Skyteam Monkey 125 2009 kevytmoottoripyörä

Monkey "Z50J" 170cc 4-Valve Honda-replica

Taattu katseenvangitsija jäätelökitskalla ja liikenteen seassa, lisäksi pienen kokonsa takia tämä on äärettömän näppärä kaupunki"mopo", jolla esimerkiksi kaistojen välissä surffailu valoihin ekaksi onnistuu isoa moottoripyörää huomattavasti turvallisemmin ja vähemmän paheksuntaa aiheuttavasti -ja se on ainakin ihan varma että ei sillä sitten jalkoihinkaan jää vaikka ekana valoista lähteekin.

Kyseessä on siis huolella Honda-replicaksi rakennettu Skyteam Monkey kevarin papereilla, joten kuljettajaltaan tämä vaaii A-kortin. Myös rekisteritunnus on ollut allekirjoittaneelle melko osuva, koska muuhun harrastekalustoon kuuluu VW-merkkisiä ajoneuvoja.

Replica on rakennettu lähes uudesta aihiosta vuonna 2011 keväällä jolloin käytännössä kaikki osat on käyty läpi ja tarvittaessa parannettu. Kaikki laakerit on vaihdettu FAG:n, kaikki pultit, mutterit ja prikat on vaihdettu ruostumattomiin happoteräksisiin, moottoriksi valikoitui 160cc 2V joka vaihtui nyttemmin "YX" 170cc täysveriseen kilpamoottoriin josta löytyy portattu neliventtiilikansi, 26mm Dellorto, kilpa CDI-boksi jossa kierrosrajotin 14000rpm, tehoputkisto, ulkopuolinen öljynkierto, öljynjäähdytin ja suodatin, öljynlämpömittari, kevyt inner rotor kit, tehopuola ym. Tämä tehopaketti tarjoaa äärimmäisen kierrosherkkyden, noin 28 hevosvoimaa ja vetoaluetta riittää rajoittajalle asti. Kone on erittäin tarkasti tasapainotettu ja taatusti kestävä, öljyjä on vaihdettu noin 200-400km välein riippuen käytöstä.

Vakioiden 8" renkaiden tilalle on asennettu 10" vanteet joihin tulee mukaan 3 erilaista rengastusta: uudet katusliksit, uudenkarheat nappularenkaat sekä uuttavastaavat enduropiikkirenkaat jäärata-ajeluun. Mopoon on asennettu myös +10cm swingi kuulalaakeroinnilla,

Runko ja vanteiden keskiöt on hiekkapuhallettu ja pulverimaalattu punaiseksi, pisteosia on maalattu mustalla erikoisryppymaalilla. Ajovaloksi asennettu H4 jossa xenonpolttimo, ballasti asennettu penkin alle, kaikki sähköjohdot ja boksit on kiinnitetty ja niputettu todella huolellisesti. Ratastus edessä 17 ja takana 24.

Mukaan myös:

-Alkuperäinen 200km ajettu moottori kokonaisena ( sis. kaasarin, boksit, startin yms )
-Alkuperäinen musta penkki
-Alkuperäinen taka-akseli
-Useita ketjuja ja rattaita
-Tarakka, orggis takavalo, vilkkuja, vaijereita, 8" renkaat + vanteet, sisärenkaita...
-1 tai 2 kpl 10" vanteen puolikkaita, joita vaihtelemalla vanteista saa eri levyisiä.

Miltä se tuntuu ajaa? No, miltä se viritetty mopo nyt tuntuu, tosi huvittava peli. Tällä voi ajella moottoritiellä kevyesti sitä kaheksaa kymppiä tai jopa satkua, mutta kyllähän noilla välityksillä ja tehoilla kulkua riittää melko pitkälle jos vain uskaltaa kääntää kahvaa. Parhaimmillaanhan tämä on juurikin kaupunkiajelussa ja kevyssä "pikkuräppäilyssä", meneehän tämä nyt tietysti mökkimoponakin perheen keskikokoisten keskuudessa. Talviharrastamiseen tai varikkomopoksi jäälle tai asfaltille tämä on myös melko mainio -mukana tulee lähes uudet 10" enduropiikkirenkaat, joten tällä yhdistelmällä pesee kierrosnopeudessa jääratatapahtumissa kaikki kaksi- ja nelivetoiset autot jotka on varustettu siviilirenkain.

Moottori tarjoaa myös tehokkaan varkaussuojan: ensikertalaiselle sen käynnistäminen on hieman haastavaa koska "normaalisti" kokeiltuna moottori potkii aika kovasti takaisin, oikealla tekniikalla käynnistäminen on kuitenkin ihan OK, vaikkei tällä sen osalta mitenkään hirveän nopeita lähtöjä yksinkertaisesti pysty tekemään.

Pihan koristeenahan tämä on oikeastaan ollut, joten kokeillaan löytyisikö tälle jotain toista käyttäjää tai harrastajaa. Toista tällaista tuskin tulee vastaan.

Jos olet aidosti kiinnostunut tästä pyörästä, soita niin sovitaan näyttöaika. Ennen näyttöaikaa varmistun siitä että olet oikeasti kiinnostunut, joten pelkät koeajokuskit älköön vaivautuko paikalle.