Rieju Marathon 125 Motard 2013 kevytmoottoripyörä

Rieju marathon 183cc konerempattu TAKUU 20.5.2015

TÄYSIN KONEREMPATTU MARATOONI, konerempasta enemmän alempana

TAKUUTA 20.5.2015 ASTI

Tietoja vehkeestä:

Kulkupuolesta:

-183cc pytty indonesiasta(ei valmistusvikainen) ~2000km ajettu

-Depin äänenvaimennin

-Tukittu pakokaasun kierrätysjärjestelmä

-Paperisen ilmansuodattimen tilalle vaihdettu ja modattu bilteman vaahtomuovinen.

-Tämän hetkiset suuttimet tais olla PS 140 TS 40. Pääsuuttimen voisi vaihtaa 142,5 ihan vaan että seos vähän rikastuisi. Muita suuttimia tulee mukaan muutama kymmen ja niitä on väliltä PS 122-165 ja TS 30-60 jos oikein muistan.

-Sytytysennakkojohdon liitin irroitettu.

-Etujarrulevy vaihdettu koska edellinen meni kieroon.(Vanha mukaan jos haluaa)

Kosmetiikkaa:

-Lokasuoja vaihdettu
-Maski vaihdettu v-tecciin
-Takalippa halki mutta kestänyt tuollaisenaan jo yli puoli vuotta.
-Perää korotettu koiranluista, vaikutti samalla ajoasentoon, josta tuli parempi ainakin näin ~175cm tyypille.
-Timelessin fatbar vaihdettu
-Physicin fatbarin tangonkiinnikkeet
-katkennut kytkinkahva korjattu
-tupit vaihdettu joku vuosi sitten, toisesta pää lähtenyt kaatumisen yhteydessä pois
-Magneetonkopassa muutama naarmu kaatumisesta
-Vasemmassa katteessa alalaidassa on maalia lähtenyt kaatumisen yhteydessä(kuva)
-Mittari siirretty näkyvämmälle paikalla ja on pysynyt vuoden jo nippusiteillä kiinni. Osasyy miksi siirsin oli että maski painoi sitä, ja alkuperäisellä paikallaan johdon nitkuvat ajanmittaan poikki.

Muuta ei nyt tule mieleen.

Takuuseen vaihdettu mittariston johtosarja.
TAKARENGAS VAIHTOKUNNOSSA onhan tuolla jo rullattukin jotain 5000km.


Koneremontista erikseen täällä sitten. Elikkä noin 9000km kohdalla vaihdoin tuohon vehkeeseen ostamani 183cc pytyn, jonka oma kannentiiviste oli täysi susi ---> Tämä johti siihen, että pientä matkaa ajaessani 60km/h nopeudessa kone lämpöleikkasi.
Siinäpä sitten seuraavan käynnistyksen yhteydessä koneesta kuului hirveä kalkatus ja eiköhän sieltä ollut sitten kampiakselin laakeritkin menneet. Kone auki ja kaikki vaihtoon.

Kone avattiin ja sinne vaihdettiin:

-Kaikki laakerit
-Starttikytkin kokonaan uusi
-Kampiakseli ja kiertokanki(sama pakkaus)
-Tiivisteet
-Jäykemmät kytkinjouset ja uudet kytkinlevyt EBC:ltä.
-Männän sokat kiinalaisista alkuperäisiin jäykempiin.
Muuta ei taittu tehdä, lisään jos muistuu mieleen.
Kaikesta pitäisi olla kuitti tallella, hintaa rempalle tuli noin 1500e yhteensä.

Kun kaikki oli vaihdettu päätin vielä tarkistaa mikrometrillä männänrenkaitten kunnon että ovatko ne vielä marginaalissa. Kyllähän ne oli. Ne siis kunnossa. Pytyssä pienet hankauma jäljet joita ei voi sormella eikä kynnellä tuntea, eivät vaikuta ajoon. Viimeisessä kuvassa näkyy hankaumat.

HUOM: Männänhelmat kolisevat pienillä kierroksilla ajettaessa.

Kaikki pultit vedetty momenttiavaimella oikeaan momenttiin että siitä ei ole pelkoa.

Teoriassa kone on siis kuin uusi.


Muuta huomioitavaa vehkeestä

-Huollettu enemmän kuin tarpeeksi
-Öljyt 2000 km välein ja öljynsuodatin samalla
-Ilmanputsari puhdistettu 1000km välein.
-Kesäisin pesty parin viikon välein.
-Jarrupalat noin 3000-5000km välein riippuen kulumasta(Ei tuolla paljoa tarvitse risteyksiin jarrutella kun moottorijarrulla pääsee)
-Mittariston johtosarja vaihdettu takuun piikkiin kun johdot menivät poikki mittaristoon menevän liittimen juuresta.
-Huoltokirja tulee mukaan, siihen ei ole merkitty tosin puoliakaan huolloista joita tähän on tehty.


KAIKKI ALKUPERÄISET OSAT TULEVAT MUKAAN. MYÖS OXFORD HOT GRIPS KAHVANLÄMMITTIMET JA TUULIPUSSIT. VAIKKA 3LITRAA CASTROLIAKIN.


Yhteydenotot parhaiten tekstiviestillä milloin vain ja puhelimella lähinnä 16:00 jälkeen.