Yamaha DT 50 X 2007 mopo

"VAKIO-DETSI"

MP14-messuilla OpenClass-luokassa pokaalin napannut Yamaha DT 50X, joka siis sijoittui toiseksi!

Mielellään en tästä luopuisi, mutta autoon siirtymisen vuoksi tämä helmi myyntiin. Dt on ollut minulla 2010 vuodesta asti ja käyttöönottopäivä on 20.07 2007. Kyseinen mopo oli nähtävillä Helsingin Mp14-messuilla! Periaatteena tämän kanssa on ollut sellainen, että mikäli jokin paikka on ollut menossa rikki, niin osat on vaihdettu uusiin ja laitettu kuntoon. Mopo on todella hyvässä kunnossa ja hyvin pidetty. Olen mopon toinen omistaja. Koskaan ei ole tielle jättänyt, aina lähtenyt käyntiin ja toiminut moitteettomasti.

Huollettu valtuutetussa merkkiliikkeessä sekä itse tarpeen vaatiessa. Pesty aina kun on tullut likaiseksi, vahattu usein ja alumiiniosia kiilloteltu enemmän kuin usein, joten eivät ole päässeet hapettumaan. Mopon sisäänajo suoritettiin rauhassa, rääkkäämättä konetta ja lämmitetty aina ennen liikkeelle lähtöä. Yamaha on laatumopo, jolla kelpaa ajaa!

Käytetty 1000km, 3000km, 6000km, 9000km ja 12 000km huolloissa laadukkaassa mp-liikkeessä. Kaikista huolloista huoltokirjassa merkintä! Mopoon vaihdettu mäntä ja yläpään tiivistesarja vuonna 2013, jonka jälkeen ei ole paljon kilometrejä kertynyt, kuitenkin sisäänajettu. Monista muista mopoista poiketen, tässä ei vuoda stefat ja kaikki kulutusosat on kunnossa. Laatikossa käytetty laatuöljyjä, Castrol Mtx:ää sekä Motorexin 10W-30. Öljyjä vaihdeltu normaalia vaihtoväliäkin useammin.

Tällä hetkellä pyörä on ehkä siisteimmässä kunnossa ikinä. Talvella pyörällä ei ole ajettu lainkaan, vaan ollut lämpimässä tallissa talviunilla, joten pakkasen aiheuttamia vaurioita ei ole. Ruostevaurioitakaan ei tästä yksilöstä löydy.

Ainut vika, mikä löytyy on rikkoutuneen mittariston takia virheelliset kilometrimäärät vaihdetussa alkuperäisessä mittaristossa. Mopoon on kuitenkin asennnettu sigma näyttämään tarkemmin nopeutta ja kilometrilukemia.

Mopon ulkonäköä "piristetty" osaavissa käsissä ja kaikki tehty kunnolla, joten mitään turhia räpellyksiä ei tästä löydy. Mopon katteet ovat huippukunnossa, koska uusilla katteilla ei ole ehditty edes ajamaan.




Listaa osista, mitä kaikkea pyörään on laitettu:

- Polisportin Mmx-maski

- Supermoto lokasuoja

- Fatbar tanko

- Tangonkiinnikkeet

- Uusi eturengas, pintaa reilusti sekä ajettu noin 4000km

- Uusi vakiota leveämpi takarengas, pintaa myös reilusti sekä ajettu noin 3000km

- Regina erikoisvahvistetut ketjut, ajettu 0km

- 14-65 välit, ajettu 0km

- Uusi penkki

- Uusi kokonainen katesarja tarroineen

- Takahäkin pulverimaalaus valkoiseksi

- Minivilkut joka nurkkaan

- Sirompi kilventeline

- Kiilloitettu äänenvaimennin

-Kromipeili adaptereineen

- Pro Grip-tupet

- Koropala

- Sigma

-Suutin 100, mukaan useita muita kokoja

- Rosterinen ketjunsuoja

- Valkoista tarrapohjaa katteissa

- Jarrusatuloiden sekä -levyjen maalaus

- Sinieloksoidut takajalkatapit

- Uusi rekisterikilpi

- Takapyörän laakerit

- Jarru- ja kytkinkahva

- Pakoputken kuumakestomaalaus

- Runkoon tulevat ketjunlaahaimet



Koneeseen laitetut osat 10 000km sitten:

- Koko koneeseen laitettu uudet laatulaakerit

- Doppler Er1 kisakampiakseli

- Kytkimen painelevy

- Ala- ja yläkerran täydellinen tiivistesarja

- Sylinteri porattu ja hoonautettu

- Uusi mäntä ja sisäänajo noin 2 000km sitten

- Kytkinakseli ja sen tiivisteet


Täydellisessä koneremontissa siis uusittiin kampiakseli, kaikki koneen laakerit sekä kytkimen painelevy, hoonattiin sylinteri ja vaihdettiin uusi mäntä sekä ylä- ja alakerran tiivistesarja. Nykyinen Dopplerin kisakampiakseli kestää kierroksia 15 000 rpm, joten alakerta on vakiota kestävämpi ja kestää myös high-end viritykset, joten alakertaa ei tarvitse vahvistaa, jos haluaa joskus asentaa mopoon vaikka 80cc sylinterin. Mopossa ei kuitenkaan koskaan ole ollut 50cc isompaa sylinteriä.

Mopon kulkupuolesta: Tällä hetkellä kuristus sekä katalysaattori poistettu putkesta, porattu moric sekä isompi suutin. Kulkee n. 70 km/h 14-65 väleillä, mukaan saa myös 14-58 välit. Mukaan poraamaton moric sekä pieni kuri, näillä seteillä saa kulkemaan laillisempia lukemia eli noin 50 km/h.

Sähköt myös uusittu, joten johdotukset kestävät alkuperäistä paljon paremmin taivuttelua.

Tällä hetkellä puunattu viimisen päälle messuja varten, joten valmis uuteen kotiin ja tulevaan ajokauteen, varmasti huolettomia kilometrejä edessä, kun muistaa lisätä 2-tahtiöljyä sekä vaihtaa vaihteistoöljyjä.

Tästä hyvä mopo laatumopoista tajuavalle! Livenä vielä hienomman näköinen!

Mukaan yksi lähes täydellinen katesarja sekä monia vakio-osia, nippeleitä ja nappeleita.

Paljon jäi kuitenkin kertomatta, joten kysymyksiä rohkeasti tulemaan!

Parhaiten saa kiinni puhelimella, mutta sähköpostiakin saa lähettää.