Juu kiitos löysin.
GasGas EC50 Rookie
Osaako kukaan sanoa että käykö gassuun am6/rabasan ducatin staattori suoraan? Mun gassu ei ainakaan lähtenyt käyntiin derbin vauhtipyörällä että pitääkö olla staattori ja vauhtipyörä?
Eikös noissa kaikissa ole ne Ducatin 85w sähköt, onko cdi kytketty oikein ja onko se rikki?
Joo nyt meni sitten se takakate lopullisesti paskaksi, on kolmessa osassa pöydällä. Mittari hajosi sitten kanssa... Kaveri näpäyttää etujarrua 40km/h vauhdista ja painaa 50kg, voitte kuvitella miten perä nous 
No tein sitte uuden "mittariston" vanhasta muovisesta kilven pohjalevystä, upotin mittarinvalot ja virtalukon siihen. Mittari sai jäädä pois koska kuori otti osumaa ja irtosi. (ja eihän se edes mitään näyttänyt. Anturi menny...) No kaveri lupas maksaa takakatteen 
joten ei tartte sitäkää maksaa ite.
Johan tuli taas stoori
No tein sitte uuden "mittariston" vanhasta muovisesta kilven pohjalevystä, upotin mittarinvalot ja virtalukon siihen. Mittari sai jäädä pois koska kuori otti osumaa ja irtosi. (ja eihän se edes mitään näyttänyt. Anturi menny...) No kaveri lupas maksaa takakatteen joten ei tartte sitäkää maksaa ite.Johan tuli taas stoori
Eikös noissa kaikissa ole ne Ducatin 85w sähköt, onko cdi kytketty oikein ja onko se rikki?
Joo ducatihan niissä. Ja siis tarkoitin että koitin pelkällä derbin vauhtipyörällä niin ei lähtenyt käyntiin kaikki oli ehjää silloin.
Joo erikohdassa se derbin vauhtipyörä antaa kipinän joten sen takia ei käyntiin lähtenytTopsa15 kirjoitti:kannattaa ottaa huomioon että staattorin lukija lukee derbin vauhtipyörää ja antaa kipinän paljon aikasemmin ja tiuhemmin. laita gassun vauhtipyörä niin rupee toimii.
mutta miks se tiuhemmin antais?Topsa15 kirjoitti:Eipä varmaan kovinkaan monella ole =/ meinaa jos ite tekis jonkun korkeekierrosputken tähän..
Nyt on tulos derbin staattori kun gassun oma paukahti
Ei vakiopytylläTopsa15 kirjoitti:Saako morinia kiertämään lähellekkään samalla tavalla kuin esim. rabasaa tai minarellia vakiosylinterillä?
Mutta metrakitin 75cc:llä ja tklla tulee niitä kierroksia ihan mukavasti 
Mulla ei oo kokemusta mutta kuulemma vakiopytyllä samanlaine ku muutki putket gassus eli menee noin 80kmhonko kellään kokemuksia TG:stä GG:s??
Siis tiuhemmin koska lyhempi isku,menee ihan päin helvettiä ne kipinät,joskus voi antaa jopa kun mäntä on alhaalla, that's my point =DD
Niin ja vielä, auttaako näissä jos mäntää vähän viilailee paremmin huuhteluja ja pakoa myötäileväksi? =D
Niin ja vielä, auttaako näissä jos mäntää vähän viilailee paremmin huuhteluja ja pakoa myötäileväksi? =D
Ex pyörät: Suzuki Ts125 vm.-77 , Gilera RK50 vm.-00 , Suzuki PV vm.-94
Topsa15 kirjoitti:Siis tiuhemmin koska lyhempi isku,menee ihan päin helvettiä ne kipinät,joskus voi antaa jopa kun mäntä on alhaalla, that's my point =DD
Niin ja vielä, auttaako näissä jos mäntää vähän viilailee paremmin huuhteluja ja pakoa myötäileväksi? =D
Heei, ihan yhden kierroksen se derbinki kampura pyörii ku mäntä käy yhden kerran ylhäällä, alhaalla ja ylhäällä
Eri ennakko siinä onkin mutta yksi kipinä yhdelle kierrokselle, ei se sen tiuhempaan niitä anna 
Ittelläkin tuli justiin metra porauksesta.. Piti vähän viilailla sitä ennen porausta, gallerias kuvaaGaasari kirjoitti:Tänään lähtee sitte metra moposportille, toivottavasti löytävät jonkun männän siihen
Saa nähdä miten potkii kun saan uuden staattorin ja metrakitin kiinni
valot ei pelaa
Kirjoittanut FINNNLANDER » 2.11.2010 0:18
Valot eivät siis enää pelaa. Lopetti toimimisen mittariston tarkistuksen ja tulpan vaihdon aikana.
Mites kun vaihdoin tulpan manuaalin mukaiseen br7es ennen oli br9es voiko tämä vaikuttaa valojen toimimattomuuteen mitenkään. Päällisin puolin kaikki johdot näyttävät olevan kiinni eikä mikään ole halki. Löytyykö jostain tankin ja penkin alta johtoa joka olisi voinut niiden irrottamisessa irrota tai katketa? Voisko joku muu gasgasin omistaja jelpata myö ja kattoo miten menee värikoodit etupolttimolle mikä on myös kuin uuttavastaava. Apua tarvisin kun itsellä ei mitään ideaa miksi valot olisivat lopettaneet toiminnan. Help.
Mites kun vaihdoin tulpan manuaalin mukaiseen br7es ennen oli br9es voiko tämä vaikuttaa valojen toimimattomuuteen mitenkään. Päällisin puolin kaikki johdot näyttävät olevan kiinni eikä mikään ole halki. Löytyykö jostain tankin ja penkin alta johtoa joka olisi voinut niiden irrottamisessa irrota tai katketa? Voisko joku muu gasgasin omistaja jelpata myö ja kattoo miten menee värikoodit etupolttimolle mikä on myös kuin uuttavastaava. Apua tarvisin kun itsellä ei mitään ideaa miksi valot olisivat lopettaneet toiminnan. Help.
Siis nämähän sähköt ovat ihan perseesta 
Itse jouduin purkamaan puolet johdoista että sain sähköt toimimaan. Johdot niin helvetin ohutta kamaa. Kannataa vain ruveta putsaamaan liittimiä hapettumista ja purkamaan katteita ja tutkimaan johtoja. Itsellä ainakun sain sähköt toimimaan se sammuivat märällä kelillä tai startti ei enää toiminyt. Sitten palo hermot, avasin jokaikisen kutistesukan mopon sähköistä, kuivasin johdot ja putsasin liittimet. Sitten uusin huonot johdot ja uudet kutistesukat päälle. Nyt on pelannu 2kk ilman ongelmia. Jos sähköjohdoissa on sitä sähkärinteippiä tai sokeripaloja, suosittelen vaihtamaan kutistesukkaan ja abiko-liittimiin. Itse sain ainakain näin valot yms. muut sähköt toimimaan.
Itse jouduin purkamaan puolet johdoista että sain sähköt toimimaan. Johdot niin helvetin ohutta kamaa. Kannataa vain ruveta putsaamaan liittimiä hapettumista ja purkamaan katteita ja tutkimaan johtoja. Itsellä ainakun sain sähköt toimimaan se sammuivat märällä kelillä tai startti ei enää toiminyt. Sitten palo hermot, avasin jokaikisen kutistesukan mopon sähköistä, kuivasin johdot ja putsasin liittimet. Sitten uusin huonot johdot ja uudet kutistesukat päälle. Nyt on pelannu 2kk ilman ongelmia. Jos sähköjohdoissa on sitä sähkärinteippiä tai sokeripaloja, suosittelen vaihtamaan kutistesukkaan ja abiko-liittimiin. Itse sain ainakain näin valot yms. muut sähköt toimimaan.