Kaasuttimet

Niiren letkujen tarkootus on lämmittää kaasaria jotta kovilla pakkaasillakin sais hyvin käyntihin

Eikös tarkoitus nimeenomaan ole tasata seoksen lämpötila? Jäähynesteethän on hemmetin kylmät pakkasella, niin tuskin käyntiinlähtemisestä kiinni ole Ja lämmin jäähynestehän estää että vesi ei kondensoidu kaasarin sisäseiniin ja suuttimiin. Omat kokemukset on että toi lämmitysjärjestelmä vaan pahentaa tilannetta suomen talvikeleissä, aina oli pösössä kaasari jäässä pidemmän paussin jälkeen

No harmia niistä yleensä vaan on ollu, kaverin aprillias kun laitettihin kaasaria ja pyttyä suurempaan, niin ei saatu niitä vesikiertohommia kunnolla tukittua, niin jäähynestettä tiputteli sillon tällön

Mitä tehä, kun turbokit on gilerassa ja röpöttää hemmetisti eikä kierrä hyvin. Kaasari 14mm, pääsuutin 80 ?

Ylempään:
2t kaasuttimen säätäminen
vink vink

Reetuhai2 kirjoitti:Muuten hyvä, paitsi että -radonilla on baotian, joka ei taida olla 2T....

No perskuta No tuon olen silti huomannut monessa vähänkään korkeaviritteisemmässä kaksitahdissa. Miksei voisi myös nelaritkin tehdä samaa, en tiiän. Mutta anyway pointti oli että tuskin mitään vakavaa tuo kierrosten kohoaminen.

Reetuhai2 kirjoitti:Enkä jaksa uskoa, että käynnistyminen olis todella huonoa vaikka ilmaruuvi nyt olis vähän perseellään. Tyhjäkäyntiinhän se enemmän vaikuttaa, en jaksa uskoa että se järkyttävän paljoo käynnistymiseen vaikuttais.

Omat kokemukset sanoo toista. Se nyt tietty riippuu millaisesta kaasukahvankääntelystä mopo tykkää käynnistettäessä. Omassa mopedissa ei ole tapana juurikaan antaa kaasua käynnistettäessä. Ja silloinhan ei juuri muulla olekkaan merkitystä kuin ilmaruuvilla.

Derbissä tyhjäkäynnissä häikkää. Tyhjäkäynti kauheen epätasanen kaasuvaijerin vaihdon jälkeen. Missä vois olla vika ja mitä ruveta tekemään että sais tyhjäkäynnin taas tasaseks?

^säädä lämpimällä moottorilla tyhjäkäyntiruuvia.


eli vieläkin kaasari tulvii, bensaa kun kaataa tankkiin niin kohta alkaa pulppuamaan siitä kaasarin alipainenipasta bensaa... katoin neulaventtiilin niin vaikutti olevan ihan moitteeton. voisko siellä reiässä olla jtn paskaa mihin se neulaventtiili menee? pännii vaan niin jumalattomasti kun monet kerrat joutunu kaasarin purkamaan ja laittamaan takasi eikä mitään vaikutusta..

Alipainenipasta? Ettei sulla olis hana paskana, valuttaa alipaineletkusta?

no kyllä hana on paskana.. jaa-a, johtuskohan siitä...

Tai oot onnistunu laittaa letkut väärinpäin? Nimittäin en keksi mitään muuta syytä, että valuttais alipainenipasta bensaa.

joo iha oikein päin oli letkut... pitää ostaa uus alipainehana, luulis sillä korjautuvan..

Soikee 19mm kaasari, onko mahollist porata isommaks jos on liian pien uusille vireille?
Älkää sanoko ettei kannata porata ku tiiän sen Mut silti voiks sitä porata isommaks ?

Miksi pitäisi porata isommaksi? Mitä viriä tulossa? 70cc airsal toimii vallanmainiosti 19mm kaasarilla.

Mankiin tulee? Voihan sitä varmaan porata, mutta ei se mistään kohtaa ole kovin suositeltavaa. Kaasari pitää purkaa atomeiks, miten saat sen porattua aivan suorassa yms. yms...

Paljon yksinkertasempaa ostaa isompi kaasari.

72cc sylkkä, 110cc kansi, tehari, ohitin ja sit se 19mm soikee eli about 16mm oikee.

Ja aivan oikein Manaahan ne tulee

E: Sultahan mä oon Reetu kysyny, mut rupes vaa mietityttää vaik monkeyt.net sanoo kans ihan samaa ku säkii Kaverit vaa väittää toista. No tosin niil kellää ei oo nelarii ni ennemmin kyl teit uskon