Sisällysluettelo
Yleistä
HM mopot valmistetaan Italiassa Hondan tehtaalla, joten laatupelistä on kysymys.
Moottori: Moottorina toimii Minarellin AM6 kaikissa muissa malleissa, paitsi Competitionissa. Competitionissa moottorina toimii Minarelli AM6A.
Ketjut ja rattaat: Ketjuina HM mopoissa on RK:n ketjut, joten laadussa ei niissäkään ole tingitty. Ketjujako on 428. Eturattaana toimii kaikkiin AM6 koneellisiin sopiva ratas ja takarattaassa on sama pulttijako kuin Betan rattaassa, mutta huomaa että Betan rattaan ketjujako on 420, joten sellaista käyttäessä joutuu vaihtamaan myös ketjut. Vakiovälitykset ovat 10-58.
Kuristukset: Ainoa kuristus koko mopossa sijaitsee alkukäyrässä. Vakiona nämä mopot kulkevat 40-50km/h kuristuksen pienoisuudesta johtuen.
Katteet ja tarrat: Katteita ja tarroja saa joko maahatuojalta eli Finnmotolta tai pienellä muokkauksella menevät Honda CR125 katteet sekä tarrat.
Viritys: HM Moton mopot ovat erittäin laiskoja vakiona, joten suosittelen poraamaan kuria hieman isommaksi tai ostamaan tehoputken. Nämä mopot saa todella pienellä vaivalla kulkemaan 60km/h-85km/h. Tehoputkia HM mopoihin saa ainakin Gearpartista , Storm Motorilta, Easypartsilta ja jälleenmyyjiltä. AM6 omat viritys sylinterit menevät suoraan näihin mopoihin.
Erot eri vuosi mallien välillä: Ennen crm ja cre mallien tuloa 2011 HM valmisti baja 50 mallista mopoa. Crm/Cre 50 uudistui vuonna 2013 ja silloin siihen tuli uudet tarrat, power up - rajoitus järjestelmä ja muita pienempiä uudistuksia.
Cre ja crm erot: Nimet crm ja cre on tehty samanlailla kuin hondan mallit, kuten vaikka hondan krossimalli crf on cr mallin nelitahtiversio eli cr fourstroke. Crm on siis cr motard ja cre on cr enduro. Cre ja crm ei eroa toisistaan muuten paitsi cre on enduro vanteet ja renkaat ja joissain malleissa voi olla enduroon liittyviä osia kuten vaikka käsisuojat. Suuria eroja ei kuitenkaan ole. Suomessa crm malli on ollut isompi menestys myyntiluvuiltaan.
HM moto valmistaa kuutta eri mopomallia ja nämä ovat:
HM CRM 50 Derapage Competition HM CRE 50 Derapage Competion
HM CRM 50 Derapage RR HM CRE 50 Derapage RR
HM CRM 50 Derapage HM CRE 50 Derapage
HM CRM 50 Derapage Competition
HM:n paras malli (ovh 4590e) sisältää paljon herkkuja esimerkiksi Paiolin USD-keula Ø 41 mm (säädettävä), takana säädettävä monojousi, nestekytkin, tehokas 50cc Gilardonin sylinteri, iso kaasari (PHBG 19mm), hyvät jarrut ja edessä hieman normaalia suurempi 290mm levy, sekä edessä 4 mäntäinen puristin, LED-ajovalo ja -vilkut, Minarellin AM6A moottori jossa on vahvistettu kytkin, vahvistettu kampiakseli ja vahvistetut laakerit vakiona. Ennen vuotta 2010 valmistetuissa HM:issä hieno kromattu putki. Painoa vaivaiset 83,5kg. Maahantuojalta saa mukaan TT-osat. Jos miinuspuolia tästä mallista haetaan niin sanottakoon se, että virtalukkoa eikä tuorevoitelua vakiona löydy.
Tekniset tiedot
| Moottori | Minarelli AM6A, 1 syl, 2-t ja nestejäähdytys |
|---|---|
| Poraus ja Isku | 40,3 x 39 mm |
| Iskutilavuus | 49,7 cm³ |
| Puristussuhde | 12,5:1 |
| Sytytys | Elektroninen CDI |
| Kaasutin | Dell'Orto PHBG 19mm |
| Käynnistys | Poljin |
| Vaihteisto | Manuaali, 6 vaihdetta |
| Jarrut edessä | levyjarru Ø 290 mm, 4-mäntäinen puristin |
| Jarrut takana | levyjarru Ø 220 mm kelluvalla jarrusatulalla |
| Jousitus edessä | Paioli USD hydraulinen haarukka Ø 41 mm tanko ja 260 mm jousto. Säädettävä puristus-ja paluuvaimennuksen |
| Jousitus takana | hydraulinen monojousitus, säädettävä paluu ja- esijännitys |
| Rengas edessä | 100/80-17 |
| Rengas takana | 130/70-17 |
| Pa-säiliö tilavuus | 6L |
| Istuinkorkeus | 885 mm |
| Akseliväli | 1410 mm |
| Paino | 83,5 kg |
HM CRM 50 Derapage RR
Toiseksi paras malli (ovh 4050e). Jossa on mm vakiona sähköstartti + poljin, edessä teleskooppi Paioli USD Ø 37 mm, takana monojousi. Painoa tässäkin mallissa vaivaiset 86kg. Mopossa on perinteinen AM6 moottori. Tässä mallissa on myös vahvistettu kampiakseli, laakerit ja RR:stä löytyy myös rattilukon lisäksi virtalukko ja digitaalinen mittaristo. RR:ssä on pienempi kaasutin Competition malliin verrattuna (16mm). Ulkonäöllisesti RR:ssä ei ole käytännössä mitään eroa Competitioniin pieniä seikkoja lukuunottamatta. Löytyy minivilkut sekä led ajovalo. TT osat saa mukaan maahantuojalta.
Tekniset tiedot
| moottori: | 1-syl., 2-tahtinen, nestejäähdytteinen |
|---|---|
| poraus&isku: | 40,3 x 39 mm |
| iskutilavuus: | 49.7cm³ |
| puristussuhde: | 12,5:1 |
| sytytys: | elektroninen CDI |
| kaasutin: | Dell'Orto PHBN 16 |
| käynnistys: | sähkö + poljin |
| vaihteisto: | 6 vaihdetta, manuaali |
| jarru edessä: | levyjarru Ø 290 mm, 2-mäntäinen puristin |
| jarru takana: | levyjarru Ø 220 mm uivalla jarrusatulalla |
| jousitus edessä: | teleskooppi Paioli USD Ø 37 mm |
| jousitus takana: | hydraulinen monojousitus, säädettävä esijännitys |
| rengas edessä: | 100/80-17 |
| rengas takana: | 130/70-17 |
| tankki: | 6 litraa |
| istuinkorkeus: | 860 mm |
| akseliväli: | 1410 mm |
| paino: | 86,0 kg |
| moottori | 1-syl., 2-tahtinen, nestejäähdytteinen |
|---|---|
| poraus&isku | 40,3 x 39 mm |
| iskutilavuus | 49,7 cm³ |
| puristussuhde | 12,5:1 |
| sytytys | elektroninen CDI |
| kaasutin | Dell'Orto PHBN 16 |
| käynnistys | sähkö + poljin |
| vaihteisto | 6 vaihdetta, manuaali |
| jarru edessä | levyjarru Ø 250 mm, 2-mäntäinen puristin |
| jarru takana | levyjarru Ø 220 mm |
| jousitus edessä | teleskooppi Paioli Ø 36 mm |
| jousitus takana | monojousitus |
| rengas edessä | 100/80-17 |
| rengas takana | 130/70-17 |
| tankin koko | 5,7 litraa |
| istuinkorkeus | 850 mm |
| akseliväli | 1410mm |
| paino | 90,0 kg |
