Derbin katalysaattorin poistaminen

Motowiki

Sisällysluettelo

1 Yleistä
2 Kuinka se poistetaan?
3 Mitä se vaikuttaa?
4 Kuvat

[muokkaa] Yleistä

Derbien (tuskin DRD mallit ja kaikki uudet Derbit) pakoputken paisarissa on suppilo jonka sisässä on katalysaattori. Tuutti on kiinnitetty alkukäyrän loppuun ja se loppuu ennen paisarin puoliväliä. Tuutti on muotoiltu niin että se pidentää alkukäyrää ja sekoittaa paisarin toimintaa, eli siis se siirtää tehoaluetta alemmas ja alentaa tehoa = kuristaa.

[muokkaa] Kuinka se poistetaan?

Poistamiseen tarvitaan kulmahiomakone ja siihen (1mm-2mm)katkaisulaikka, mig-mag/puikko/tig-hitsauslaitteisto. Myös suorahiomakone ja rautasaha helpottavat työtä. Paisaria ei siis katkaista vaan siitä leikataan pala pois (rungon puolelta). Paisari kannatta avata ensin sen keskikohdasta puoleenväliin saakka ja sitten kiinnityslaipan/alkukäyrän lopun kohdalta, rungon puolelta rautasahalla. Sitten leikataan ne sivut mitkä on laipotettu, jotta saadaan se pala pois. (hieman hankalaa selostaa, mutta eiköhän kuvat selvennä tilannetta.) Kun pala on irroitettu voi tuutin repiä irti. Tuutti voi olla huonosti kiini siellä putkessa tai sitten hitsattu kunnolla kiinni. Jos tuutti ei millään suostu irtoamaan voi sen katkaista rälläkällä ja ne tuutin kohdat jotka eivät irroinneet kannaatta hioa pois tai poistaa muuten. Kun tuutti on poistettu, päätät poistatko villoja vai et. Ja sitten putki hitsataan kasaan. Hitsaus on helppoa jos käytössä on Mig-Mag hitsauslaitteisto ja sen säädöt on säädetty kohdalleen eli valokaari palaa vakaasti. Myös mitä siistimpi railo jää sen helpompaa hitsaus on, eli mitä paremmin palansen leikkat sitä helpompi sen on laittaa takaisin. Putki on hyvä vielä viimmeistellä maalaamalla.

[muokkaa] Mitä se vaikuttaa?

Äänet kovenee vain vähän jos villat jätetään ja ne on hyvässä kunnossa. Jos villat poistetaan niin äänet kovenee ja tehot lisääntyy enemmän. Alakierrokset muutuvat ihan vähän heikommiksi, mutta yläkierrosten tehot lisääntyvät selvästi, jopa lievää tehopiikkiä löytyy ja mopo kiertää pidemmälle. Katalysaattorin poistaminen lopettaa myös kondensio(?)veden muodostumisen. Myös pakoputki kuumenee selvästi vähemmän, verrattuna katalysaattorilliseen malliin. Täyskuriton putki vastaa suunnilleen tehoiltaan ja tehoalueeltaan Metrakit thrower tehopakoputkea(jää tehoissa vähän).