Motowiki
Yamaha DT, MBK X-Limit ja Malaguti XTM ja XSM ovat kaikki samoja mopoja, vain tarroissa on eroa. Lisäksi Malaguteissa on hiukan erimuotoiset katteet.
Sisällysluettelo |
[muokkaa] Yamaha DT 50 X Tekniset tiedot
[muokkaa] Moottori
| Moottorin tyyppi | 2-tahti |
|---|---|
| Iskutilavuus | 50cc |
| Sylinterin mitat | 40.3 x 39cm |
| Puristussuhde | 12 : 1 |
| Huipputeho | 2,1KW@ 6,750rpm |
| Maksimivääntö | 3.3Nm @ 5,250rpm |
| Voitelujärjestelmä | erillisvoitelu |
| Polttoaineen syöttö | Dell'Orto PHBN 16 |
| Sytytysjärjestelmä | CDI |
| Käynnistysjärjestelmä | Poljinkäynnistys |
| Vaihteet | 6 Vaihdetta |
| Polttoainesäiliön tilavuus | 6 Litraa |
[muokkaa] Runko
| Etujousitus | Hydraulinen ja teleskooppihaarukka |
|---|---|
| Takajousitus | Keinuhaarukka |
| Etujarru | Jarrulevy, Ø 259mm |
| Takajarru | Jarrulevy, Ø 218mm |
| SM-malli | |
| Eturengas | 100/80-17 |
| Takarengas | 130/70-17 |
| R-malli | |
| Eturengas | 80/90-21 |
| Takarengas | 110/80-18 |
[muokkaa] Mitat
| Pituus | (mm) 2,000mm |
|---|---|
| Leveys | (mm) 850mm |
| Korkeus | (mm) 1,115mm |
| Istuin korkeus | (mm) 870mm |
| Akseliväli | (mm) 1,350mm |
| Maavaraminimi | (mm) 317mm |
| Kuiva paino | (kg) 105 kg |
Lähde: http://www.yamaha-motor.fi/
[muokkaa] Mittariston asetuksen vaihto
Jos tuntuu siltä, että mittari näyttää aivan päin honkia kannatta tarkistaa, että onko mittariin päässyt väärä asetus. Mittaristossa on neljä eri vaihtoehtoa: 6P Enduro, 12P Enduro, 6P Supermotard ja 12P Supermotard. Lähes kaikissa Suomeen tuoduissa mopoissa oikea asetus on 6P, sekä enduro tai supermotard mallista riippuen. Oikeasta asetuksesta pääsee varmuuteen vilkaisemalla penkin alta tyyppikilpeä. Mittaristossa olevan tämänhetkisen asetuksen saa selville laittamalla mittariston päälle; asetus näkyy aluksi hetken näytöllä. Sitten itse asetuksen vaihtamiseen:
- Ota penkki irti.
- Ota akun miinusnavasta johto irti.
- Anna olla kolme minuuttia.
- Laita johto takaisin.
- Nyt mittaristossasi pitäisi välkkyä eri asetusvaihtoehdot.
- Laita virrat päälle ja valitse mode-nappia painamalla haluamasi asetus.
(tai jos olet laiska/viisas, irrotat vai mittariston takana olevan liittimen, joka sijaitsee mittariston vasemmassa reunassa mittariston takana ja teet vaiheet 3-6) (muokannut Yamake)
[muokkaa] Kuristimen poistaminen
Uuden mallin Yamaha DT, MBK x-limit ja Malaguti XTM / XSM ovat kuristettu vain pakoputkesta. Kuristin sijaitsee pakoputken alkukäyrän ja paisarin liitoskohdassa; alkukäyrän puolella.
Kuristuksen poistaminen:
- Rälläköi, viilaa, sahaa tai poista jollain muulla tavoin pienet hitsauspisteet paisarin ja alkukäyrän liitoksesta ja ota pultit välistä pois.
- Ota jouset pois, jotka pitävät alkukäyrän sylinterissä kiinni.
- Ota alkukäyrä irti sylinteristä. Voi olla vähän jämäkkä aluks, mutta kyllä se sieltä lähtee.
- Nyt kun alkukäyrä on kädessäsi, katso sinne sisälle ja näet tuon kiusantekijän, jonka eliminoiminen on tarkoituksena.
- Itse kuristimen irti ottaminen onkin se ikävin vaihe prosessissa. Se on ikävän hyvin hitsattu kiinni kolmella pisteellä putken reunoille kiinni. Nuo pisteet olisi tarkoitus saada pois. Jos vaan löytyy Dremel tms., niin homma helpottuu selvästi. Sillä vaan hinkkaat pisteet pois, ja nyppäät kurin pois. Jos taas tuota kyseistä mainiota laitetta ei omista, niin otat vaan isukin hyllystä porakoneen (ei, ei mitään akkupaskaa) ja varaat niin maan perskuleesti teriä. Niitä kuluu. Sitten vaan terillä jyystämään pisteitä irti.
- Lotjase putki kiinni.
- Keksi hyvä selitys, minne on kadonnut kaikki isukin poranterät.
Kuristimen poiston jälkeen kannattaa myös vaihtaa suutin, 90-100 on sopiva koko.
Kuva kurista. http://img390.imageshack.us/img390/9472/kuri4jf.png
