Suzuki TS 50 on S1:n seuraaja Suomen markkinoilla. S1:stä poiketen TS on kokonaan Suzukin tuote. Mopo eroaa 2000-luvun tyypillisille uusenduroille perinteisestä ilmajäähdytyksestään sekä rumpujarruista jopa edessä. "Tessu" ei sellaisenaan mikään katujen katseidenkääntäjä juuri ole mutta pienellä laitolla siitä saa tehtyä ihan nätin.
Karusta ensivaikutelmastaan huolimatta kyseisestä pelistä löytyy myös paljon hyvää. Ajotuntuma mopossa on todella hyvä ja sillä ajelee mielellään myös hieman pitempiäkin matkoja. Endurotyyppisillä renkailla sekä jousituksella pystyy liikkumaan hyvin myös montuilla tai sorateillä.
Valaistusta mittaripaneelista löytyy nopeus 120km/h asti, kierroslukumittari 12 000rpm asti sekä myös matka ja trippimittarit. Merkkivalot ovat öljyn varoitusvalo, vilkkujen merkkivalo ja vapaan merkkivalo. Miinuksena mittaristosta puuttuu polttoaineen merkkivalo.
TS:stä saa paljon infoa Juhon TS-sivuilta.
"Tessun" hyviin puoliin kuuluu tietysti myös moottori joka Suzukien tapaan reilusti viritettynäkin on todella luotettava ja kestävä.
Sisällysluettelo
Tekniset Tiedot
TS50XK:ssa ja TS50X:ssä on samat osat. TS:n moottori on oma, joten se ei ole sama kuin PV:ssä tai S1:ssä. Muunmuassa sylinterin jäähdytysrivat ovat suuremmat. TS on myös S1:tä paljon suurempi ja kehittyneempi enduromopo. Viritysosia TS:ään on saatavilla Moposportista: Giannellin tehopakoputki (75 €), Malossin kovakrominen 70cc kisasylinteri (211 €) tai Airsalin 70cc sylinteri (129 €), 41 piikkinen takaratas (9,90 €), 16 piikkinen eturatas (6,60 €). MC-Scatterilta saa Top Racing kiertokangen (49 €). Toki saatavilla on useampiakin viritysosia monista eri kaupoista. Yksi erittäin hyvä vara- ja viritysosakauppa TS:n osille on 50cc.eu.
Jos TS:ää aikoo virittää kannattaa lukea Juhon TS-sivulta viritysohjeita ja Suzuki TS kuristusten poisto -artikkelia.
Erittäin hyödyllinen sivusto TS:n huoltamista varten on CMSNL, josta löytyy kaikki TS:n räjäytyskuvat. Nämä kuvat helpottavat paljon mopon purkamista ja kasaamista.
Moottori
| Tyyppi | 2-tahti |
|---|---|
| Jäähdytys | Ilma |
| Sylinterin halkaisija | 41,0mm |
| Iskun pituus | 37,8mm |
| Puristussuhde | 6,9:1 |
| Kaasutin | Mikuni VM15SH |
| Pääsuutin | 70 |
| Voitelujärjestelmä | Suzuki CCI |
Vaihteisto
| Kytkin | Märkä monilevykytkin |
|---|---|
| Vaihteita | 5 |
| Etuhammasratas | 12 piikkinen |
| Takahammasratas | 54 piikkinen |
Sähköt
| Sytytystulppa | NGK PBR6ES |
|---|---|
| Akku | V/Ah 12/4 |
| Sulake | 15A |
| Ajovalo | 12V 15W |
| Jarru/Takavalo | 12V 5/21W |
| Vilkut | 12V 21W |
Mitat ja paino
| Pituus | 2110mm |
|---|---|
| Leveys | 820mm |
| Korkeus | 1155mm |
| Akseliväli | 1340mm |
| Maavara | 300mm |
| Paino | 88kg |
| Eturengas | 2,50 - 21 |
| Takarengas | 3,00 - 18 |
Nestetilavuudet
| Bensatankki | 6,7 l |
|---|---|
| Varatankki | 1,3 l |
| Öljysäiliö | 1,2 l |
| Vaihteistoöljy | 850 ml |
