GasGas EC50 Rookie

morinii-95 kirjoitti:mulla on 26mm lortto sille metran 75cc pytylle tullu mopon mukana ja sitte joku metran putkula mitä pitäs vähä muakata että sopiis

Vähän turhan iso on kyllä Hankala säätää

Ostin tuossa Sulo Vilen - projektin , -03 vm SM . Kytkin ei irrota kunnolla , vapaata ei tahdo löytyä . Epäilen , että joko pää - tai työsylinterissä on vikaa ,huono juttu sillä osia ei ainakaan tällä hetkellä saa , eikä tiedä tuleeko pitkään aikaan , koska AJP on mennyt konkurssiin . Olen ilmannut systeemin eikä se vaikuttanut mitenkään . Työsylinterin tiivisteet ovat kuin rotan syömät ,mutta uusia ei saa ja yleismallin o-renkaat eivät kestä jarrunestettä ainakaan pitkään . Levyt näyttivät suorilta , joten en vielä niitä vaihtanut . Kysymykseni on ,että paljonko teidän kytkinvivussa on tyhjää ,ennen kuin vipu muuttuu raskaammaksi , kytkin siis alkaa irrottaa . Itsellä on noin neljäsosa tyhjää ,sen jälkeen tuntuma on normaali . En tiedä onko tämä osoitus viasta vai ominaisuus . Sylinterin mäntä siis liikkuu melko paljon tekemättä mitään . Säätö on oikein , työntötangolla on pieni välys mäntään nähden . Kertokaa kokemuksianne tästä kytkimestä .

Kyllä normaalit o-renkaat jarrunestettä kestää? Mulla ainakin pelas työsylinterissä pitkän aikaa normaalit o-renkaat.

Mulla ei ollut kytkinvivussa tyhjää juuri lainkaan, eli heti sais muuttua raskaammaksi. Veikkaampa että juurikin nuo o-renkaat vaihtamalla pitäis toimia ja lisäksi vielä huolellinen ilmaus.

Ei mullakaan oo kestänyt normaalit o-renkaat jarrunestettä, mutta jos tarvitset niin EPDM o-renkaat ainakin kestävät

Gaasari kirjoitti:

morinii-95 kirjoitti:mulla on 26mm lortto sille metran 75cc pytylle tullu mopon mukana ja sitte joku metran putkula mitä pitäs vähä muakata että sopiis

Vähän turhan iso on kyllä Hankala säätää

itteasias ei oo yhtään liian suuri muutaku kuori vähän tivis on ja melkein heti ready to race ihan olematonta säätöö tartti et sai jotenki toimiin ja et kävi tyhjäkäyntii mut ajos ku alkaa vakioputki ottaan piikkiä nii tarttee ryyppyä ja isommalla pääsuuttimella saa liikaa pensaa alakierroksilla, mut tosiaan se kansiki on vino eikä ihan täydellisen tivis

Ei oo pahemmin Gassun putkia myynniss netissä käytettynä.. kellään myydä teharia? turbokit yms?

Mulle taas vois myydä jonkun HALVAN smotogassun projektiks En viiti mitään 1700e gassua ostaa projektiks....

Ostin kesän alussa Gas Gassin ja hyvin tuntuu toimivan... Näis mopois taitaa olla Hinta/Laatusuhde kohdillaan.. Mäntää toki vois vaihtaa niin ainaki se on sitte ite vaihdettu... Tota mäntää vissiin myynnis vaa yhtenä kokona? ja välejä vaihdella 12/62 hikiset 55-60kmh

HOXHOX KAIKKI GASSUN OMISTAJAT

Varasto pitää saada tyhjenemään 5 isosta pahvilaatikosta gassun osia.. Tsekatkaa myynti-ilmotus!

Mitenkäs tuota gassun iskaria säädetään? Millaisella työkalulla?

Siinä yläosassa on jenka, ja siinä kaks semmosta isoa "mutteria". Niiden avulla joko kiristät tai löysennät iskaria. Pitäis olla joku erikoistyökalu, mutta itte oon käyttänyt vaan talttapäämeisseliä ja vasaraa

Eikö ketään kiinnosta mikään muu kuin technigasin putki?

Myynnissä siis alkuperäistä katesarjaa pilkkahintaan yms. Tsekatkaa myynti ilmoitus!

Mikäs tossa kytkimessä nyt mättää...

Veli kaatunu sillä ja kaadellu mopoa, mutta ei oikein selvää vastausta saa että milloin/minkä jälkeen toi kytkin on alkanu temppuilee.

Eli siis, kytkimen pääsylinterissä "mäntä" ei palaudu painamisen jälkeen tarpeeksi, jolloin kahvaan jää aivan saakelinmoinen välys. Silloin myös se kytkimen tappi joka painaa sitä mäntää siellä pääsylinterissä tipahtaa pois.

Ja olen kiristänyt sitä kytkinkahvassa olevaa juttua, mutta ei riitä millään säätövara.

Varmaan se "männänpalautusjousi" poikki. Itsellä kerran meni ja samanlaisia oireita oli.

Eli siis onko siellä kytkimen pääsylinterin männän takana vielä jokin jousi? Eli sisältö karkeasti näin: kahva + kahvassa oleva tappi > tappi joka painaa mäntää sisemmäs > mäntä > jousi > letku?
Pitääkin sit vissiin avata se pääsylinteri..

Mitenkäs se kytkimen ilmaus toimii?