KTM GS 350 LC 1989 moottoripyörä

Myyn: Brutaalia 2-tahtivoimaa

Myynnissä valkokilpinen KTM 350 GS vuodelta 1989. Vaikka pyörä on jo vanha niin se ei ole mikään kiertopalkinto, minä olen ajanut sillä kesästä 1990. Säilytystilan rajat tulivat vastaan ja mopo pitää laittaa myyntiin. Tästä joku saa räyhäpyörän nakkarille tai kevyen (107 kg) tielaillisen soralingon. Voi sillä tietysti oikeaa enskaakin ajaa jos haluaa.

Ajoin 350:llä enskaa kevääseen 2012, uuden pyörän ostoon asti jonka jälkeen modasin Kotarin tieliikenteeseen ja ajoin sillä kesällä 2012 muutaman sata kilometriä. Kokonaistuntimäärästä ei ole tietoa (ei tuntimittaria) mutta veikkaus on noin 300 h. Pyörä oli lähes ajamatta keväästä 1993 kevääseen 2009 jolloin aktiiviajot alkoivat uudestaan. Keväällä 2013 ostin tiekäyttöön valkokilpinelarin ja tänä kesänä en sitten ole työntänyt Kotaria ulos tallista.

Pyörässä on kiinni (tai mukana) paljon uusia osia:
Eturengas Kenda
Takarengas Kenda
Etuketjuratas
Takaketjuratas
Ketjut
Ohjaustanko
Tupet
Käsisuojat
Valo-vilkkukytkin
Vilkut
Satulan päällinen
Ilmanohjainmuovit oikea ja vasen
Kytkinvaijeri
Mäntä (uusi, mukana)
Keuhkoläppä (uusi, mukana)
Uudet villat putkessa
Rekisterikilpi
Yhteenlaskien uusia / 250 km ajettuja osia pyörässä on yli 800 € arvosta.

Manuaalin mukaan tehoa on 53 hv, totuus löytyy tietenkin rekisteriotteesta jossa lukee 12 kW (= saa ajaa vanhallakin pikku A:lla). Ihmeen hyvin tämä 12 kW kuitenkin käytännössä riittää, pyörä kulkee jääradalla tasatahtia uusien 450 cc enskojen kanssa. Uutena pyörä keuli asfaltilla pelkällä kaasulla ykkösellä, kakkosella, kolmosella ja nelosella. Vitosella piti auttaa kytkimellä ja nykäisyllä. Soralla sutii noin 80 vauhtiin (eli sen 4...5 sekuntia). Männän vaihto alkaa olla käsillä kun mopon saa polkaistua käyntiin satulassa istuen (= ei tarvi hyppypolkaisua) mutta mäntähän on paketissa mukana.

Pyörästä näkyy että sillä on ajettu maastossa. Remppaa en ole juuri tehnyt, huoltoa sensijaan olen. Moottorin lohko on sama kuin 500 cc pyörässä ja kun tehon käyttö on ehkä ollut piikin puolikaasua vastaavaa, tai vähäisempää, niin mitoitusarvoihin verrattuna alakerta ja vaihteisto on ollut osapuilleen 1/8 kuormalla. Kytkin toimii niinkuin se 80-luvun pyörissä toimii (vapaa löytyy vain kun pyörä liikkuu tai moottori ei käy) mutta vaatii kohtapuoliin uudet levyt. Osia saa esim. Motopalvelusta Orimattilasta tai jos sieltä ei löydy niin Andre Horwath myy osia vanhoihin Kotareihin (KTMklassiker http://www.enduroklassiker.at).

Vesipumppu on uusittu muutama vuosi sitten, etujarrulevy uusittu kerran. Haarukan linkun laakerit on uusitttu ja rasvattu (rasvanipat). Valot eivät toimi, aloitin uuden johdotuksen teon edellistalvena mutta homma on yhä kesken. Virtapää on kunnossa. Pyörän mukana tulee alkuperäinen moottorin huoltomanuaali ja kopiot GS250 -89 varaosalistoista sekä sekalaista osaa.

Hintaa pyörällä on 1750 €.