Motowiki
Sisällysluettelo |
[muokkaa] Pinnavanteet
Useimmissa enduromopoissa ja isommissakin pyörissä käytetään perinteisiä pinnavanteita. Pinnavanne on periaatteessa täysin samanlainen kuin polkypyörässä mutta huomattavasti tukevampi ja jäykempi. Skoottereissa pinnavanteet ovat nykyään todella harvinaisia mutta vanhemmista malleista niitä voi löytyä. Pinnavanteen osat ovat vannekehä sekä napa, jotka on yhdistetty toisiinsa pinnoilla.
[muokkaa] Teräslevy,- kevytmetalli ja valuvanteet
Teräslevyvanteet ja valuvanteet ovat hyvin yleisiä mopoissa. Erityisesti pienipyöräisissä mopoissa ja joissain skoottereissa käytetään halkaistavia teräslevyvanteita, mikä helpottaa renkaan irrotusta ja asennusta. Kevytmetallivanteet eivät mopoissa ole kovin yleisä mutta kalliimmissa skootterimalleissa niitä on.
[muokkaa] Rengasrakenne
Rengasrakenteita on kahdenlaisia; perinteinen sisärenkaallinen ja sisärenkaaton eli tubeless-rengas. Enduromopoissa käytetään polkypyörästä tuttua ulkorengasta ja sen sisällä olevaa venttiilillä varustettua sisärengasta. Tämä rakenne on siitä hyvä että renkaan vaihtaminen sujuu maalaisjärjellä sekä kotikonstein useimmiten kivuttomasti.
Tubeless-renkaita käytetään pääasiassa skoottereissa. Näissä renkaissa ei ole ollenkaan sisärengasta vaan venttiili on kiinnitetty suoraan vanteeseen. Rakenne edellyttää että vanne ja ulkokumi ovat täysin tiiviit. Jo pienikin vaurio vanteessa saa ilman vuotamaan ulos.
Renkaan kulutuspinnan kuvionti on tärkeä mopon ajo-ominaisuuksien kannalta. Asfaltilla ajettaessa kevyt kuvio on paras, mutta aivan sliksi se ei kannata olla. Sadekelillä jo pienikin uritus renkaassa parantaa ajoa. Maastossa ajettaessa käytetään luonnollisesti karkeakuvioista, niis sanottua nappularengasta.
[muokkaa] Huolto ja korjaus
[muokkaa] Yleistä
Renkaat ovat varmasti yksi tärkein osa mopon luotettavaa toimintaa. Silmämääräinen kulutuspinnan ja mahdollisten painautumien tarkastus ennen liikkeelle lähtöä on suositeltavaa. Setä sininen ei myöskään katso hyvällä jos moposi renkaat ovat jo kankaille kuluneet.
[muokkaa] Rengaspaineet
Oikeat rengaspaineet ovat tärkeä asia renkaiden kestävyydessä ja tasaisen kulumisen kannalta. Paineiden mittaus ja samalla ilman täyttö sujuvat helposti lähimmällä huoltoasemalla. Painemittauksen voi suorittaa kotona halvalla mittarityökalulla. Noudata aina valmistaja suosittelemia rengaspaineita. Oikeat rengaspaineet löytyvät mopon käyttöohjekirjasta tai renkaan kyljestä. Paineet on suositeltavaa tarkastaa ainakin kerran kuukaudessa.
[muokkaa] Rengasrikon sattuessa
Nykyisilläkin hyvin kestävillä renkailla voi sattua joskus rengasrikko. Jos kyseessä on tubeless-rengas voi paikkauksen suorittaa monella tapaa, mutta valitettavan usein hyväkään paikkaus ei kestä pitkään ja koko rengas on vaihdettava uuteen. Tubeless-renkaiden paikkaaminen kannattaa jättää asiantuntevan kumikorjaamon tehtäväksi, mikäli ei itse omaa tarvittavaa tietotaitoa.
Jos mopossa on sisärengas, puhkeamisesta selviää usein sisärenkaan paikkauksella tai pahimmassa tapauksessa vaihdolla. Puhkeamisen takia ei ulkorenkaan vaihto ole juuri koskaan tarpeellista. Vaikka ulkorenkaaseen olisikin tullut pieni reikä tai joku muu vähäinen vaurio, ei sillä ole merkitystä renkaan käytön kannalta.
[muokkaa] Pinnojen kiristys
Pinnojen kireys on tarkastettava säännöllisesti, vähintään kerran vuodessa. Pinnojen kireyden voi tarkistaa esimerkiksi napauttamalla kevyesti kutakin pinnaa vuorollaan pienellä kiintoavaimella tai muulla metalliesineellä. Sopivalla kireydellä oleva pinna helähtää kirkkaasti, kun taas löysällä oleva pinna rämähtää ikävästi. Pinnojen kiristystä varten on hyvä hankkia juuri sopivan kokoinen erikoistyökalu, sillä pinnojen mutterit ovat pehmeää metallia ja pyöristyvät erittäin helposti. Mikäli pinnoja on jouduttu kiristämään useasti, on vanne voinut vetäytyä kieroksi. Tämä voidaan korjata tietyssä määrin pinnoja löysäämällä ja kiristämällä, muttä työ on kuitenkin niin monimutkainen, että se on suositeltavaa teettää korjaamolla.
