Husqvarna SM 125 2010 kevytmoottoripyörä

hieno tehokas husse!

Nyt olisi tarjolla hyvin pidetty ja näyttelyitä kierrellyt husqvarna !!

Pyörää on pesty ja vahailtu aina kun on likaa ilmaantunut. Ketjujen öljyämistä unohtamatta.
Pyörä on viettänyt joka yön ja talvet lämpimässä tallissa.
Huollot on tehty aina niinkuin pitääkin... 1000 km huolto on tehty merkkiliikkeessä, mutta tämän jälkeen olen huoltanut pyörän itse. Laatikkoöljyjä on vaihdeltu 2000 km välein ja viimeisin vaihto on tehty vain n. 50 km sitten. Myös ilmanputsarin puhdistus tehty laatikkoöljyn vaihdon yhteydessä.
Tulppana toimii NGK Iridium tulppa. Vakio tulppaan verrattuna paljon kestävämpi, parempi kipinä sekä kylmäkäynnistys.

Talvella 2010 - 2011 ulkonäköä muutettiin radikaalisti hienompaan suuntaan.. Samalla laitettiin pyörä tt:ksi. Silloin oli rullailtu n. 3000 km.
Tässä pientä listaa osista mitä pyörästä löytyy:

- Dep pipes paisari
- Rino äänenvaimennin
- Mikuni TMX 32mm kaasari ja siihen tarvittavat suuttimet ( Vakio kaasari tietenkin mukaan)
- NGK iridium tulppa
- Hp etulokari
- Led - vilkut edessä ja takana
- Led - takavalo
- Pienemmät takakatteet
- Timeless tanko ja korot
- Talon 45 piikkinen punainen takaratas
- RK punaiset racing ketjut (Erittäin kestävät ja eivät veny samanlailla niin kuin vakio ketjut)
- Xenon ajovalot 50W 6000K ( Paljon parempi valoteho vakioon verrattuna ja näkee ajaa pimeälläkin, näkyy kuvissa )
- Moottoritilassa valkoinen ledinauha ja siihen oma katkaisin
- Led parkit
- 23 mm koropala
- Takahaarukka ja takahäkki on maalattu ammattimaalarilla valkoiseksi. Lisäksi ilmanputsarikotelo, etuhaarukan suojat ja paljon muuta pientä osaa on maalattu valkoiseksi.
- Etuilmanohjaimiin ja takakatteisiin olen tehnyt pyörään sopivat teippaukset itse.
- Lisäksi paljon muuta pientä osaa on vaihdettu tai muokattu pyörään sopivaksi ja ulkonäköä parantaen.
- Vaihdan vielä uuden kaasuvaijerin kun kerkeän..

Yhteensä pyörään on mennyt n. 1000 € edestä rahaa ja kyllähän se näkyykin !!!

Kaikki vakio osat tulee tietenkin mukaan.

Kulutusosista sen verran, että ketjut ja rattaat on uusittu n. 2500 km sitten ja ovat vielä tosi hyvässä kunnossa. mäntä on vaihdettu juuri noin 50km sitten. takapyörä on melkein uusi jälkeen eli kaikki on kunnossa ja pyörä ei tarvitse mitään muuta kuin ajoa !!

Pyörä on erittäin hyvässä kunnossa ja ollut aina silmäteräni. Ajettavuudeltaankin se on loistava keveydensä ja ketteryydensä ansiosta. Joten se sopii myös kokemattomalle kuskille.

Olen pitänyt pyörää mahdollisimman hyvin ja ajanut aina niinkuin 2 - tahdilla pitääkin ajaa !! Eli ei lainkaan moottorijarrutuksia, kaasu pohjassa ajelua, korkeilla kierroksilla pitämistä pienellä kaasulla ja lisäksi välikaasuja on aina annettu kun mahdollista. Kumin polttelua, keulimista ja muuta rääkkäystä tämä pyörä ei ole saanut kokea, kuten monet tälläiset pyörät yleensä.
Koneessa on aina käytetty parhaita öljyjä kuten Castrol TTS ja laatikossa Castrol MTX.
Olen ottanut tuorevoitelun pois käytöstä ihan koneen turvallisuuden vuoksi ( saa takaisin ). Käytössä on siis seosvoitelu ja vähän päälle 2 % seokset. Tämä siksi, että kone saa tarpeeksi öljyä ja pysyy näin ollen hyvässä kunnossa. Ei ole kova homma laittaa öljyt itse tankkiin tankkauksen yhteydessä. Kone on siis erittäin hyvässä kunnossa ! Siitä ei tarvitse huolehtia. Huolettomia kilometrejä on vielä paljon jäljellä !!

Kulutuksesta sen verran, että vakiona pääsin n. 4 - 5 litraan ja tt:nä n. 7 - 9 litraa. Riippuen tietenkin minkälainen kaasukäsi on Eli kulutus ei ole kuitenkaan mitään päätä huimaavaa.

Putkena toimii Dep pipes ja Rinon äänenvaimennin + Mikuni TMX 32 mm kaasari.
Depin putki on mielestä erittäin hyvä ajaa ja Mikunin isompi kaasari antaa alavääntöjä myös kaupunkiajoon. Tietenkin putkesta löytyy myös piikkiä ja se herää vasta yläkierroksilla, jolloin vasta kunnolla tapahtuu

Jos etsit hyvää, hienoa ja uniikkia pyörää niin tässä se nyt on !!

Jos kiinnostus heräsi, ota puhelin käteen ja ei kun rohkeasti vain soittamaan tai vaikka tekstaamaan.
Vastaan mielelläni mihin vain kysymykseen mitä pyörästä haluat tietää