Kierrosluvun rajoittimet #2

-Bunny- kirjoitti:Sinivalkoinenhan se siltikkin on, löytyy edellisiltä sivuilta useaan otteeseen

Ja paskat sanon minä.

Nyt toimii, JOP-1:lle tiedoks, että toimi valko-sinises.
(ainaki mulla) tierä sitte onko vuosimalleis jotain eroja.

Olis tässä harkinnan alla tuon derbin rajoitetun CDI-boksin poistaminen. Tehdäänkös se sillain, että ensiksi hankitaan rajoittamaton CDI ja sitten ostetaan joku nappirajoitin? Ja mihin johtoihin rajoitin pistettäisiin kiini? Kiitos etukäteen. Niin ja siinähän on Ducatin sähköt jos sillä nyt jotain eroa Leonelleihin on.

Taidat olla väärällä puolella koska tarkoittanet Sendaa, mutta rajoitin laitetaan Ducatin sähköissä PUNAISEEN johtoon joka menee CDI-boxille.

Mikäs noissa itsetehdyissä rajoittimissa on se toimintaperiaate? Magneetolta tulee pulsseja CDI:lle, joka lyö sytytyskipinän aina pulssin saadessaan, eli tuo rajoitin estää liaan suurilla taajuuksilla tulevat pulssit sinne CDI:lle, näinkö? Entä mistä tuo pätkintä johtuu ja miten sitä voi ehkäistä? (ja jos joku sattuu tietämään mikä on kymcon ZX50:ssä tuo pulssijohto, niin voi kertoa)

KLuuppo kirjoitti:Mikäs noissa itsetehdyissä rajoittimissa on se toimintaperiaate? Magneetolta tulee pulsseja CDI:lle, joka lyö sytytyskipinän aina pulssin saadessaan, eli tuo rajoitin estää liaan suurilla taajuuksilla tulevat pulssit sinne CDI:lle, näinkö? Entä mistä tuo pätkintä johtuu ja miten sitä voi ehkäistä? (ja jos joku sattuu tietämään mikä on kymcon ZX50:ssä tuo pulssijohto, niin voi kertoa)

Se kondensaattori luo tavallaan lineaarisen aikavakion kierrosten kanssa. Käytännössä estää tosiaan liian suuret kierrokset. Kondensaattori myöhäistää sytytystä. Pätkintä aiheutuu siitä, että välillä kondensaattori rajoittaa, välillä ei ja seos palaa koneessa epätasaisesti. Pätkimistä ei voi täysin poistaa, mutta sitä saa pienennettyä laittamalla rajoittimeen potentiometrin ja säätämällä sitä. Tietopankki

Mitä tarkoittaa aikavakio? Pulssi tulee tämän aikavakion verran myöhässä? (Ja aikavakion suuruus riippuu kierrosluvusta?) Entäs mikä noiden kahden tietopankissa olevan rajoitinlaitoksen oleellinen ero on, kun näyttävät molemmat ihan samanlaisilta? Toinen puskee kipinää miten sattuu ja toinen ei?

KLuuppo kirjoitti:Mitä tarkoittaa aikavakio? Pulssi tulee tämän aikavakion verran myöhässä? (Ja aikavakion suuruus riippuu kierrosluvusta?) Entäs mikä noiden kahden tietopankissa olevan rajoitinlaitoksen oleellinen ero on, kun näyttävät molemmat ihan samanlaisilta? Toinen puskee kipinää miten sattuu ja toinen ei?

Joo, tosiaan sytytys myöhäistyy aikavakion verran. Tietopankki hämää, molemmat ovat siis samantapainen rajoitin. Tuossa mustassa on sisällä sivun alalaidassa olevan kytkentäkaavion mukaan kytketty rajoitin. Puskee kipinää yhtälailla "väärin".

Laitetaas tämä tännekkin:

Mites, jos ottaisin roxista takasin sen varin prikan pois(, ja kulkis about 70 ) niin miten virittäis ite sillasen rajoittimen ? Tiedän, että toinen pää menee maahan, ja siihen väliin tulee kytkin ja konkka, mutta mihin se toinen pää cdi-boksin johdoista ? Ja montako ohm tai mitä yksikköä käytetäänkään, niin sen konkan pitäis olla ? ( alennus pitäisi olla 70 -> 55-60)

Aletzi1 kirjoitti:Laitetaas tämä tännekkin:

Mites, jos ottaisin roxista takasin sen varin prikan pois(, ja kulkis about 70 ) niin miten virittäis ite sillasen rajoittimen ? Tiedän, että toinen pää menee maahan, ja siihen väliin tulee kytkin ja konkka, mutta mihin se toinen pää cdi-boksin johdoista ? Ja montako ohm tai mitä yksikköä käytetäänkään, niin sen konkan pitäis olla ? ( alennus pitäisi olla 70 -> 55-60)

Katso ensin tietopankista.

Larppari kirjoitti:

Aletzi1 kirjoitti:Laitetaas tämä tännekkin:

Mites, jos ottaisin roxista takasin sen varin prikan pois(, ja kulkis about 70 ) niin miten virittäis ite sillasen rajoittimen ? Tiedän, että toinen pää menee maahan, ja siihen väliin tulee kytkin ja konkka, mutta mihin se toinen pää cdi-boksin johdoista ? Ja montako ohm tai mitä yksikköä käytetäänkään, niin sen konkan pitäis olla ? ( alennus pitäisi olla 70 -> 55-60)

Katso ensin tietopankista.

Tota mä kattelin, muttei löydy sitä oikeaa johdon paikkaa, mihin pitäis laittaa se cdi:n pää..
Ja olis kiva tietää toi konkan kokokin, et mikä olis sopiva 70 -> 55-60 km/H

Jos sä et tiä mihin johtoon (jotka lähtee cdi boxilta) niin siihen valkosiniseen tinaat sen rajottimen johdon.
Ei muuta.

J-P@ kirjoitti:Jos sä et tiä mihin johtoon (jotka lähtee cdi boxilta) niin siihen valkosiniseen tinaat sen rajottimen johdon.
Ei muuta.

Ok. Kiitoksia. Sitten vielä, mikä olis sopiva konkkakoko ku pitäis rajoittaa 70 -> 55-60...

Aletzi1 kirjoitti:

J-P@ kirjoitti:Jos sä et tiä mihin johtoon (jotka lähtee cdi boxilta) niin siihen valkosiniseen tinaat sen rajottimen johdon.
Ei muuta.

Ok. Kiitoksia. Sitten vielä, mikä olis sopiva konkkakoko ku pitäis rajoittaa 70 -> 55-60...

Tuohon ei kukaan osaa sanoa tarkkaa vastausta. Konkan koko riippuu esim: koneen tehosta, kierroksista, kierrosalueesta, kuun asennosta.. Kokeile aluksi vaikkapa 1.5uf ja siitä sitten arvoa muuttamaan.

jkoljo kirjoitti:

Aletzi1 kirjoitti:

J-P@ kirjoitti:Jos sä et tiä mihin johtoon (jotka lähtee cdi boxilta) niin siihen valkosiniseen tinaat sen rajottimen johdon.
Ei muuta.

Ok. Kiitoksia. Sitten vielä, mikä olis sopiva konkkakoko ku pitäis rajoittaa 70 -> 55-60...

Tuohon ei kukaan osaa sanoa tarkkaa vastausta. Konkan koko riippuu esim: koneen tehosta, kierroksista, kierrosalueesta, kuun asennosta.. Kokeile aluksi vaikkapa 1.5uf ja siitä sitten arvoa muuttamaan.

Ok. kiitokset avusta

Paska ku saa jokapaikasta kysyä:
Eli jos laitan rajottimen typhooniin, jossa on tecnigas next-r, niin ilmeneekä pätkimistä jos rajotan n. 50-55km/h?

E: ja jos paljo ilmenee pätkimistä ni miten sitä vois vähentää?