Derbi Senda 50 Extreme 2004 mopo

derbi senda xtreme replica KTM

No niin, elikkäs kyseisen näköinen rakennettu derbikotari olis mahdollisesti kaupan. =)
Sanottakoot ensinmäisenä että pyörä ei ole mikään teini tuning sätös vaan kaikki on tehty kunnolla ja rahaa ja aikaa on mennyt PALJON.

Olen itse pyörän toinen onnellinen omistaja. :)

Huollot olen suorittanut itse ja tehnyt ne säännölisesti ja kunnolla.
Tankattu vain 98 bensaa viritys asteen vuoksi.

Tuorevoitelu otettu pois (koko pumppu+rattaat) eli öljyt esisekoitettava suoraa bensaan,(2-3%) kyseisen operaation olen hoitanut ottamalla kanisterin mukaan ja sekoittamalla soosit siinä että ne varmasti sekoittuvat kunnolla. =D

Käytetty vain parhaita öljyjä vaihteistossa täyssynteettistä panoli offroad RACE 4T ja 2tahti öljynä panolin offroad RACE 2T.

Ei ole rääkätty mutta kenkää on saanu metikön ja montun puolella eli kestää, ja siihen olen tän rakentanutkin.. kuvistakin näkee sen että keulakin on vaihtunut vahvenpaan jne. :D

Tästä mahdollisesti hyvä pärrä niin mettään kun kadullekkin KEULII, SUTII ja kääntää katseet niin ulkonäkönsä kun ääniensäkkin puolesta ;)
Ollut ympäri vuotisessa käytössä eli mahdollisesti pienestä lisä hinnasta enduronastat mukaan. Uusi takanen tilattu TULOSSA TAMMIKUUSSA 2011

TÄYS HUOLLETTU 10-2010 RAHAA MENI YLI 500€

-Kampiakseli. Doppler Endurance
-Malossiin uusi mäntä
-Malossin tiivisteet
-Malossi männäntapin naulalaakeri (hopeoitu)
-kaikki koneen laakerit. SKF
-Stefat
-Tiivisteet
-Tuntimittari. Tokipro
-Jarrupalat. etu: Delta (sintteri) taka: Ferodo
-Swingin holkit
-Syylari (isompi)
-Ketjuohjuri (isompi)


HIFISTELYT 10-2010

-Malossin kansi ja pakoaukko kiillotettu
-Vanteet maalattu: oranssit navat, pinnannipat ja mustat kehät =)
-Tankin/rungon teipit
-Lohkoja kiillotettu
-Lisää oransseja yksityiskohtia :)

YLEISTÄ: öljyt vaihdettu n.500-1000km välein. petarit+vetoakselin laakeri uusittu joka kesä. viime kesänä vaihdoin koneen kaikki laakerit ja samalla tietty stefat ym tiivisteet, samalla myös kytkimen massalevyt ja välilevyt. mäntää vaihdettu 2000-4000km välein mehtä,monttu ja jäällä ajon vuoksi. :)

Ajelen yleensä liikenteessä kuristin putkessa. Kulkee silloin n.~50km/h


-19.10.2010- 10-2010 Tehdyn remontin jälkeen koneella ajettu NYT 3h, rungolla jtn 30000. Koko kone on katsottu läpi, ja osia vaihdellaan muutenkin usein joten ei tarttee säikkyy tota 30000km


Huiput sen ~100km/h (15/53) Yleensä sen ~50km/h (KURISTIN)


KONE:

-lohkoja avarrettu n.4mm italkittia varten.

-50cc Italkit (tehokkaampi ku vakio) *300e

-80cc Malossi MHR (Mäntä vaihdettu ajettu 3h) *280e

-24 phbl dellorto *100e

-Malossi macsi vito kiihdytys pumppu *38e

-bensahana (manuaalinen) *10e

-Leo Vince V6 *100e

-Doppler Endurance kampiakseli (tasapainotettu 18000!)

-Hebon läppärunko+läpät *40e

-vakio läppärunko+muokatut 2 kerrosläpät (läpät 25e)

-MRD carbon clutch *80e

-SKF.n c3 laakerit *70e (koneen)

-denso iridium power tulppa *23,5e



RUNKO:

-Ei akkuja tai muuta ylitsyä. Painoa otettu pois varmaan 7kg.n edestä

-Kawasaki kx250 -96 keula 43mm liukuputkilla ja täysin säädettävä, n.30cm jousto. *180e

-Nissin jarrusatula edessä (kx.stä) *70e

-55mm pitempi swingi=(takahaarukka)vakaampi ajaa ja pitempi jousto, nyt n.25-30cm. työn on tehnyt ammatti hitsaaja. *70e

-Takahäkki on muokattu samanlaiseksi kun kotarissa joten katteet kiinnittyy myös samalla tavalla. takakatetta ei tarttee muokata. :)

-Penkki on myös muokattu. korotettu kuskin kohdalta ja kovempi, kiinnitys tapahtuu läpi pultilla joka tulee kurakaareen.

-Pohja panssari, itse tehty 3mm pellistä mic hitsatut sivuposket magneeton ja kytkinlohkon kohdalla.

-Äänenvaimennin kahdella kiinnikkeellä jotta kestää kovemmassakin vauhdissa. (rungossa siis 2 kiinnikkeelle paikat)

-Flekti toimii napista.

-Takaratas hiilivahvistettua terästä 53 (JT) *2oe

-Ketjut regina RX3. (erittäin kestävät) *36e

-Pikakaasu (tokipro) *30e

-Kytkinkahva (tokipro) *35e


ULKONÄKÖ:

-KTM katteet. (UFO) *100e

-KTM maski *130e

-Blackbird.n art of energy teippisarja *70e

-Blackbird.n tribal vanneteipit *25e

-Tokipro tanko+pehmuste *30e

-Progripin oranssi mustat tupet *16e

-Tnt penkinpäällinen (ihmeen kestävä noin niinkun tnt laadun tuntien) :o *45e

-Acerbis.n kilpiteline (VOI VETÄÄ KATUUN EI KATKEE!!) *40e

-Acerbis.n käsisuojat (kestävät. Ei hajoo helpolla) ;) *40e

-Teippiä siellä täällä...


-oranssiksi maalattu taka jousi
-mustat t-palat
-oranssi mustat vanteet

---JNE,JNE--- :D

Kaikesta tuosta voi päätellä että pyörään on mennyt rahaa ja aikaa paljon.
Ja samanlaista tuskin ihan heti tulee vastaan. ;)


Varmasti vielä jotain puuttuu ku ei voi muistaa. Mut kysykää jos tulee jotain mieleen! :)

Ei tietty tarttee kysyy et ONKO VAIKEE MUOKATA NOI KOTKAN KATTEET DERBIIN. :)

Möisin mieluiten sellaiselle joka tietääkin näistä jotain, ja osaisi pitää kunnossa ja puhtaana. En millekkään raiskarille.

PYÖRÄÄ EI TARTTEE VÄLTTÄMÄTTÄ MYYDÄ, mutta asiallisia tarjouksia otetaan vastaan, vaihtoakin voi ehdottaa.

-----------------------------------!!!9/2010!!!------------------------------------

-Vaihdettu uusi ketjuohjuri (pidempi kun alkuperäinen) *40e 9/2010

-Tuntimittari (tokipro) *39e 9/2010

-Sintteri jarrupalat eteen (delta) *20e 9/2010

-Uudet palat taakse (ferodo) *15e 9/2010

-Uusi jäähdytin (isompi ku alkuperäinen, täyttökorkki syylarissa itsessään -ei derbissä normaalisti-) *60e 9/2010

-Malossiin mäntä *90e

-Malossi männäntapin neulalaakeri *10e

-Uusi Kampiakseli DOPPLER ENDURANCE *109e (opvoeren)

-Kaikki laakerit SKF *60e

-Stefat+Tiivisteet *30e

-MVT "kisasähköt" (pienellä vauhtipyörällä) *265,95e
_______________________________________________________________________________

UUDESTA GALLERIASTA LÖYTYY UUSIA KUVIA DERBISTÄ

^huom--> mopoon ei ole smotoja, vaikka galleriassa on kuvia joissa on smotot kinni.