Derbi Senda 50 R 1998 mopo

+10hv (papereissa 1.3kw)

Seuraa tämän mopon Topiikkia ---> viewtopic.php?f=72&t=83463&p=4085717#p4085717


Tekniikka ja Voimansiirto:
-Viimeisen vuoden vanhan mallin Rabasa, eli 2005 vuoden Tekniikka 5000km ajetusta Derbistä (kilometrit todistettavissa, ei mikään kolaroitu malli!!), johon uusittu kaikki Stefat, kampuran- ja vaihdelaatikon laakerit. (vaihdelaatikossa ei yhtään välivapaita!) Mobil 1:sen täyssynteettistä moottoriöljyä (kone kestää kauemmin) ja uudet jäähdytinnesteet!
-Jäähdytin modattu samaisesta `05 vuoden Derbistä, mikä on hieman isompi alkuperäistä `98 jäähdytintä
-Uudet pytyn Pinnapultit, sekä prikat ja mutterit (TNT)
-Airsal 70cc pytty ja kansi, johon uusittu tiivistesarja kokonaan (Pidempi iskuinen kampi, joten tarkoista kuutioista ei tietoa, ostettu uutena, joten ei ole rääkätty, kun on omassa käytössä ollut!)
-Stage 6:sen kisakampura (hopeoidut laakerit, kestää 14 000 kierrosta/minuutissa, pidempi isku)
-Italkitin Kisaläpät 50-75cc koneelle 6-porttisella läppärungolla (vanhemmat koneet 3-porttisella)
-Metrakitin Kytkinjouset (kireemmät, kuin Italkitin uudet ja PITÄÄ (Italkitin käyttämättömät mukaan!)
-Turbokit modattu "paremman" näköiseksi (Pidemmällä putkella paremmin vääntöä)
-Kytkinpakka kokonaan uusittu kytkinkelloa ja -kruunua myöten
-Vakiokaasari 80 suuttimella (uudet bensaletkut)
-12/63 tai 14/63 välit (lyhyemmillä kiihtyy pirusti, kulkee putkesta riippuen 65-80km/h pidemmillä 75-95km/h (laskettu!!)
-Lohkoihin käytetty viritettyihin moottoreihin tarkoitettua Ultra Grey Korkeapuristeista tiivistemassaa ja kytkinkoppaan, vesipumppuun, läppiin ym. laitettu uudet tiivisteet!
-Moposta siis on vain vaihdelaatikon osat, sekä lohkot ja kytkinkoppa ajettu sen 5000km, kaikki muu suurinpiirtein uusittu, eikä missään ole pihistelty vaan rahaa poltettu kunnolla Mopolla ajettu kokoamisen jälkeen ~100km ja ei ole ollut mitään vikoja tekniikassa!!
-Moposta myös poistettu öljypumpun ratas, vanha pumppu kiinni, uuden käyttämättömän saa tietenkin ostossa mukaan (maksoi 60€), sillä tuorevoitelu otettu pois käytöstä ja ratas tulee myös mukaan

Muu Ulkonäkö:
-Katteet maalattu kiiltävän mustaksi vuosi sitten, mutta väri ajan myötä kulunut
-Runko maalattu KylmäGalvanointi Mustalla (ruosteen"tappo"maali) senjälkeen kiiltävän mustalla 3 kerrosta ja kiiltävää lakkaa 4 kerrosta. Hyvä pinta tuli paukulla vedettynä
-Timelessin Sininen Fatbar tanko Progripin vihreillä vanhoilla tupeilla ja Kultaisilla Timelessin Koropaloilla
-Takasvingi maalattu mustaksi
-Kultaiset Reginan ketjut (Ketjut, rattaat ja takakumi vaihdetaan piakkoin ennen myyntiä, takakumi leveempään)
-Siniset "smile" Venttiilinhatut lisäämässä kiiltäviä yksityiskohtia karuun luonteeseen
Penkki verhoiltu Ammattilaisella (Erikoiskestävällä moottoripyöräkankaalla ja muotoja paranneltu)

Tekniset Tiedot (teho, huippunopeus ym.):
-Tehoa pitäisi löytyä +10hv (tavoite lähelle 15hv) nyt kesän alussa kun käyn mittauttamassa
- Huippunopeutta ei vielä säätöjen ja sisäänajon osalta ole saatu testattua, mutta kurittomalla vakioputkella 14/63 väleillä ~80km/h, Turbokitin kanssa pitäisi mennä +90km/h ja jaksaa kyllä mennä pidemmilläkin väleillä, tuossa 70cc:ssä kun on tuo vääntö ihan erilainen, kuin 50cc:ssä

Vaihdetaan kaikennäköiseen kiinnostavaan, mutta eiu tyttöjen leluihin