Aprilia MX 125 2005 kevytmoottoripyörä

Tämän viikon alennettuun hintaan!

Mäxä myyntiin

Nyt on koittanut aika luopua omasta silmäterästä ajokortin ja isomman pyörän alta .

Rahaa pyörään on käytetty säästelemättä ja rakennettu vain laadukkaita osia käyttäen. Vuosimallia ja kilometrejä ei kannata pelästyä, sillä koko pyörä purettu ja läpikäyty talven aikana, kyseisen operaation olen itse toteuttanut, joten tiedän mitä olen myymässä. Mäxän historia myös tiedossa edellisen omistajan osalta, ollut ennen minua Oululaisessa perheessä kahdella pojalla käytössä, sen jälkeen seisonut Dirtbikellä vuoden, ja sieltä päätyi minulle. Itse olen ajanut pyörällä myös kortin opetusluvalla, rekisteriotteessa maininta opetuskäyttöön hyväksymisestä,myös katsastustodistus tallessa. Mäxä pidetty muutenkin kokoajan laillisessa kunnossa lukuunottamatta täysitehoisuutta.

Eli siis, pyörä purettiin, runko sekä siihen liittyviä osia (jalkatapit, seisontatuki etc) vietiin pulverimaalaukseen, syksyllä alakertaremontoitu moottori sai vielä uuden männän, sähkösarja liittimineen tarkistettiin, jarruihin vaihdettiin uudet palat sekä nesteet, ilmanputsariin uusi elementti öljyineen, alustaan vaihdettiin uudet laakerit, stefat sekä vaseliinit, eteen uusi Pilot Poweri loppukesästä taakse vaihdetun kaveriksi, samalla tarkistettiin pyöränlaakerit sekä niiden tiivisteet. Ja tottakai uudet vaihteistoöljyt, niitä on vaihdettu muutenkin ~500km välein. Akku myöskin uusittu tälle keväälle.

Tämän lisäksi ketjut pestiin ja öljyttiin uuden veroisiksi, kaikki pyörän osat puhdistettiin ja tarpeen mukaan joko maalattiin, kiillotettiin tai vahattiin uudelleen. Eli Mäxän kulutusosat, sekä alusta on uutta vastaavassa kunnossa!

Ulkonäköpuolelle tilattiin uusi alkuperäinen musta katesarja, joihin suunniteltiin ja teetettiin uniikki tarrasarja. Sen lisäksi maski on Aprilia sxv:stä, TT-putkisto, takahaarukka, t-palat ja polkimet kiillotettu. Myös toinen mustalla keinonahalla verhoiltu penkki löytyy. Pikkuosia maalailtu samalla mustalla. Ohjaustangoksi vaihtui musta Fat bar raisereineen ja uusine tuppeineen. Minivilkut myös löytyy sekä edestä että takaa.

Tekniikkana tällähetkellä toimii Aprilian oma täystehoputkisto, pneumaattisesti toimiva Rave2 pakoaukonsäädin sekä hiilikuituläpät. Pyörteilyä estämään kaasuttimen imupuolelle myös laitettu Carb splitter, oiva työkalu lisäämään vääntöä. .Myös tuntimittari on laitettu jos haluaa seurailla ajamiseen käytettyjä tunteja. Mukaan saa myös A1-putken, kurilaipan sekä ilmanputsarin kuristimin. Ostajan niin halutessa voin laittaa täysin A1-tehoihin!

Eli Mäxä rakennettu uudenveroiseksi talven aikana rahaa ja aikaa säästelemättä, lähes kaikista osista pikkunippeleitä myöten löytyy kuitit.

Viime syksynä tehdyssä koneremontissa vaihdettiin:

Kaikki alakerran laakerit (Koyo)

Stefat

Tiivisteet

Muovirattaat

Kytkinlevyt- ja jouset (Ebc)

Kiertokanki+ kangen oikaisu

Kytkimen "käpälä"

Samalla vaihteiston ja kaikkien muiden moottorin osien kunto tarkistettiin ja kaikki olivat uutta vastaavassa kunnossa.

Koneremontissa ei vaihdettu tällöin mäntää johtuen rahatilanteesta, mutta edellinen mäntä oli vaihdettu edeltävänä talvena , ja sillä oli siinä vaiheessa ajettu ~2000km, ja nyt sisässä on uusi Asso Werke-alkuperäismäntä.

Alakertaremontin jälkeen ajettu nyt ~1300km, joista uudella männällä viimeiset 300km.

Ketjut ja hammasrattaat vaihdettu 2500km sitten, ketjuna toimii RK:n x-rengasketju. Ketju ei ole venynyt ollenkaan käytössä.

Takarengas vaihdettu 1500km sitten, kulutuspintaa reilusti, eikä sitä ole suditettu, eturengas on uusi.

Mukaan toki saa kaikki paljon osaa mm. A1 putki lyhentämättömällä välipillillä, ylimääräisiä tiivisteitä, vanhat ehjät muovirattaat, vara kytkinvaijerin , jarrupalat, raven osia, tuorevoiteluosat yms. Lisäksi läjä osia ohjaustangosta lähtien mukaan. Mukaan myös täysi pullo Castrolin täyssynteettistä 2-tahtiöljyä, sekä varatulppa. Alkuperäiset katteet on myyty.

Mäxästä otettu tuorevoitelu pois käytöstä, säiliö irroitettu ja pumppu laitettu kiertämään ympyrää. Bensan seassa olen käyttänyt 2,5-3% laadukasta castroli täyssynteettistä TTS-öljyä. Vaihteistoöljynä käytetty Castrolin Mtx:ää, öljyt vaihdettu ~500km välein. Pesty ja vahailtu säännöllisesti, viettänyt yönsä tallissa. Sisäänajot ajettu aina huolella ja rauhassa, myöskään tarpeettomasti ei ole raiskattu esimerkiksi kumia polttamalla. Kokonaisuudessaan lohkoilla, rungolla sekä muilla kulumattomilla osilla ajettu 35tkm, MUTTA se ei tässä pyörässä näy millään tavalla! Kuitteja löytyy pelkästään minun ajalta yli 3000€ edestä. Kilometrejä tulee lisään harvakseltaan, tällähetkellä Mäxä ei päivittäisessä ajossa.

Pienenä miinuksena pieni lommo TT-putkessa, ei kuitenkaan vaikutusta tehoihin.

Jotain jäi varmasti mainitsematta, kysymyksiä saa ja pitää esittää , yhteydenotot mieluiten sähköpostilla tai soittamalla arkisin klo 17->, tekstiviestilläkin voi kysellä.

Tosiostajan kanssa voidaan neuvotella myös kuljetuksesta tapauskohtaisesti.

Vaihto ensisijaisesti rahaan tai valko/punakilpiseen +250cc enduro/supermotopyörään, myös esimerkiksi konevikaiset +125cc enduro/smotot kiinnostaa, väliraha katsotaan kohdalleen tapauskohtaisesti.

Kysymyksiä saa ja pitää esittää rohkeasti, myös kokeilemaan ja katsomaan saa tulla sopimuksen mukaan =)

Pakettia voin pilkkoa seuraavin konversioin:


Mäxä ilman A1 putkea 3450€

Mäxä ilman TT-osia(putki, rave) 3350€

Kaikkine hilppeineen 3500€

2.5.2012 300km/9h ajettu, öljyt vaihdettu, raven laippa puhdistettu ja voideltu, tulppa vaihdettu, pesty, vahattu, kiillotukset vedetty autosolilla , ketjut kiristetty&rasvattu, kytkinvaijeri rasvattu .

16.5 500km/ 14h ajettu, öljyt vaihdettu, rave tsekattu, ketjut rasvattu, pyörä pesty ja vahattu yms

Mikko Kivelä 040-4196934

kivemi94@gmail.com