Buell on amerikkalainen moottoripyörävalmistaja. Yhtiön on pistänyt alulle Eric Buell (kilpa-ajaja ja insinööri). Ensimmäinen Buell rullasi ulos 1983 ja oli jo silloin täysiverinen kilpuri jonka tekoon Eric itse osallistui suurilta osin.
Eric Buellille oli tärkeää, että pyöräilyssä oli kyse hauskuudesta. Hän kehitti Buelleissa käytettävän niin sanotun "tekniikan trilogian". Tämä trilogia käsittää seuraavat asiat:
- Massan keskitys. Putkisto ja suurin osa massasta suoraan kuskin alla. Tällä tavoin rungon rasitus on saatu pieneksi, painopiste alas ja käsiteltävyys on parantunut huomattavasti.
- Alustan jäykkyys. Buellit on suunniteltu tuottamaan maximaalinen jäykkyys alustalle, kuitenkaan tekemättä sitä painon lisäyksellä. Tämäkin vaikuttaa huomattavasti pyörän käsittelyyn ja hallintaan tiukoissa mutkissa ja suurissa nopeuksissa. Pyörän liikkuessa sen ei tulisi antaa periksi yhtään.
- Jousituksen painopistettä laskettu ja jarrulevyjen sijoitus. Buellin jarrut ovat vähintäänkin muista poikkeavat, koska jarrulevyt sijaitsevat vannekehillä. Tästä syystä jarrutustilanteessa renkaat pysyvät hyvin maassa ja jarrutus teho nousee huomattavasti. Tämä ratkaisu takaa ehkä tehokkaimmat jarrut ikinä. Jarrujärjestelmästä käytetään nimeä The ZTL [Zero Torsional Load].
Buelleissa on myös muita erikoisia piirteitä, kuten hihnaveto (ketjunohjuri on hyrrä), normaalin bensatankin kohdalla ilmanputsari ja kate, todellinen tankki rungossa, öljysäiliö takahaarukassa ja Harley Davidsonin Sportser kone (1200cc reilusti viritettynä). Kone erityisesti jakaa mielipiteet. Buellit ovatkin "rähinäpyöriä", joihin omasta mielestäni harrikan murinat ja twinin vääntö sopii paremmin kuin nenä päähän. Myös koneen pitkät huoltovälit ovat iso plus.
Mallisto
Buellilta tulee markkinoille vuonna 2006 ainakin nämä mallit. Kuvia löytyy Buell.comista.
- Lightning XB12S
- Lightning Long XB12Ss
- Firebolt XB12R (ns. kisamalli)
- Buell Lightning CityX XB9SX (900cc)
- Ulysses XB12X (Adventure- ja matkailu malli)
Lightning XB12S
| Kone | 1203cc ilma/öljy/tuuletin jäähdytetty 45 asteen V-Twin [Harley Davidson Sportser] |
|---|---|
| Vaihteisto | Viisi vaihdetta, kierteiset hammasrattaat |
| Teho [Vääntö] | 100hv / 74.6kW @6600rpm [110Nm @ 6000rpm] |
| Putkisto | Vapaastihengittävä 2 alkukäyrällä yhteen kollektoriin Buellin omalla interaktiivisella systeemillä |
| Runko | Alumiininen Uniplanar tärinän eristämisellä |
| Akseliväli | 1320mm [Long-versiossa 1360mm] |
| Etujättö | 84mm [Long-versiossa 119mm] |
| Ohjauskulma | 21 astetta [Long-versiossa 23.5 astetta] |
| Etu- ja takajousitus | Täysin säädettävät Showa-vaimentimet |
| Jarrut | 375mm/6 mäntäinen Takana: 240mm yhdellä männällä |
| Polttoaine tilavuus | 14.5l [Long-versiossa 16.7l] |
| Pituus | 1950mm [Long-versiossa 2070mm] |
| Korkeus | 1075mm |
| Leveys | 753mm |
| Kuiva paino | 179kg [Long-versiossa 181kg] |
--80.221.95.123 19. toukokuuta 2006 kello 14:34:52 (EEST) Jesse ``jezze17´´ Kämäräinen
