Motowiki
[muokkaa] Jarrupalojen vaihto
Ensiksi on avattava kiinnikkeet, joilla jarrusatula on kiinni. Satula putoaa letkujen varaan, nappaa kiinni. Siitä lähtee irti musta kumi sen alla on pieni metallikurppa (seekkeri), joka pitää kiinni jarrupalojen päälle tulevaa tappia, pidä huoli ettet hukkaa.
Sitten palat lähtevätkin irti ja vaikka ruuvimeisselillä taivutat ne männät aivan sisään. Putsaa myös samalla jarru jarrupölystä ym., tehostaa toimintaa.
Älä missään nimessä mene painamaan jarrupoljinta/-vipua, koska silloin jarrunestettä lentää ja kaikki menee pieleen. Asetamme uudet palat kiinni ja kasaamme ne muovit takaisin siihen miten ne olivatkin.
Jarrusatula takas kiinni levyn ympärille ja kuusiokoloruuvit kiinni.
[muokkaa] Ilmaus
Seuraavaksi alkaa ilmausoperaatio, joka voi muodostua varsinaiseksi riesaksi. Muista kuitenkin tehdä tämä huolellisesti, muuten letkuun jää ilmaa ja jarru ei ole yhtä tehokas.
Pumppaa jarrua n. 10 kertaa, jonka jälkeen purista se pohjaan. Tällöin avataan ilmausnipu jarrusatulasta ja annat tulla tippoja, kunnes nestettä tulee virtana. Nipu kiinni ja toisetaan sama operaatio.
Huolehdi, että jarrunestesäiliössä on koko operaation ajan tarpeaksi jarrunestettä.
Kun olet ilmauskierroksia tehnyt tarpeeksi, jarru muuttuu jäykäksi eikä mene enää pohjaan asti. Tällä hetkellä voit onnitella itseäsi onnistuneesta jarrupalojen vaihdosta. Sitten kokeilulenkki, jolla painelet ensimmäiset kerrat varoen ja hellästi. Näin iskostat jarrupalat hyviksi vastaisuuden varalle.
[muokkaa] Vinkit
- Kannattaa muistaa, että jarruneste liuottaa todella tehokkaasti maaleja.
- Neste ei saa loppua pääsylinterin yhteydessä olevasta säiliöstä. Jos sieltä pääsee ilmaa järjestelmään, on aloitettava alusta.
Tekstin kirjoitti alunperin foorumille Viljo||
