Beta rr50 kuristukset ja viritys

Loikkaa: valikkoon, hakuun
Kuva on no limits:in galleriasta.

Oikealla puolella näkyy Betan kuristus, joka löytyy pakoputkesta. Ilmanputsarista löytyy myös kurilevy jossa kolme reikää ja levyn tarkoituksena on rajoittaa ilmansaantia. Betan kureihin voi myös laskea katalysaattorin joka rajoittaa jonkun verran tehoa. Kun olet kaikki kuristukset ottanut pois laitat vain isomman suuttimen (noin 5 kokoa suurempi),sekä vaihdat 12 piikkisen eturattaan. Muuten välit loppuvat todella nopeasti. Betan huiput ovat näiden jälkeen 80-85km/h kunnollisilla säädöillä.


Tehoputket

Betaan tehdään myös tehoputkia,jos ei halua tyhjentää vakioputkea.http://www.motot.net/wiki/AM6_tehoputket <- siitä näkee kaikki AM6 tehoputket, kaikki mallit eivät sovi Betaan. Tehoputkella Betan voi saada kulkemaan realistista nopeutta tehoputkesta riippuen 85-95km/h. Betan etu hyvään huippunopeuteen on sen keveys (ilmoitettu 85kg) joku perus Derbi painaa noin 96kg.


Kuristusten poisto

Betan kuristusten poisto on helppoa:

1. Irrota putken kiinnikejouset pytystä

2. Löysää äänenvaimentimen välipillin ja paisarin loppupillin kiinnike(ei pakollista)

3. Irrota paisarin kiinnike(ei pakollista)

4. Ota putki irti pytystä fiksusti ja maltillisesti pytystä pieni edestakaisin liike helpottaa tätä (se on todennäköisesti ekalla kerralla aika tiukassa siellä pytyssä)

5. Avaa liitoskohdan mutterit ja heitä kuristin hyllyyn.

6. Avaa kohokammio ja vaihda pääsuutin (105-120 itselleni tuli tehtaan laatikossa mukana 12p eturatas ja 115 suutin)

HUOM! kukaan ei maksa sakkojasi tai ota vastuuta jos satutat itsesi/jonkun muun tai rikot moposi!!


Mopon viritys on laitonta ja en ota vastuuta jos rikot itsesi/moposi ja saat sakkoa.


lähteet: motowiki,motot.net.