Kuluvan kauden SM-päätös ajetaan osin vuosikymmenten takaisilla EM-kisareiteillä Lahdessa. Kilpailukeskuksena toimii Messilän laskettelukeskus.

Kotimaisessa endurossa ollaan siirtymässä ensi vuonna kaksipäiväisiin kisoihin. Suomen mestaruuspisteistä taistelevat A- ja B-luokan kuljettajat ajavat omana päivänään ja harrastekuljettajista koostuva C-luokka omanaan. Veteraaniluokat ja naiset ajavat samana päivänä C-luokan kanssa. Lahdessa tätä kaksipäiväistä kisaformaattia testataan ensimmäistä kertaa. C-luokka sekä Veteraanit ajavat lauantaina ja A- ja B-luokat ajavat SM-pisteistä sunnuntaina 19.9.

Seitsemän osakilpailua kattava 2010 SM-kausi starttasi 6.3. Riihimäen SM Aamuposti endurosta. Kausi koostuu kolmesta lumella ja neljästä kesäkelin osakilpailusta, joista yhteistuloksiin lasketaan kuuden kisapäivän pisteet. Päijänne-ajossa oli tänä vuonna käytössä 1,5 pisteiden sijaan hajautettu pisteytys. Kauden kuluessa A-avoimen Oskari Kantonen ja SM-2504t-luokan Tuomas Ahonen ovat onnistuneet saalistamaan riittävän pistejohdon myötä Suomen mestaruustittelit itselleen.

Oskari Kantonen ajaa voitosta

Suomen mestaruus on MM-sarjaa kiertävälle porvoolaiselle Oskari Kantoselle ensimmäinen. SM-päätöskisa on edelleen mukana Team Motopalvelun kuljettajan tiiviissä kisakalenterissa. Salpausselän Moottorikerhon järjestämästä kisasta Kantonen kiirehtii suoraan MM-sarjan viimeiseen osakilpailuun Ranskaan. 23-vuotias Kantonen on valittu myös Suomen miesten maajoukkueeseen Meksikon Six Days Enduroon, joka ajetaan 1. - 6.11.2010. ”Ihan tosissaan kisaan lähdetään ajamaan. Se on hyvää treeniä seuraavaan Ranskassa ajettavaan MM:ään ja Nuuttilan puheiden mukaan hyvä kisa on tulossa”, tuore Suomen mestari kertoo. ”Varastetun pyörän tilalle sain Motopalvelusta uuden pyörän ja se menee jo edellä Meksikoon. Loppukauden muut kisat ajan treenipyörälläni”, Kantonen toteaa kiireisestä syksystään.

Nikander vai Nurminen A-125 mestariksi Lahdessa?

Piikkiluokan mestaruudesta tullaan näkemään kova kamppailu Nummelan moottorikerhoa edustavan Riku Nikanderin ja Salpausselän Moottorikerhon oman miehen Pentti Nurmisen välillä. Molemmat ovat pakkovoiton edessä, mikäli mielivät Suomen mestaruustittelin itselleen. Nurminen on hallitseva piikkiluokan Suomen mestari. Pienistä vastoinkäymisistä kärsinyt, täksi kaudeksi Yamahaan vaihtanut lahtelainen oli pakkovoiton edessä Mikkelin kisassa. Voitto täytyy ottaa myös kotikisassa, jotta mestaruustitteli ei valu koko kauden tasaisesti ajaneelle Team Racing Biken KTM-kuljettajalle Riku Nikanderille.

”Kaikki tai ei mitään” kiteyttää kotikenttäedun turvin ajava Pentti Nurminen. ”Ollaan ajettu tiukkoja hyviä kisoja, ja niin tulee varmasti tästäkin”, Nurminen toteaa kauden päätöskisasta. Yamaha-kuski ei pistäisi pahakseen jos junnuajoilta tutuissa maastoissa ajettaisiin erikoiskokeita enemmänkin metsässä, ja toivoo kisaviikonlopuksi kuivaa. ”Sitä voi vaan kuvitella kuinka liukasta on tulla savista laskettelurinnettä alas. Ajamisen pitää olla entistä tarkempaa ja virheitä ei saa tulla”, Nurminen pohtii kelin merkitystä. ”Hyvä vain, että on loppuun asti tiukkaa”, Nurminen päättää.

Kilpailukeskus Messilässä hyvät palvelut

BikeMarine SM-enduron kilpailukeskuksena toimii Messilän matkailukeskus, joka tarjoaa yleisölle hyvät palvelut ja hulppeat katselupaikat. Yksi kolmesta maastokokeista nauhoitetaan laskettelurinteeseen, joten kisaa voi halutessaan seurata vaikka rinneravintolan terassilta. Messilän keskeinen sijainti ja monipuoliset majoitus- ym. palvelut palvelevat hyvin myös kilpailijoita, joita odotetaan Lahteen runsaat 250. Hyviä katselupaikkoja löytyy myös kahdelta muulta erikoiskokeelta.

Historiallisilla EM-kisareiteillä

SM-luokat ajavat sunnuntaina kolme maastokoetta sisältävän n. 50 kilometrin kierroksen kolmesti. Harrastelijat ja Veteraanit ajavat lauantaina kaksi kierrosta, eli yhteensä kuusi erikoiskoetta siirtymineen. Huolto on paikallaan pysyvä ja siirtymät kulkevat etupäässä maastossa. ”Erikoiskokeet kulkevat osittain historiallisilla vuosien -85 ja -86 EM-kisareiteillä. Näillä poluilla ei ole ajettu vuosikymmeniin kuin satunnaisesti”, kertoo kilpailun johtaja Juha Nuuttila. ”Erikoiskokeet ovat jouheita ja nopeita, alle 10 minuutin pätkiä, mutta maastosiirtymiltä löytyy SM-kisalle sopivaa haastetta. Reitit tulevat olemaan täysin ajettavia myös harrasteluokalle, mutta aikatauluja rukataan siirtymillä väljemmiksi”, Nuuttila toteaa. Kaikkien kolmen SM-luokan kärkiporukan piste-erot ovat pieniä, joten tiedossa on ankaraa taistelua myös himmeämmistä mitaleista.

Kisan järjestää Salpausselän Moottorikerho. Ilmoittautuminen, lähtöluettelo, reittikuvaus ja muut tiedot kisan kotisivuilta www.smlenduro.fi