Motowiki
Ohjattu sivulta Solifer Sm 80
Loikkaa: valikkoon, hakuun

Taustatietoa

  • Solifer Sm 80 on suomessa valmistettu mopo. Mopo valmistettiin vuonna 1980, josta nimikin sm 80. Suurimmassa osassa Soliferin mopoissa on vuosimalli liitetty nimeen. Solifer Sm 80 pakoputki kulkee penkin vierestä. Ensimmäiset pienitankkiset SM:t näkivät päivänvalon vuonna 1977. Silloin sen mallinimi oli SM77. Vuosimallin 1978 nimi taas oli hämäävästi SM77a. Toki SM:iä on valmistettu sitä ennenkin,mutta ne olivat ns. läskitankki mallisia.


Tekniset tiedot

  • Moottori Tomos 50/4-K
  • Sylinterin mitat, mm 38x43
  • Iskutilavuus, cm3 48,8
  • Puristussuhde 7
  • Suurin teho, kW / r/min 1,1/4000
  • Kaasutin Bing 1/11/49
  • Pääsuutin 54
  • Sytytysjärjestelmä vauhtipyörämagneetto
  • Sytytysennakko, mm 1,7...2,0
  • Katkojan kärkiväli, mm 0,35
  • Sytytystulppa NGK B-7HS
  • Sytytystulpan kärkiväli, mm 0,5
  • Sähköjärjestelmän jännite V 6
  • Generaattorin teho, W 18+5 (erillinen kela takavaloille)
  • Polttoaineseos, % 4
  • Polttoainesäiliön tilavuus, 4L
  • Suurin pituus, mm 1850
  • Akseliväli, mm 1180
  • Suurin leveys, mm 700
  • Suurin korkeus, mm 1040
  • Istuinkorkeus, mm 750
  • Maavara, mm 210
  • Joustomatka ed/tak, mm100/70
  • Rengaskoko ed/tak2,75-17 / 2,75-17
  • Ilmanpaine ed/tak, bar 1,6/1,8

Moottori

  • Mopossa on Tomos 50/4-K moottori. Mopon ryyppy on koneen päällä. Ryyppyä pitää pumpata, jotta kone saa bensaa. Koneen suutin on sylinterin oikealla puolella ruuvin kaltainen osa.

Viritys

  • Moottoriin voi ostaa 5. vaihteen rattaat,joita ei enää kuitenkaan saa mistään uutena. Asentamalla 5. vaihteen rattaat moposi vauhti nousee noin 5km/h. Vakioputkessa on myös kuristus,kun aukaiset putken,niin näet sisällä säleikön. Poraa säleikköön lisää reikiä niin pakokaasut pääsee virtaamaan paremmin.Solikan vakio bingiin saa säätösuuttimen,joka kannattaa ostaa. Kaasutinta EI KANNATA VIILATA JOS SE ON VIILAAMATON!!Nimittäin solikan viilaamattomat vakio bingit ovat nykyään harvinaisia. Kun olet tehnyt kyseiset operaatiot,niin kannattaa myös ratastusta vaihtaa. Omassa SM:ssä on ollu 14/35 välitykset,ja niillä on kulkenut ihan hyvin ja jaksanut vetää. Pyttyä voi myös viilata,mutta tässäkin pätee sama homma,eli jos pytty on viilaamaton niin kannattaa ostaa suosiolla valmiiksi viilattu pytty tai vaihtoehtoisesti soliferiin tarkoitettu virisylinteri. Muista,että jos ostat virityssylinterin solikkaan,niin silloin täytyy lohkoja avartaa. Myös kantta voi laskea,mutta jos kansi on koskematon niin sitäkään ei kannata mennä räpläämään.


Tämä artikkeli on tynkä. Voit auttaa laajentamalla artikkelia.

Varaosat kaikkiin mopoihin Mopo Sportista