Pinnakonversio 18", kiilloitettu, uudet pinnat, maalattu, fiineilty. Nopeusmittarin anturi deletoitu, jarrulevy 3mm ohennettu/18mm vyötäröltään laihdutettu. (alkuperä myös hieman kysymysmerkki, kai tuo hondasta on.) Etupumput porattu 15mm akselille. Itse akseli lyhennetty 30mm ja kierteytetty pidemmälle. Jarrusatulan paikkaa siirretty n. 10mm kohti ulkopintaa muokkaamalla tolpan kiinnitystä. BMW suojakumit, orkkisvalo (tähän tulee valokatkaisija sekä virtalukko), clubman tangot, täysin sheivatut hallintalaitteet (ainoa sähkö kahvoihin on jarrun merkkivalo). DIY hydrauliikkaputken millipätkistä tehty mittarin teline ainoastaan kierroslukumittarille. Koko runko ja pikku hilppeet pulverimaalattu kiiltäväksi mustaksi.

Runkoa siistitty.