Käynnistys: Pyörä vihdoin ja viimein taiottiin käyntiin ihmeen kaupalla se starttasi hetken säädön ja tohtoroinnin avulla. Käy hieman rikkaalla muttei haittaa mitään. Huoltovalokin otti ja sammui.

Riisuminen: pyörästä on nyt tehty naku, siinä on siis pohjakate ja tankki ja takakate paikallaan. pyörästä en ole löytänyt mitään vikaa, ja vilkut menen tästä juuri korjaamaan.. Ei ole paha homma


Värit/maalaus: Ajatus mailma pikkuhiljaa on muuttumaan päin, vanteiden maalaus ruiskulla hieman epäilyttää, jos se ei olekkaan kestävää.. suunitelmassa sellainen muutos, että pohjakate maski sarvet tupit kahvapainot ja vanteet muuttaisivat värinsä metallihohto mustaksi.
Vain tankki ja perä kate maalattaisiin Candy oranssilla..
Tähän ideaan toki voi pistää kommenttia

Valot ja vilkut: takavalo pysyy ennallaan, mutta kilven kiinnitys paikka muuttuu hivenen, kilpi tulee lähemmäs valoa teräksisillä suikaleilla(2cm leveät) kiinni siistimmin peräpäähän ja lähemmäs valoa, suikaleihin tehdään poralla reijät ja niihin pistetään 4cm pitkät samasta tai ohuemmasta teräksestä tehdyt ohuet siivut jotka taivutetaan siististi 90asteen kulmaan (kenties niitä täytyy myös taivuttaa sivuttais suunnisa eli ns. kiertää) ja niihin porataan reikä johon vilkku siististi kiinnitetään, sen jälkeen vilkkujen johdot reititetään siivuja pitkin takakatteen sisälle näkymättömiin

Muuta: Am6 moottorillisien ajoneuvojen(mopojen) omistajilta kuulee usein itkua siitä, että kytkin akselini nousee ja se vuotaa öljyä, niin nousi minullakin joten teinpäs siihen tuollaisen pikkupatentin nopeasti liitteenä on kuva josta näkee toiminta perjaatteen!

Siinäpä sitä tuli taas tekstiä yhdellepäivälle!
Kuittaan

No empä vittu saa kuvia tietenkään saatana ku motot.net on niin kranttu ja kuvanmuokkaus ohjelmat niin vitun anuksesta etteivät suostu vaihtamaan kokoa! ei helvetti tätä tietotekniikkaa ku kaikki on olevinaan niin perkeleen hienoa!