Derbi Senda 50 DRD Racing SM 2008 mopo

Hyvä Derbi kevarin alta pois!

EI VAIHTOA! Pientä tinkivaraa löytyy!

Tästä laitettu ja kunnossa oleva Derbi kesän rientoihin!

Mopohan on Derbin Limited Edition malli, jossa herkkuina mopoluokassa jykevä usd-keula, tuplalevyjarrut edessä, kaasutakaiskari ja muuta pientä.

Itselläni mopo on ollut nyt päälle kaksi vuotta, nyt kuitenkin aika luopua jo syksyllä hommatun kevarin takia. Mitään ihmeellisempiä vikoja ei ole ikinä ollut, osoittautunut luotettavaksi. Toimii ilman ongelmia ja käynnistyy hyvin.

Pyörää pidetty "kuin kukkaa kämmenellä", ei keulittu, poltettu kumia, pelleilty tai raiskailtu muutenkaan. Pesty ja vahattu lähestulkoon viikottain tai useamminkin ja rasvailtu aika ajoin tärkeitä paikkoja ja ketjut.

Tällä hetkellä mopo on täysin kuriton, hukkaputki tukittu ja katalysaattori poistettu ammattilaisella. Nykyisillä välityksillä huippuja kerää noin 65-70, voin laittaa ostajan halutessa pienemmän eturattaan jolla saa kulkemaan hiljempaa. Mikään poliisimagneetti pyörä ei ole, vakioputkistolla todella hiljaiset äänet.

Kilometrimäärää ei kannata säikähdellä, sillä pyörä on käyty 2012 talvella lähestulkoon kokonaan läpi, tällöin tehty koneen puolelle remonttia ja vaihettu muuta kulutusosaa.

Koneeseen vaihdettiin:

-Vertexin laatumäntä
-Top Performancesin kytkinlevysarja jäykemmillä jousilla (hyvä kytkintuntuma)
-tiivisteet
-neulalaakeri

Samalla tsekattiin ettei missään ole ylimääräistä välystä ja pytyssä ei ole mitään sanomista. Vanha mäntä ja kytkinlevyt mukaan, myöskin uusi koneen stefasarja, joitain uusia tiivisteitä ja uudet runkolaakerit (uudet stefat ja runkolaakerit olivat varalta ostettu remonttia varten, ei tarvinnut vaihtaa)
Koneen osat vaihdettu osaavan henkilön kanssa, joten ei mitenkään räpelletty! Remontin jälkeen ajettu viime kesänä noin pari tonnia, joten kone hyvässä vedossa, eikä tarvitse laittaa pitkään aikaan mitään sinne.

Remontissa vaihdettu myöskin rattaat ja ketjut, joten niilläkin ajaa vielä hyvin. Myöskin putsattu paikat, laitettu uusi ilmanputsari ja muita osia joita ei nyt äkkiseltään tule mieleen.

Öljyjä vaihdettu koneeseen parin tonnin välein, käytetty laatumerkkejä(Motul, Shell). Tuorevoitelussa käytetty täyssynteettistä öljyä.

Tämä yksilö ei myöskään kärsi Derbin kuuluisista sähkövioista, sähköt käyty läpi, kaikki toimii ja ei ole patentteja.

Ulkoista tuuninkia myöskin harrastettu kuten kuvista näkee. Äkkiseltään mitä mieleen tulee niin on laitettu minivilkut, ledikilventeline ja jotain pikkuosaa. Myöskin maalailtu ja kiilloitettu osia, laitettu tarroja, punaista sidontaspiraalia letkujen päälle, verkkoa etukatteisiin ja muuta hifistelyä.

Alusta on mopossa iskussa, stefat eivät vuoda keulassa ja jousitus ja jarrut pelaavat hyvin. Takaiskariin laitettu maltillinen koropala jonka seurauksena ajoasento parantunut huomattavasti. Tehty kunnolla ja mukaan alkuperäinen vastaava linkun osa ja vielä enemmän korottava koropala.

Juuri talvella vaihdettua osaa:
-tulppa
-jarrupalat
-bensaletkuja
-eturatas (13p)
-kaasari ja ilmanputsari puhdistettu
Tämän jälkeen ei ajettu muutakuin testiajo.

Toki 5 vuotta vanhassa pyörässä on jo jos jonkinlaista sanomista, mutta ei mitään suurempaa. Katteissa ja muuallakin on normaalia käytön jälkeä ja toisessa etukatteessa edellisen omistajan toimesta vähän naarmuja, mutta eivät juurikaan näy. Toisesta etukatteesta myöskin edellisen omistajan toimesta yksi kiinnike hajonnut, pysyy hyvin kahdella kiinnikkeellä, joten asia ei sen kummemmin ole haitannut.
Eturengas kaipaisi pikkuhiljaa vaihtoa, takasessa ihan hyvin vielä pintaa.

Mukaan tulee vakio-osia, ylempänä mainitut koneen osat, suuttimia, eturattaita, toinen korotuspala, metrakitin änkkä ja välipilli, ja muuta pientä. Kuitteja löytyy monen sadan euron edestä melkein kaikista osista.

Mopolle ei siis tule enään kilometrejä sillä liikkuminen hoituu kevarilla. Tulkaa siis tästä hakemaan hyvin pidetty ja laitettu, ei niin massa Derbi!