Kotona pikareissun jälkeen Pohjoisen karheilla asfalteilla tehokkaasti (>2mm?) sulanutta takarengasta tutkiessa äkkäsin sen kuviosta oudon metallisesti kiiltävän napin. Siitä ei pihdeillä oikein saanu otetta, joten pitipä sitten purkaa rengas koska tuo esine olis ennen pitkää puhkaissut sisäkumin. Tällaisen sain sieltä jonkun aikaa tapeltuani ulos - piikki oli nimittäin tiukasti kiinni Bridgestonen kankaissa. Olin ajanut naulan tmv. piikin renkaaseen varmaan jo kaukana tulomatkan aikana, koska metalli oli kulunu kuvion tasalle. Satumainen tuuri, ettei piikki mennyt laakista läpi sisäkumiin, vaan BS:n sitkeä kudos pysäytti sen. Kärki oli tosin hiertäny sisäkumin pintaan jo jäljen, eli ei ollut kuin millistä kiinni kun se olis saanu reiän, sihissyt iloisesti tyhjäks, ja yöllinen matka olis päättyny plopplop-ääneen. Tuuria senkin takia, että viimeiset >200km tulin valtatietä ja motaria aika lailla "all in" kotitallin jo kutsuessa. Oliskin ollu kuskilla tunnelmat yöreissullla havautua kustomin pahaenteiseen lyllertelyyn, ja havaita paksun takapallon puhjenneen. Noh, toki reikä olis ollu aika pieni, eli sisäkumi ei olis pamahtanu vaan ilmat karannu hitaasti, ja vaahtopaikkauksella + pumppaillen olis ehkä päässy kotiin tai ainakin huoltoasemalle kumia paikkaamaan. Yhdessä aiemmassa tapauksessa selvisin Shadowlla >400km kotiin silloinkin yöllä, kun sisäkumista petti paikkaus ja ilmaa poistui 0,5 bar/tunti: sen iso ilmatila kestää pikkureikiä siis suht hyvin, joskin tää naulareikä olis tyhjentäny kumin varmaan muutamassa minuutissa. Kyseisen kuluneen G508-renkaan kudos onnistui muuten hieman tämän tapauksen jälkeen toistamiseen pysäyttämään lasinsirpaleen samalla tavalla (terä oli siinäkin tapauksessa jo tehny jäljen sisäkumiin), eli renkaiden kulutuspinnan tutkiminen aika ajoin, kun kuviosyvyys alkaa olla parin millin tuntumassa, on ihan asiaa.