Motowiki
Sisällysluettelo |
[muokkaa] Temppujen alkeet
HUOM! En ota mitään vastuuta jos rikot itsesi/moposi temppuillessasi näiden ohjeiden mukaan. Eli temppuile omalla vastuullasi.
[muokkaa] Sutiminen
Tästä tempusta suurin osa varmaan aloittelee harjoittelunsa. Tempun voi tehdä sekä asvaltilla että soralla. Sen voi tehdä ainakin kahdella tavalla: Laittamalla etujarrun lukkoon ja sitten vaan nostetaan kytkintä ja laitetaan kaasua tarpeeksi niin pitäisi renkaan pyörähtää. Toinen tapa on laittaa jalat maahan, nojata eteenpäin ja löysätä kytkintä ja pikku hiljaa kaasua käännellä niin mopo vähän sutii.
[muokkaa] Lukkojarrutus
Tämän tempun osaavat varmasti aika monet mopoilijat: vauhtia vaan tarpeeksi ja sitten takajarru lukkoon niin siitä jää kivoja jälkiä tielle. Mopoa kallistamalla saadan vielä hieman muotoja viivoihin.
[muokkaa] Endo
Endon eli etupyöräjarrutuksen tarkoituksena on saada mopo vauhdista pysähtymään ja samalla nostamaan perä ilmaan. Se tapahtuu yksinkertaisesti painamalla etujarrua lujaa, mutta ei kuitenkaan lukkoon. Jos sinulla on hyvät jarrut, tämän pitäisi onnistua, mitä kovempi vauhti, sitä pidemmälle endotat. Endoa harjoitellessa asento kannattaa olla käsivarsista hieman joustava, alussa et välttämättä uskalla nojata eteenpäin ym. kokemuksen mukana opit hyödyntämään painon siirtämistä jarrutushetkellä, takapään pompauttamista ym. Kannattaa muistaa että renkaan mentäessä lukkoon, voi olla aika tiukat paikat jos ei osaa hallita pyörää. Jarrutuksen alkaessa musta siirtää paino eteen ja nojaa tilanteen mukaan.
[muokkaa] Rinki
P*ska rinki, rinkilä, ympyrä tai miksi sitä nyt haluaa sanoa on myös melko helppo temppu, joka on vähän muunneltu versio sutimisesta. Eli laitetaan kaasua ja löysätään kytkin. Sitten kallistetaan mopoa vasempaan tai oikeaan (yleensä vasempaan) ja pyöräytetään mopolla semmonen ympyrä. Mopoa kannattaa kallistaa tarpeeksi, että se ei vain lähde kulkemaan eteenpäin. Ja siitäpä jää sitten ihan mukavat jäljet ainakin soraan. (onnistuu varmasti asvaltillakin)
[muokkaa] Ilman käsiä ajaminen
Tämä temppu onnistuu hyvin ainakin asvaltilla (soralla voi olla vähän hankalampaa). Eli ajetaan ihan normaalisti haluttua nopeutta ja sitten kädet irti tangosta niin sittenpä ajeletkin ilman käsiä. Vauhti kyllä hiipuu aikanaan, mutta jos ihan pidemmän aikaa meinasit ilman käsiä körötellä niin voit ostaa sellaisen kaasukäden lepuuttajan (vai mikä se nyt onkaan) niin kaasu pysyy päällä.
[muokkaa] Keuliminen
Tämä on jo sitten hieman vaativampi temppu ja sitä kannattaa ensin harjoitella tällä helpommalla tavalla: istutaan mopon melko taka osassa ja pidetään jalat tukevasti maassa, sitten laitetaan kaasua ja päästetään kytkin äkkiä ylös niin pitäisi keulan nousta. Jos tämän jo osaa niin voi kokeilla keulimista tapeilta lähdetään ajamaan (sen verran että jalat saa tapeille) ja sitten kytkin pohjaan, reilusti kaasua ja kytkin äkkiä ylös niin keulii. (ainakin viritetyillä mopoilla) Ja keulan saa myös ylös ns. tomm1 tyylillä johon löytyy opetus video keulimis topikista. Jos osaa sitten jo tapeiltakin keulimisen niin sitten voi yrittää ajaa mahdollisimman pitkään keula pystyssä. Keulimisessa kannattaa kuitenki olla varovainen jos tekee sitä ensimmäistä kertaa (tai ei vielä hyvin osaa), koska mopo saattaa keulia yli (varsinkin viritetty mopo) jos laittaa liikaa kaasua.Mutta tietenkin voi keuli ns. jarrua vasten eli jarruttaa takajarrulla kun on menossa yli. Myös vaihteen vaihto keuliessa on hyödyllistä, sillä kovin moni mopo ei enää nosta keulaa 2 vaihdetta suuremmilla pykälillä taitavankaan kuskin käsissä. Ja suurempi keulinta nopeus tietysti pidentää "siivuja" ja lisää rispektiä
