Ostan kevarin, mutta minkä?

Miiggael kirjoitti:Honda Varaderohan ois varmaan paras matkoja ajatellen.

Varadero/Shadow on matkapyörinä parempia kuin monet isot mp:t. Varjolla esim 125-luokassa eniten Rautapersesuorituksia (>1.600km/24h), eli se on oikeesti aika peto reissailuun... mutta varmat 115 huippuja normioloissa? Nope.

Shadowsta saa (toisin kuin Varresta) imupuolen muutoksella iisisti 2hv lisätehoa. Silloin se kevyellä kuskilla ja varustelemattomana saattaa jopa suht usein saavuttaakin aidot 115, maksimissaan jopa 125+ missä rajoitin tulee vastaan. Hondan piikki-V2 on myös käsittämättömän pitkäikäinen, hoidetut menee 70-80tkm ja ylikin ilman remonttia. Hyviä saa jo 2.000e molemmin puolin. Ikää ja "entisiä" niis toki alkaa olla enemmän ku kadunkulman Ljudmilalla, viimeiset käyttöönotettu 2008. Monimutkainen V2 on kallis korjata kun vanhuusvikoja aikanaan alkaa tulla, ja kustomtyyli... no niin. Varren ajo-ominaisuudet on paremmat, mutta niissä on turattuja yksilöitä enemmän. Tarkka ostaja löytää kyl vielä hyviä aika pienellä rahalla, ja XLV/VT-rohjakkeet on pienen laiskuutensa vastapainoks kyl huippumukavia.

Tuossa tilanteessa ostaisin Yamaha YZF-R:n. Omaan silmään ehdottomasti komein kyykky, Honda CBR on kyllä luotettavampi. Kahdella kaverilla on tuo Shadow ja ne on kyllä isokokoisia, ei paljon isompi kuutioisista customeista kooltansa eroa. Molemmat noista kavereista kyllä heittää tosi pitkääkin lenkkiä eikä oo mitään ongelmia. Nuo V2 koneet on kyllä mukavan vääntäviä ja hinta on suhteessa ajomukavuuteen ja luotettavuuteen aivan huippua.

YZF-R siitä huono kyykky ettei ainakkaa meikäläinen 183 cm pitkä kuski voi ajaa selkä suorana, mutta Cebarilla pääsee ajelemaan mukavasti selkä suorana. +500km päivämatkoilla CBR on ihan mukava kampe, Yzärillä kerran ajoin koko päivän pillurallia ja kipiän selän siitä sai.

Itse kattoisin myös nelari räsää ja nelari GPR:rää. Jotain huhua oon kuullut, että apriliaan ois saatavana shifterikin, vois olla ihan hauska

Kannattaa lukaista motot.netin tietopankista Ostaako 2T vai 4T Ja mm. tekniikanmaailman kevytmoottoripyörä vertailuja on mukava lukea. Kaikki pyörät ei tietenkään oo kaikkien mieleen ja kannattaa kyllä käydä liikkeissä katselemassa. Itse kun ostin WR:n niin en koskaan ollut ajanutkaan kyseisellä pelillä mutta muutamalla tutulla oli sellainen. Muistaakseni WR oli myydyin A1-pyörä vuonna 2010(?) ja ulkonäkö oli omaan mieleen niin tehtiin kaupat Noin 9000km kertyi tänäkesänä, tuohon 100 kilometrin matkaan en kyllä tällä pyörällä kuitenkaan lähtis jos pitää yhtään 100-rajoitusalueella ajaa. Pari kertaa tuli kuitenkin käytyä niinkin pitkiä reissuja. Tuo Aprilia RS4 125 vaikuttaa kyllä aika kiinnostavalta, liikenteessä ei oo kyllä vielä pahemmin näkynyt.

Kohta ois kevarin hankinnan aika ja oon miettiny jo että 4t vai 2t ja 2t päädyin, mutta sitten tulee se iso kysymys mikä kevari. Mieluiten jos jollain 4000e sais hyvän, kevareita nyt oon aika vähä seuraillu mutta tulloo aikalailla stunttailuu ja tälläsee pikku hauskaan ajoon. Oon kattellu tossa nyt Husqvarnan Wr:rää tuntuis ainakin ihan hyvältä ostokselta jos siihen päätyisi mutta ehotelkaa mieluiten ja kertokaa omia kokemuksia muista pyöristä. Tuo hintahaarukka saattaa nousta riippuu tuosta töitten määrästä paljon ehtii tehdä.

Jos stunttailuun ja kisapiikki nii on se se kotka sitten. Jaksaa vääntää alhaallaki kuhan kaikki kunnossa, vissiin ekvyin kisapiikki jne. Ei sillä kyllä niillä muillakin kisapiikeillä hytti nousee

Jees nyt oonki kattellu noita kotkia ja TM:miä niin en sitte tiiä vielä pittää kattella jos tosta jostai löytys hyvä ittelle

Elikkäs kevarin osto edessä, vaihtoehtoina Rieju Marathon , Beta Motard RR ja Husqvarna 125 SMR. Saiskos teiltä vertailua laitteiden alustoista ja muutenkin mielipidettä.

Unohtaisin Riejun. Sitte kato muutama sivu taakseppäi, siellä vertailin noita 4t smotoja.

mites onko noi riejun nelari kyykyt mitenkää kynnelle kykenevii esim. cebarin kaa? ajoasento? mitää tyyppivikoja? paljos noi kerää huippuja vakiona? kokemuksii? ite on oo vielä edes nähny livenä tollast laitetta, löyty nettimotoo katelles!

Toi uus rs3:han on 11kW-koneella eli varmaan aika samat tehot ku cebarissa yms. Rs2 on sitte 7.5kW koneella eli taitaa cebarille jäädä...
Tyyppivikojahan on vissiin ollu riejuissa jonkun verran enemmän mitä muissa merkeissä(?) Eli mittaristojen sekoiluja yms.

Labomba kirjoitti:Elikkäs kevarin osto edessä, vaihtoehtoina Rieju Marathon , Beta Motard RR ja Husqvarna 125 SMR. Saiskos teiltä vertailua laitteiden alustoista ja muutenkin mielipidettä.

Husse yleisin, mutta käytännössä ehkä paraskin kun perustuu 2t malliin ni moottoria lukuunottamatta osat tuttuja ja turvallisia ilman lastentauteja, eli osia löytyy paljon ja katesarja satasen et pitkällä tähtäimellä todennäköisesti myös halvin, mutta ei nuo muutkaan huonoja paitsi riejussa on ollut paljon pikkuvikoja.

Niin kevaria olisin katselemassa ja tullut katsottua nyt näitä nelitahti hondia. Mitäs mieltä olette,mitä eroja olisi CBR:ssä ja XL125V Varaderossa? Onko tuo sitten niin kömpelö ja painava kun painaa sen 150kg tai onko kiihtyvyys ja huiput huonot? Ajoa tulisi olemaan vähän pidemmät lenkit ja sitten ihan tavallista kotoa kouluun reittiä (10km)

Varadero on retkipyörä parhaimmillaan, v2 koneella vääntää niin pirusti mut huiput taas on pienemmät kuin cbr:ssä, ja cbr on sporttisempi.

Jotenka jos suuret huiput ja sporttisuus ei ole niin suuri juttu, vaan enemmän kaupunkikruisailu ja reissailu niin ottasin varaderon, mutta jokatapauksessa hyviä pyöriä molemmat ja pirunmoisia ikiliikkujia et laadun ja luetettavuuden puolesta aivan sama kumpaan päätyy.