Re: Morini
Kirjoittanut Topsa- » 12.11.2011 0:35
Ei käy Minarellin ja Rabasan.
Heitä prikat jousten alle.
Heitä prikat jousten alle.
Ex pyörät: Suzuki Ts125 vm.-77 , Gilera RK50 vm.-00 , Suzuki PV vm.-94
Morini
Re: Morini
Kirjoittanut TooByAas » 12.11.2011 3:33
Voipi auttaa myös ihan vaan uudet morinin jouset. Jos ne on jo kulahtanut
Re: Morini
Kirjoittanut Topsa- » 12.11.2011 11:55
Noo minä en huomannu oikeestaa mitää vakiopytyllä vanhoihin ja uusiin verrattuna, kytkin alko jossain välissä luistamaan kuitenki ku ajeli metran putkella 
Seiskakympin kanssa laitoin ne kolme derbin levyä ja yhen vakion keskelle, sekä jousialuslevyt kytkinjousten alle niin oli hyvin pitoja kytkimellä, pysty pommittaa kolmosella huoleti
Seiskakympin kanssa laitoin ne kolme derbin levyä ja yhen vakion keskelle, sekä jousialuslevyt kytkinjousten alle niin oli hyvin pitoja kytkimellä, pysty pommittaa kolmosella huoleti
Ex pyörät: Suzuki Ts125 vm.-77 , Gilera RK50 vm.-00 , Suzuki PV vm.-94
Re: Morini
Kirjoittanut Miiksuu » 1.1.2012 19:07
Mistähän mahtaa johtua, että vaihteisto on varsinkin kylmänä todella jäykän tuntunen, eli pitää vähän kovemmin polkea vaihdepoljinta, jotta vaihde menee silmään? Auttaisikohan öljyjen vaihto tähän ongelmaan? Ja minkälaista öljyä tähän kannattaisi pistää?
Re: Morini
Kirjoittanut Palezu » 1.1.2012 19:27
Johtuu yksinkertaisesti siitä että kylmemmässä öljy on jäykempää. Laadukkaan öljyn jolla on hyvä kylmäviskositeetti (vissiin se W-arvo pitää olla sitä tai tätä, en oikein tiedä öljyistä) käyttäminen auttaa.
älä viritä niin se toimii
two smoke four joke
two smoke four joke
Re: Morini
Kirjoittanut Miiksuu » 1.1.2012 19:42
Okei kiitos, jatkankin tästä tuolla vaihteistoöljy-topicissa.
Re: Morini
Kirjoittanut Topsa- » 1.1.2012 22:18
Täyssynteettinen öljy kannattaa olla talvisin lootassa, seon notkeampaa.
Ex pyörät: Suzuki Ts125 vm.-77 , Gilera RK50 vm.-00 , Suzuki PV vm.-94
kampiakseli
Kirjoittanut riejumoto12 » 12.2.2012 23:32
millä kampiakselin lohkot saa irti toisistaa? yks tapa olis varmaa vetää prässil mut en omista. olisko jotai muuta helppoo keinoo?
Re: Morini
Kirjoittanut TooByAas » 12.2.2012 23:53
Koputtele akselien päihin samalla ku pidät lohkoa ilmassa. Tai sitten ruuvimeisselia lohkojen väliin. Kyllä ne siitä irtoaa kun kärsivällisesti aukoo!
Re: Morini
Kirjoittanut Topsa- » 13.2.2012 15:27
Ruuvarilla siitä kiinnityskohdista joista kone laitetaan kiinni runkoon. Sitten kun väli kasvaa niin lenkkiavaimilla vänkää.
Ex pyörät: Suzuki Ts125 vm.-77 , Gilera RK50 vm.-00 , Suzuki PV vm.-94
Re: Morini
Kirjoittanut riejumoto12 » 13.2.2012 22:21
minä nyt tarkotin kyllä sitä että miten sen kiertokangen tapin saisi helposti kampiakselista irti:D (oli vähän huonosti sanottu) yks keino olis vetää prässillä se mutta en omista ja enkä jaksaisi ammattilaiselle viedä.
Re: Morini
Kirjoittanut Zoneri » 13.2.2012 22:22
No ei oikeen muulla saa kun prässillä.
Paska mikä paska.
Re: Morini
Kirjoittanut TooByAas » 13.2.2012 23:18
Jep, ei oo muuta vaihtoehtoa ku prässi. On nimittäin sen verran lujasti siellä 
Aattelitko itte kasaan laittaa?
Aattelitko itte kasaan laittaa?
Re: Morini
Kirjoittanut riejumoto12 » 19.2.2012 19:57
Mulla on rieju mx jossa on morini. Oisko kellään myydä siihe sopivaa kampiakselii ja kiertokankee? (pitäisi sopia myös muitten mopojen osat joissa morinin kone)
Re: Morini
Kirjoittanut Topsa- » 19.2.2012 20:43
Morinin kone riejussa? Ettei ois menny puuro ja velli sekasin, uskoisin että sulla on siinä Minarelli.
Ex pyörät: Suzuki Ts125 vm.-77 , Gilera RK50 vm.-00 , Suzuki PV vm.-94