2000-luvun onnettomuuteen joutunut motoristi oli vanhempi ja ajoi suuremmalla pyörällä kuin 1990-luvun onnettomuuskuski selviää Ajoneuvohallintokeskus AKEn tutkimuksesta, jossa perehdyttiin moottoripyöräilyn turvallisuuteen.

Tutkimuksessa tehdyt onnettomuusanalyysit osoittivatkin selkeitä trendejä moottoripyöräonnettomuuksissa 1990-luvulta 2000-luvulle. Suurin osa onnettomuuksista sattuu nykyään yli 36-vuotiaille, kun edellisellä vuosikymmenellä valtaosa onnettomuuskuljettajista oli 16-17-vuotiaita.

2000-luvulla kuolemaan johtaneet onnettomuudet tapahtuivat aiempaa useammin taajaman ulkopuolella. 1990-luvun onnettomuuksiin verrattuna öiset onnettomuudet vähenivät samalla kun aamulla ja päivällä tapahtuneiden, kuolemaan johtaneiden onnettomuuksien suhteellinen osuus kasvoi.

Kuljettajan ikä oli yhteydessä kuolemaan johtaneen virheen laatuun. Teiltä suistumisissa nuoret, 16-24-vuotiaat kuljettajat tekivät vanhempia useammin ennakointi- tai arviointivirheitä, kun yli 25-vuotiaiden kuljettajien onnettomuudet johtuivat pääasiassa käsittelytaitojen heikkoudesta. Kaikkien ikäryhmien kolarit johtuivat tyypillisesti joko moottoripyöräilijän itsensä tekemästä ennakointi- tai arviointivirheestä tai siitä, ettei vastapuoli - tyypillisesti henkilöauton kuljettaja - ollut havainnut lähestyvää moottoripyörää.

Iäkkäämmät moottoripyöräilijät harvoin syyllisiä onnettomuuksiin

Mitä vanhempi moottoripyörän kuljettaja oli, sitä harvemmin hän oli syyllinen onnettomuuden syntyyn. Aiempaa useampi kolari, erityisesti risteysajossa sattunut, aiheutui muun tienkäyttäjän toiminnasta. Moottoripyöräilijät sen sijaan olivat risteyskolareita useammin syyllisiä kohtaamisonnettomuuksien ja peräänajojen syntymiseen. Myös tieltä suistumiset olivat ongelma.

Onnettomuuksien vähentämiseksi huomio sekä motoristiin että muihin tiellä liikkujiin

Tutkimuksen mukaan erityyppiset onnettomuudet vaativat erilaisia ratkaisukeinoja. Pyörän käsittelytaitojen lisäämisen lisäksi pitää pyrkiä vaikuttamaan myös motoristien toimintaan kokonaisvaltaisesti. Kuljettajan itsekontrolli ja erilaisten liikennetilanteiden koettu hallinta todettiin onnettomuuksia estäviksi tekijöiksi. Puutteet pyörän käsittelytaidoissa ja liikenteenlukutaidoissa taas altistivat onnettomuuksille.

Myös autoilijoita olisi syytä kouluttaa nykyistä paremmin havaitsemaan moottoripyöräilijät liikenteessä. Tutkimuksessa tarkastellaan ja annetaan suosituksia, jotka koskevat sekä koulutuksen kehittämistä, moottoripyörän ajolupajärjestelmää, liikenteenvalvontaa, tieinfrastruktuurin kehittämistä että uusien teknologisten ratkaisujen käyttöönottoa.

Keskimääräinen motoristi ajaa noin 7000 kilometriä vuodessa

Tutkimuksessa tuotettiin myös ensimmäistä kertaa yksityiskohtaista perustietoa moottoripyöräilystä, mm. vuotuisista ajomääristä. Moottoripyöräilijöille tehdyn nettikyselyn mukaan suomalaisen motoristin keskimääräinen ajokilometrimäärä oli viime ajokaudella 6860 km. Miehet ajoivat keskimäärin 6930 km ja naiset 6130 km.

Tutkimuksen taustaa

Tutkimus tehtiin paremman ymmärryksen saavuttamiseksi suomalaisista moottoripyöräonnettomuuksista, moottoripyöräilyn turvallisuudesta ja ylipäätään moottoripyöräilystä ilmiönä Suomessa. Tutkimuksen johtopäätökset perustuvat onnettomuuksien osalta onnettomuusaineistojen ja tutkimuksen osana toteutetun kyselyn analysointiin.

Tutkimuksen toisena osana arvioitiin aloittelevien moottoripyöräilijöiden ajoneuvon käsittelytaitoja käsittelykokeessa suoriutumisen ja tutkintojen vastaanottajien arvioiden perusteella. Kolmanneksi suoritettiin verkkokysely, joka koski moottoripyöräilijöiden ajotottumuksia, heille liikenteessä sattuneita asioita ja onnettomuuksia. Kyselyyn vastasi kaikkiaan 3503 moottoripyöräilijää.

Tutkimuksesta vastasi professori Heikki Summala ja tutkijana toimi Markus Mattsson. Tutkimus toteutettiin Helsingin yliopiston psykologian laitoksen liikennetutkimusyksikössä.

Moottoripyörien turvallisuus -tutkimus on julkaistu kokonaisuudessaan AKEn tutkimussivuilla osoitteessa www.ake.fi/tutkimukset2008. Moottoripyöriä oli ajoneuvoliikennerekisterissä vuoden 2008 lopussa 203 698.