Motowiki
Honda Monkeyn virittäminen on lähes yhtä yksinkertaista kuin 2-tahtisten virittäminen. Nykyään osiakin saa paljon ja suhteellisen halvalla myös Suomesta, joten sekään ei ole esteenä.
Sisällysluettelo |
[muokkaa] Ohitin
Ensimmäiseksi kannattaa hankkia ohitin, joka maksaa moposportilla 12 €, tai sitten vaihtoehtoisesti tehdä se itse (esim. keltainen led-valo, tai melkeinpä mikä tahansa vastus käy hyvin). Se lisää huomattavasti Monkeyn maksimikierroslukua ja samalla potentiaalinen vääntö lisääntyy.
Ohitin, joka on itse asiassa pelkkä vastus, asennetaan sinivalkoiseen johtoon, joka kulkee akun vieressä. Vastuksen koko kuuluu olla uusissa mankeissa 22 kilo-ohmia, ja vanhoissa (-90) 220 kilo-ohmia.
[muokkaa] Välitykset
Ohittimen jälkeen on hyvä vaihtaa välityksiä, koska nyt Monkey jaksaa vetää myös hieman raskaammilla välityksillä. Pelkän ohittimen kanssa kannattaa vaihtaa eteen 15- tai 16-piikkinen ratas, jolla nopeutta kertyy 40-55 km/h.
[muokkaa] Kaasutin
Ohittimen ja välitysten jälkeen on hyvä vaihtaa kaasutinta hieman isompaan. Sopiva kaasutin on vakiopytyllä 16-18 mm Dellorton SHA tai PHBG. Myös SHA:n saa hyvin säätöihin Monkeyn kanssa vaikka toiset muuta väittäisivätkin. Kaasuttimien hinnat vaihtelevat 35-70 € (koosta ja mallista riippuen). PHBG-kaasuttimeen on hyvä vaihtaa ilmanputsariksi paremmin hengittävä malli, esimerkiksi Malossin filtteri. SHA:ssa on puolestaan oma ilmanputsari. Usein nähtyjä Power filter -metalliverkkosuodattimia ei voi varauksetta suositella, sillä niiden suodatuskyky on varsin olematon, joten imuilman mukana sylinteriin ja kaasuttimeen saattaa päästä pölyä ja hiekkaa. Isommalla kaasuttimella saat mukavasti lisää vääntöä ja siten myös välityksiä voi jälleen vaihtaa raskaampiin. Ohittimella, pidemmillä välityksillä ja 14-16mm kaasuttimella nopeutta kertyy 60-70km/h.
[muokkaa] Pakoputki
Ainakin pienemmillä virityksillä Mankin vakioputki on aivan riittävä jos sitä hieman muokkaa. Putkessa on kuristus heti alkukäyrän alussa ja se kannattaa suurentaa pakoaukon kokoiseksi. Monkeyyn saa myös tehoputkia, joista yksi esimerkki on MC-Scatterilla myytävä Giannelli. Sillä on hintaa 93 €, mutta sen ostamista kannattaa harkita vasta isomman sylinterin kaveriksi.Pakoputki ei ole tosin vaikea tehdä itse (Rahaa säästyy, aikaa kuluu.), siitä lisää Pakoputkiston_teko_4-tahti_moottoriin
[muokkaa] Sylinteri
Monkeyyn on saatavissa 72-kuutioisia virityssylintereitä ja niille kertyy hintaa noin 79 euroa. Vanhaan malliin on periaatteessa saatavissa myös 82,5-kuutioisia, joita on saanut Moposportista, mutta niiden myynti on lopetettu. Käytettynä näitä kuitenkin liikkuu jonkin verran. Isomman sylinterin kanssa ovat myös muut viritykset "pakollisia", kuten vanhan mallin kansi, kaasutin, virinokka, tehoputki sekä tietysti ohitin. Samaan kategoriaan kuluu myös moottorin kansi: Saatavana jopa 4-venttiilisenä Japanista, myöskin eBay:stä saa moniastevirityskansia. Nokka-akseli olisi myös syytä vaihtaa tarkoitukseen sopivaan: kireällä kierroksia ja taas loivemmalla vastaavasti vääntöä. Mitä kireämpi nokka, sen pienempi tehoalue. Myös nokan nosto olisi hyvä huomioida virittäessä, etteivät venttiilit osuisi mäntään. Näistä asioista löytyy runsaasti tietoa auton virityspuolelta ja pätee ihan samoin mihin tahansa 4-t moottoriin. Esimerkiksi sivu http://kotisivu.suomi.net/parkkila/index.htm
[muokkaa] Moottori
Mankiin saa myös valmiita 50-,70-,90-,110-,115_,125-,140-,150 ja 160 kuutioisia moottoreita suhteellisen edullisesti esim Motorpowerista Tampereelta.
Eri valmistajia Daytona japan (laatu koneet)
Edellämainitut viritykset ovat yksinkertaisimpia ja lähes joka pojan toteutettavissa.
