Denis Sargent Jenkinson, syntynyt 11.12.1920 - kuollut 29.11.1996, oli englantilainen moottoripyörä- ja autokilpailija, sittemmin eräs moottoriurheilun kuuluisimmista lehtimiehistä brittiläisen Motor Sport-lehden Euroopan korrespondenttina, ja intohimoisena moottoriurheilijana sekä aikansa suuruuksien kanssa laajasti verkostoituneena hän kirjoitti lukuisia kirjoja moottoriurheilusta. Hän otti varhain esimerkkiä esimiehestään, kustantaja Bill Boddy`sta, ja allekirjoitti kirjoituksensa Boddyn B.B.:n tavoin initiaaleillaan D.S.J. Hyvinkin erikoisena persoonana - Jenkinson asui pitkään Crondall`in (Hampshire) lähistöllä vaatimattomassa talossa, jossa ei ollut sähköä eikä vesi- tai viemäriputkia - hänet tunnettiin myös lempinimellä Jenks. Jenkinsonin rennon kertoileva kirjoitustyyli oli erittäin suosittu.

Moottoriurheilun saralla hän oli vuoden 1949 sivuvaunuluokan maailmanmestari "purkkiorjana" kuljettaja Eric Oliverille, ja jatkoi uraansa myöhemmin Marcel Masuyn parina, kunnes lehtimiehen työ alkoi kantaa ja tuottaa. BMW, jonka kalustolla Jenkinson oli kilpaillut, lahjoitti hänelle aktiiviuransa päättyessä sivuvaunullisen R67-moottoripyörän, jolla lehtimies kiersikin ahkerasti Euroopan kilpailuissa. Jenkinson saavutti kuuluisuutta myös Sir Stirling Mossin kartturina vuoden 1955 "Mille Miglia"-marathonkilpailussa: pari ajoi kuuluisaksi tulleen "722"-kilpanumeron (lähtöajan 7:22 mukaan) Mercedes-Benz 300 SLR (W196):llä kilpailun voittoon (Mercedes-Benz voittaisi 300 SLR:lla vuoden 1955 urheiluautojen mestaruuden (valmistaja-MM, kuljettajilla ei ollut erillistä mestaruutta), eikä Moss/Jenkinsonin lähes 1.000km-matkalla saavuttamaa aikaa pystytty lyömään: vuoden 1957 Guidizzolon tragedian vuoksi Mille Miglian järjestäminen nopeuskilpailuna näet loppui, ja se on nykyään näytösajo enintään vuosimallin 1957 autoille. Auton 722-kilpanumero koristi sittemmin McLaren SLR:n erikoisversioita, joita valmistettiin 150 kappaletta sekä coupé- että avoversioina. Moss/Jenkinson osallistui Mille Miglia-muistoajoon myöhemmin Mercedes-Benz -museon samaisella 300 SLR:llä.

Myös lehtimies- ja kirjailijauransa jatkuessa, ja sen tulojen avulla, Jenkinson pystyi viimein myös itse osallistumaan intohimolla rakastamaansa kilpailutoimintaan, sillä nuoruudessaan hänellä ei ollut ollut varaa kalliiseen moottoriurheiluun. 1960-luvulla hän oli lehtimiehenä merkittävässä asemassa kiihdytysajo-harrastuksen Iso-Britanniassa popularisoidessaan, ja lehtimiesuransa jo käännyttyä kirjailijan uraksi hän oli aktiivisesti mukana Brooklands-museon luomisessa, osallistuen myös erilaisiin historiallisiin tutkimusretkiin Brooklands-kentän laajoissa maanalaisissa pommisuojissa, eikä antanut jo korkean ikänsä haitata osallistumista aivan yhtä aktiivisesti kuin ryhmän nuoremmatkin jäsenet.

Vuoden 1996 aikana Denis Jenkinson koki useita sydänkohtauksia, ja kuoli vanhainkodissa 29.11.1996.

Jenkinsonin kirjoittamia teoksia

tai kirjoja Jenkinsonista ovat muun muassa (epätäydellinen listaus):

• The Racing Driver: The Theory and Practice of Fast Driving (1959)
• Grand Prix Cars (1959)
• A Story of Formula 1 1954–1960 (1960)
• The Maserati 250F (1975)
• The Batsford Guide to Racing Cars (1978)
• Porsche 356: Coupé, Cabriolet, Roadster, Speedster & Carrera (1980)
• Jaguar E Type: 3.8 & 4.2 6-cylinder, 5.3 V12 (1982)
• Porsche: Past and Present (1983)
• From Chain Drive to Turbocharger: The A.F.N. Story (1984)
• Maserati 3011: The story of a racing car (1987)
• Directory of Historic Racing Cars (1987)
• Motorcycle road racing: the 1950s in photographs (1989)
• Grand Prix Winners: Motor Racing Heroes since 1950 (1995)
• Jenks: A Passion For Motorsport (1997)
• A Passion for Porsches (2001)