Motowiki
Tänne tietoa rabasaan tarkoitetuista virityssylintereistä
Sisällysluettelo |
[muokkaa] Airsal
Airsal valmistaa sport-luokan pyttyjä, jotka ovat luokkansa halvimpia virisylintereitä. Airsalin 70cc on hyvin yleinen viripytty Suomessa ja taitaapi olla maan suosituin viripytty(?). Syyt suosioon ovat siinä, että sylinteri on alumiinia jolloin kiinnileikkaamismahdollisuus on pienempi (toisaalta sylinteri on pinnoitettu nicasil-pinnoitteella, jolloin sitä ei pysty porauttamaan). Muita syitä on mm. se, että Airsalin pytyt ovat luokkansa halvimpia (70cc ja 50cc lähtevät Suomessa 180€:lla) ja moottoria ei tarvitse vahvistaa mitenkään lukuun ottamatta jäykempiä kytkinjousia.50cc on mainio vakiopytyn korvaaja mutta virittämistarkoitukseen ei paras mahdollinen jollei aio viilata, jolloin pytystä tuleekin paljon virkeämpi riippuen viilaustaidoista.
Airsal 70cc:stä luvataan vakiona n. 12-13hv ja 50cc:sta lähtee yli 8hv. 70cc:sta saa aivan eri luokan pytyn jos osaa viilata. Kahdella männänrenkaalla. Ulkomailta Airsaleja saa 140€:sta lähtien. Airsal valmistaa kahden eri luokan pyttyjä, Sport ja T6. Eroja ei ole kuitenkaan paljoa. Suomessa myydään pääasiassa Sport-pyttyjä. Suositus kaasuttimeksi on 19- tai 21mm Dell'Orto.
[muokkaa] Metrakit
Handmade
Metrakitin sport-luokan pytty, Handmade, on tarkoitettu virityskäyttöön. Tehoja sylinteristä luvataan 11-12hv. HM on valurautainen pytty jolloin siinä on porausmahdollisuus ja siihen saakin kahta ylikokomäntää. Sylinterin kansi on alumiinia ja mäntäkin on kahdella renkaalla oleva alumiinimäntä. HM on yksi suosituimmista viripytyistä Suomessa halvan hintansa (180€) vuoksi. Sille ei myöskään tarvitse vaihtaa vahvistettuja osia alakertaan lukuun ottamatta jäykempiä kytkinjousia.
Sylinteri tosin on hiukan pahassa maineessa monien kiinnileikkausten takia. Tämä tosin on johtunut vanhanmallin pytyissä olleesta peltisestä kannentiivisteestä jolloin pytty on päässyt ylikuumenemaan. Nykyään kansi on o-rengas-tiivistetty. Vastaavia sylintereitä tälle on mm. Airsal 70cc. Suositus kaasuttimeksi on 19- tai 21mm Dell'Orto. Valmistetaan myös 50cc:na.
Sport Production
Metrakitin valmistama midrace-luokan pytty. On huomattavasti harvinaisempi Suomessa verrattuna HM:ään. SP maksaa Suomessa 250€ (ei läheskään niin yleisesti myynnissä kuin esim. HM) ja ulkomailla yli 200€ (Moposport myy tätä pyttyä 165€:n hintaan!).Sylinteriä vaihtaessa täytyy myös alakertaa vahvistaa ainakin kampiakselin suhteen, kampiakselin laakerit pitää vaihtaa parempiin (C3-C4) sekä avartaa huuhtelunlähdöt lohkoista (=lohkojen avarrus), sillä sylinterin huuhtelut ovat suuremmat mitä lohkojen (varsinkin Rabasassa vakiolähdöt lohkoissa ovat onnettoman pienet). SP on yläkierrostehoinen (piikkii lähtee rullaamaan 8000 aina 14000:een asti) ja tehoa luvataan 17hv. Vaatii toimiakseen hyvin SP-luokan kamat (mm. putki ja 24mm kaasutin).
ProRace
ProRace on Metrakitin tehokkain sylinterisarja. Sillä kierrokset yltävät jopa 15000rpm asti! ProRace vaatii alakerran vahvistusta mm. kampiakselin vaihdon ja paremmat kytkinlevyt. Myös lohkojen avarrus on hyvin suositeltavaa. Sähköjenvaihto on edessä pytyn omistajalle, koska vakiosähköt eivät riitä ProRacen hurjille kierroksille, eikä sitä tällöin suositella katuajoon kisakireytensä vuoksi (männänvaihtoväli vain n. 1000km - 2000km). Tehoja Pro Racella luvataan 14hp - 24hp. Kaikki tehot irti saadakseen vaatii mm. Metrakitin PR-putken (korvikkeeksi käy SCR Corse Racing Line) ja vähintään 24mm kaasuttimen. Valmistetaan myös 50cc:na.
[muokkaa] Barikit
50cc, 70cc, 80cc
Barikitin valmistamat 50cc ja 70cc sylinterit ovat samanlaisia kuin Airsalinkin. Erona on se, että Barikitin sylinterit ovat paremmin viimeisteltyjä. Barikitin valmistamat pytyt ovatkin parikymppiä kalliimpia kuin Airsalin vastaavat. 80cc on harvinaisempi Suomessa mutta ulkomailta saa sitäkin. Kuulemma hyvin vääntävä pytty. Tarvitsee vahvistaa moottoria. Ulkomailla hinta päälle 200€.
Barikit valmistaa myös yhtä hyvinkin tehokasta sylinteriä, Usine 70cc:tä, joka on rinnastettavissa muihin HighEnd-sylintereihin, kuten Pro Race ja Pata Negra.
[muokkaa] Hebo
Manston Replica
Hebon valmistama midrace-luokan sylinteri. Replica-nimen ei pidä antaa hämätä, tässä pytyssä riittää ihan tarpeeksi paukkua. Vastaa tehoiltaan Metrakitin SP-pyttyä. Suomessa tätä sylinteriä myy Tmi Jani Kaasalainen 249€ hintaan, ja ulkomailta Replica irtoaa yli 200€ hintaan. Tästä pytystä on myös 50cc-versio. Vaatii alakerran vahvistuksen.
Manston Revolution
"Rajoittamaton" malli Replicasta. HighEnd-sylinteri joka ottaa kierroksia 14000rpm asti. Yksi männänrengas männässä. Ulkomailla hinta 300€:sta eteenpäin. Erottaa Replicasta tehoissa että ulkonäössä (punainen sylinterinkansi :-)). Ja jälleen kerran moottorin vahvistus edessä jos tällä aikoo ajella.
Pata Negra
HighEnd-luokan sylinteri jossa on vielä enemmän potkua kuin edellä mainitussa sylkässä. Kaiketi kaikkein tehokkain sylinteri mitä Rabasaan saa(?). Suomessa Tmi Jani Kaasalainen myy tätä sylinteriä 399€:n hintaan!
[muokkaa] Polini
Evolution
Evolution on harvemmin nähtävä pytty Suomessa. Siitä valmistetaan 50cc ja 80cc kokoisina. 80CC:sta luvataan irtoavan 19hv ja 12500rpm. Yläkierrossylinteri mutta sanotaan että tässä olisi hyvin alavääntöäkin verrattuna muihin yläkierrossylkkiin. Suomesta tätä ei saa uutena, ulkomailla hintaa on yli 250€. Vaatii koneen vahvistusta.
Guss
Ulkomailla 180€:n pintaan myytävä vääntöpytty. Suomessa suosio noussut kovaa tahtia. Tehoja luvataan 17,5hv. Valurautainen pytty kahdella männänrenkaalla. Tämä pytty toimii myös vakioputkella vaikkei sitä suositellakaan. Kaasuttimeksi suositellaan vähintään 21mm ja kampuraksi Doppler Competitionia. Pystyy ajamaan pelkillä kytkinjousten vaihdolla jos ei aja tehoputken kanssa. Mutta jos siis haluaa koneen kestävän tällä pytyllä niin alakertaa olisi hyvä vahvistaa vahvemmalla kampuralla, kampuran C3-laakereilla sekä paremmilla kytkinlevyillä.
