Mika Kallio on haaveillut pikkupojasta asti ajavansa joskus ratamoottoripyöräilyn kuninkuusluokassa. Pitkäaikainen unelma toteutuu ensi kaudella, jolloin hän kilpailee MotoGP:ssä Ducatin satelliittitallissa eli Pramac Racing Teamissä.

Virallinen vahvistus uudelle sopimukselle saatiin sunnuntaina Malesian MM-osakilpailun jälkeen.

25-vuotias valkeakoskelainen on esittänyt kahdessa pienemmässä luokassa vakuuttavia otteita viime kausina, joten jo tämän vuoden keväästä saakka hän on taustajoukkojensa kanssa neuvotellut siirtymisestä urallaan askeleen eteenpäin.

- Neuvotteluissa oli alussa mukana neljä eri pyörämerkkiä, mutta jo heinäkuun aikana Ducatin tarjoama paketti nousi parhaimmaksi vaihtoehdoksi. Elo-syyskuun vaihteessa olimme jo käytännössä selvillä sopimuksen yksityiskohdista. Sopimuksen julkistaminen siirtyi näin pitkälle Ducatin ja tallin yhteistyökumppaneiden toiveista, Mika paljastaa.

- Henkilökohtaisesti olen tyytyväinen siihen, että Ducati osoitti neuvotteluissa haluavansa juuri minut kuljettajakseen sekä panostavansa jatkossa entistä laajemmin menestyksen eteen, hän jatkaa.

Ensi vuonna maineikas italialaistehdas vahvistaa huomattavasti panostustaan MotoGP-luokassa. Kaikki Ducati-tallin kuljettajat saavat alleen uudistuneen Desmosedici GP9-pyörän.

Ducatin kalustoon tulee paljon muutoksia pyörän runkoa myöten. Kallion uusi tallikaveri Niccolo Canepa on jo testannut uutta mallia, sillä italialainen on toiminut tänä vuonna tehtaan testikuskina.

- Ducatin ykköstallin ja meidän Pramac Racing -tallin yhteistyö tiivistyy, sillä esimerkiksi kaikki meidän tallin mekaanikot tulevat jatkossa tehtaan puolelta, Mika kertoo.

- Tunnelmat ovat nyt todella positiiviset, kun on täysi tehtaan tuki takana. Testaan MotoGP-luokan pyörää ensimmäistä kertaa Valencian kisan jälkeen kahden päivän ajan.

Kallion kovasti odotettu sopimusuutinen on kova juttu myös suomalaisen moottoriurheilun kannalta.

Edellisen kerran suomalainen tehtaan ammattilaiskuski nähtiin kuninkuusluokan MM-sarjassa kaudella 1978, jolloin Teuvo Länsivuori päätti menestyksekkään uransa.

- 30 vuotta on todella pitkä aika, joten on jo korkea aika näyttää suomalaisosaamista myös tässä kovatasoisessa huippusarjassa. Pääseminen MotoGP-luokkaan on ollut tavoitteeni koko urani ajan. Sen jälkeen kun saavutin menestystä 125-kuutioisten luokassa, tiedostin nousun olevan mahdollista aina kuninkuusluokkaan saakka, Mika totesi tyytyväisenä.

Päivän huono uutinen oli se, että Kallion Malesian osakilpailu päättyi keskeytykseen. Valkeakoskelaisella oli koko viikonlopun ajan ongelmia ykköspyöränsä kanssa. Lopulta moottori hajosi myös pahimmassa mahdollisessa paikassa eli kilpailussa.

- Lähtö ei ollut huono, mutta kun jarrutin ensimmäiseen mutkaan, tunsin heti, että pyörän kytkin hajosi. Sen jälkeen oli vaikeaa pysyä muiden mukana, ja kuskeja menikin ohitseni. Yritin kuitenkin jatkaa kilpailua, Mika kertasi.

Kun jäljellä oli vielä 15 kierrosta, KTM-pyörän moottori sanoi niin sanotusti työsopimuksen irti ja Kallio joutui kurvaamaan varikolle kuudennelta sijalta sekä heittämään valitettavasti hyvästit MM-hopealle.

Malesian kisan voittanut Alvaro Bautista on 37 pistettä Mikan edellä MM-taulukossa. Viimeisessä Valencian osakilpailussa jaossa on enää 25 pistettä. Kolmanneksi Sepangin radalla ajanut Marco Simoncelli varmisti luokan maailmanmestaruuden.

Mikakallio.com