Yamaha Aerox / MBK Nitro

niin sekin on kokemuksesta aika paljon putkesta kiinni, esim. tämä minun pro replica on niin kireitä jousia vaativa, sillä tehoalue suhteellisen ylhäällä niin olen käsittänyt että minulla kun se ei kierrä tuonne tehoalueelle niin se vauhti jää sinne 50kmh luokkaan alamäkeen tietysti enemmillä kierroksilla kaveri sano oman roxin vakio mittarin menevän noin. 85 (oikeeta varmaan 70-75) että taitaa vaan kaivata tuo kevyempiä rullia, tiukempaa vastapaine jousta ja jäykempiä kytkinjousia liikkellelähtöön.

Mitä porukka mieltä onko järkee ottaa roksist mittaristo katteet pois ja laittaa tanko ja adapteri ku oon miettiny et jääks ne kaikki johot rumasti näkyville ja eiks sinne sit pääse vettä etukateen sisää ku jää iso reikä siihe ku ottaa katteet pois

Mistä löytäisin valmiin kaiutinsetin "popit" Yamaha neos 2004 eli vanhan mallin neokseen käykö esim aeroxin popit tuohon suoraan? KIITOS VASTAUKSISTA JO ETUKÄTEEN :3
ja jos joku tunnistaa mistä saa nuita?--> https://www.youtube.com/watch?v=eQvZ7KNCKyA

Mikä suutin on vakiona 03 roksissa missä on delorton kaasari käsiryypyllä. Ja jos laittaa tangon ja adapteri nii mite ootte laittanu kaikki sähköjohot piiloo

Dellorton kaasareilla varustetuissa Aeroxeissa vakiosuutin on yleensä kokoa 80. Tosin jos kyseessä on kymmenen vuotta käytössä ollut menopeli on suutin saattanut vaihtua useampaankin kertaan joten ei kannata yllättyä vaikka kaasarista löytyisikin jotain muuta.

Helpoin ratkaisu johtojen piilottamiseen on niputtaa ne siististi tankoon kiinni esimerkiksi nippusiteitä käyttäen, toki riittävä liikkumavara huomioiden.

Eli siis mulla on täl hetkel 72 suutin ja e hyväksytty tehari ja prikka pois nii onko liian piennsuutin ehottakaa sopivan kokosia jos on liian pien

Saat ihan itsekin kokeiltua olisiko suuttimen vaihto tarpeen. Ohjeet tietopankissa.

Keksikää joku viisas miten saan käynnistys polkimen palautumaan oon avannu kopan ja ku laittaa vähä öljyy siiherattaasee nii palautuu hyvin mut sitku öljy kuivii nii eihän se sit perkele tuu millää ylös paits josbjalalla vähä auttaa

Jouseen(siihen isoon pyöreeseen)öljyä/vaseliinia(suositellaan myös putsausta TAI jousen vaihtoa).

Täytyy olla oikeenlaista öljyä. Esim wurth HHS on hyvää, jää semmonen talma. Sitten on tietysti noita kuivavoiteluaineita grafiittia yms. Ei keräisi niin paljoa paskaa pintaan.

Kyllä moottoriöljykin siellä menee, mutta voi alkaa jumittamaan seuraavaksi siitä kun se koko ratas on täynnä sitä hihnan tomua mitä variaattorissa aina on.

Moro!
Elikkäs minulla on sellainen ongelma, että takarengas on kokoajan lukossa kun yrittää työntää, mutta käyntiin saa kun antaa kaasua ja vähä lykkää niin lähtee mutta taas kun pysäyttää roxin nii sammuu ja rengas lukkoon? Tietääkö kukaan mikä vikana??

Jarru? Laakeri? Variaattori? Noi nyt ekaks kattosin.

Sitten omaan. Eli onkos tosta kovin vaikee ottaa konetta pois? Liittimet irti, vesiletkut irti ja pultit pois ja se on sylissä? Ja se myös että mikä semmoinen musta boxi on kun kaksi johtoa tulee sieltä sähköistä ja menee tuommoiseen mustaan boxiin?

Eipä tuo koneen irroitus kovin vaikeaa ole. http://www.euroscooters.nl/control-unit ... 16744.html tollasta boksia tarkoitat varmaan?

Jos jollain myydä aeroxin vilkkurelettä niin yv:tä tännepäin!

Nyt olis mulla kimurantimpi kysymys. Minkä mopon/mp/muun flekti sopisi aeroxiin? Siis siihen syylärin eteen kun taakse ei saa mahtumaan.

Mikä vois olla vikana roksissa (vm 2008) kun ei lähde käyntiin vaikka saa bensaa ja hyvän kipinän? Ennen kun toimi jotenkin niin sai polkee/startata 10-40min tai käyttää tulppaa irti ja polkee n.10 kertaa, kuivata tulpan ja laittaa takas ja sitte lähti käyntiin, mutta nykyisin ei lähde käyntiin ollenkaan. Pikaisia vastauksia kiitos.