan kilpailutoimintaansa, ja nuori Emde oli eräs tiimistä raakatuista kuljettajista. Hän onnistui kuitenkin järjestämään itselleen yksityisen TZ350:n, ja Kawasaki- sekä Suzuki-tehdastiimien kärsiessä ongelmista renkaidensa kanssa Emde ajoi tasaisen kilpailun muiden uuvahtaessa yksi toisensa jälkeen radan varteen tekniikkamurheidensa takia. Viisi kierrosta ennen ruutulippua Emde nousi johtoon, ja pystyi säilyttämään 100 jaardin etumatkan Ray Hempsteadiin ruutulipulla. Voitto oli ensimmäinen Daytona 200:ssa kaksitahtisella moottoripyörällä, voitto pienimmällä iskutilavuudella, ja myös ensimmäinen voitto Yamahalle kyseisessä kilpailussa. Emde jatkoi kilpailuja 1972 ja 1973, myös Euroopassa, mutta kalusto-ongelmien ja muidenkin vaikeuksien takia menestys jäi vaatimattomaksi. Tämän vuoksi Emde päätti aktiiviuransa, ja palasi hoitamaan perheen liikettä. Hän ryhtyi sittemmin kustantamaan lehtiä (mm. Motorcycle Collector, historiallisten moottoripyörien keräilijöille), sitten kirjojakin, joita hän myös tuotteliaasti kirjoitti itse (ensi teoksenaan eräs parhaiksi arvioiduista Daytona 200-kilpailun histioriikeistä). Hän toimi aikoinaan myös BELL-kypärävalmistajan markkinointipäällikkönä.

Lähteitä/linkkejä

Varaosat kaikkiin mopoihin Mopo Sportista