Laakerit

Yleistä

Kuulalaakeri Polinilta

Laakeri on kahden toisiinsa nähden liikkuvan elementin välinen osa, joka pitää liikkuvat elementit irti toisistaan ja estää niiden välistä kitkaa tukemalla ja ohjaamalla pyöriviä osia. Laakereita on kahta tyyppiä; liuku- ja vierintälaakeri, joista liukulaakeri on vanhin ja paras, mutta hankalempi suunnitella ja mitoittaa.

Liukulaakereita ovat laakerit, joissa kaksi pintaa liikkuvat toisiinsa nähden. Näiden pintojen välissä on luonnollisesti ohut öljykalvo, joka estää pintojen osumisen toisiinsa ja pitää kitkan minimaalisena, kitkakerroin toiminta-alueella hydrodynaamisessa voitelussa on yleensä 0,002-0,003. Liukulaakerit ovat voitelun takia melko monimutkaisia suunnitella, mutta niiden kestoikä on taas lähes rajaton. Lisäksi liukulaakerit eivät oikein siedä akselin kallistumista, minkä taas osa vierintälaakereista sallii tietyissä puitteissa.

Vierintälaakereita ovat

• urakuula-,
• pallomainen kuula-,
• viistokuula-,
• lieriörulla-,
• neula-,

Käyttöiän lopussa oleva laakeri

• pallomainen rulla-,
• kartiorulla-,
• painekuula-,
• painelieriörulla-,
• pallomainen painerullalaakerit

Vierintälaakereissa on kahden liikkuvan osan välissä pyöriviä elementtejä, kuten kuulia tai rullia, jotka ovat joko yhdessä tai kahdessa rivissä laakerissa. Näin liukukitka muuttuu vierimiskitkaksi. Kuulia tai rullia toisistaan erillään pitää erillinen metalli- tai muovihäkki. Vierintälaakerin voitelu voidaan hoitaa joko rasvalla tai öljyllä. Öljyä käytetään jos pyörimisnopeus tai käyntilämpötila on liian korkea rasvalle.

Laakereiden merkinnät

TN9 = Polymeerihäkki

2RS = Molemmminpuolinen kumisuojaus

2RSH = Molemmminpuolinen kumisuojaus tuplahuulella

RS = Toispuoleinen kumisuojaus

RSR = Toispuoleinen kumisuojaus

RSH = Toispuolinen kumisuojaus tuplahuulella

2Z = Molemminpuolinen peltisuojaus

ZZ = Molemminpuolinen peltisuojaus

Z = Toispuoleinen peltisuojaus

C2 = Säteittäisvälys pienempi kuin normaali

CN = Säteittäysvälys normaali

C3 = Säteittäisvälys suurempi kuin normaali

C4 = Säteittäisvälys suurempi C3

C5 = Säteittäisvälys suurempi C4

Yhden C asteikon muutos tarkoittaa 0,020 mm, eli 20 μm.

Yleisimmät laakereiden koot

Laakerin vaihtaminen

Jkoljon loistavassa artikkelissa Kampiakselin vaihtaminen löytyy ohjeet kampiakselin vaihtamiseen vinkkien ja niksien kera.