Derbi Senda 50 DRD Racing SM 2005 mopo

Pirteä Derbi kevääksi! :)

'Hieman' piristetty Derbi myytävänä.
HP. 1 750€ - myös järkeviä tarjouksia otan vastaan.

Vaihdossa kelpaa:
-Halvempi mopo + reilusti välirahaa (>600€)
-125cc tai isompi 2-T crossi
-A1 tai A2 kortilla ajettava enska/smoto tai kyykkypyörä

Muutakin voi tarjota vaihdossa. Mielellään en ota projekteja vaihdossa.. löytyy jo pari sellaista.

Yhteydenotot mieluiten puhelimitse (puh. +358 0451576282).

--

Koneremontti tehty muutama ajotunti sitten.
Kuitit löytyy jokaisesta vaihdetusta osasta - vain laatuosia käytetty!

Mopolla ajettu yhteensä n. 14 000km.
Tuntimittarissa n. 10h tällä hetkellä.

Tekniikka:
-Airsal 70cc (47,98mm) | pakoaukko viilattu 196 asteiseksi ja pakokanava n. 30mm:ksi. Huuhtelukanavia täytetty kemiallisella metallilla ja jyrsitty uuteen muotoon ja kokoon. +4,0mm alumiininen spaceri.
-Palotila sorvattu uusiin mittoihin: 0,60mm squishvälys, squishband 30% ja laskennallinen (korjattu) puristussuhde 9.36:1
-VHM:n 47,90mm takomäntä | TM 85MX. ø13mm männäntapilla
-Stage6 13x17x15mm hopeoitu männäntapin neulalaakeri
-ARP 45mm iskuinen kampiakseli | Kiertokanki vaihdettu ProXin valmistamaan '86-92 YZ80:sen veiviin.. pituutta sillä on 94mm (alkuperäinen 90mm pitkä) ja alapään neulalaakeri on 18x24x15mm (= Kestää)
-Lohkot jyristty suuremmalle läppäventtiilille, isommalle männälle, pidemmälle iskulle ja kiertokangelle sopivaksi.
Huuhtelulähdöt sovitettu sylinteriin tarkasti.
-Takashi 6204-TB P63 petilaakerit (ns. kisapetarit mopo-tuning kielellä. C3 välyksellä)
-NAK teflon pinnoitetut kampiakselin stefat, loput stefat Motoforcen valmisteita (saa nähdä miten pitkää kestää. Maxiscootin mukaan ovat yhtä laadukkaita kuin alkuperäiset stefat)
-Nachi Quest 6203 C3 kytkimen ja vaihteiston kuulalaakerit
-Koyo neulalaakerit vaihteistoon
-Newfren Competition 9 levyinen hiilikuitukytkin + 2,5mm alumiiniset prikat kytkinjousien pulttien alla
-V Force 3 läppäventtiili (Honda CR85) | bensanohjain viilattu 32mm:ksi
-Malossi 32/40mm imukaula (Piaggio LC) + 9,5mm alumiinilevystä tehty adapteri
-Koso PWK 32mm soppatykki + Pipercrossin oravansuodatin
-Kevennetty vauhtipyörä (742g > 578g)
-Ducatin rajoittamaton sytkä + B10EVX sytytystulppa
-Metrakit Pro Race pakoputkisto + itsetehty holkki

~81,4cc & "riittävästi" tehoa
Uudelle omistajalle dynopaperit mukaan.

Tarkkaa teholukemaa en täällä kerro.. mutta sen voin kertoa, että tehoa lähtee yli 4 kertaa enemmän mitä kurittomasta Derbistä.

Ei jää viivoissa ihan mille tahansa mopolle tai kevarille.

Niille joita kuumottelee poliisit:
Äänet vastaa kuritonta Derbiä, jos kierrokset pitää alle 5,000rpm.

Mopo on laillisessa kunnossa, eli valot toimii.
Vilkkuja ei ole, mutta ne eivät ole pakollisia mopoissa.. eikä peilejäkään ole.. mukaan saa muutaman erilaisen peilin.

Alusta&Jarrut:
-Sebacin 41mm USD keula (huollettu 10h sitten; Arieten stefat + Iponen keulaöljyt)
-Paiolin kaasuiskari linkulla
-Alumiininen takahaarukka
-Brembon jarrut (KTM EXC 450)

Mopoon ei ole nastarenkaita, joten ajotunteja ei kerry.
Jos ei mene kevääseen mennessä, otan pois myynnistä.

Mukaan saa muutaman pahvilaatikollisen tavaraa.. niiden arvo karkeasti arvioituna yli 200e.

Hinnassa on pieni tinkivara tosiostajalle.
Mutta älkää tarjotko mitään naurettavia rahasummia.. eli ne alle tonnin tarjoukset voi suoraan unohtaa.

Voin sanoa ihan rehellisesti, ettei tällaista mopoa rakenneta pikku rahalla tai ylläpidetä 10e viikkorahoilla.

Soppaa menee helposti yli 10 litraa satasella jos innostuu vähän leikkimään. Kulutus normiajossa n. 6 litraa ja siitä ylöspäin.