Kierroslukumittarit

vesku!! kirjoitti:

vesku!! kirjoitti:joojoo mut mites peeveesee sais tollasen mittarin kokeilin tänää vanhaa mittari jossa oli punane,vihree ja musta johto punasen laitoin sinne puolan(mustakeltane,tankin alla,vasemmalla puolella puolaa) ja musta maihin.mittarissa pomppas 1000rpm ja sammuu osaisitteko sanoo mikä mihinki

hiljane tääki paikka

hyyymmmnnn eikö kukaa tiiä

jooh no mimmonenkas kierros lukumittari tohon mankiin kävis?? mielellään joku melko halpa ja voiko jonku tommosen autoon tarkotetun mittarin laittaa mankiin?? ja tiedoks vaan et jos joku ei tiennyt niin honda manki on nelitahti.. (kaikkihan tietää ton)
ps.. mielellään semmonen mittari joka löytyis motonetistä.. siis ei täätlä vaan bilteman kaltainen liike nimeltä motonet http://www.motonet.fi/?id=1

Sanokaas onko mahollista asentaa kierroslukumittari pv:seen jossa ei ole kärjellistä sytytystä ja jos on, niin miten???

^Tommi^ kirjoitti:jooh no mimmonenkas kierros lukumittari tohon mankiin kävis?? mielellään joku melko halpa ja voiko jonku tommosen autoon tarkotetun mittarin laittaa mankiin?? ja tiedoks vaan et jos joku ei tiennyt niin honda manki on nelitahti.. (kaikkihan tietää ton)
ps.. mielellään semmonen mittari joka löytyis motonetistä.. siis ei täätlä vaan bilteman kaltainen liike nimeltä motonet http://www.motonet.fi/?id=1

Ajatteleppas hetki, onko autot 2 tahtisia? vai onko ne 4-tahtisia ja diisseleitä niinkuin ne taitavat olla, joten miksei normaali auton mittari sopisi?

Neula kirjoitti:

^Tommi^ kirjoitti:jooh no mimmonenkas kierros lukumittari tohon mankiin kävis?? mielellään joku melko halpa ja voiko jonku tommosen autoon tarkotetun mittarin laittaa mankiin?? ja tiedoks vaan et jos joku ei tiennyt niin honda manki on nelitahti.. (kaikkihan tietää ton)
ps.. mielellään semmonen mittari joka löytyis motonetistä.. siis ei täätlä vaan bilteman kaltainen liike nimeltä motonet http://www.motonet.fi/?id=1

Ajatteleppas hetki, onko autot 2 tahtisia? vai onko ne 4-tahtisia ja diisseleitä niinkuin ne taitavat olla, joten miksei normaali auton mittari sopisi?

niin mutta autossa on neljä ta enemmän sylintereitä, että eikös se anna sillon väärän lukeman vaikka molemmat ois nelitahteja?

ootteko koitellu tämmöstä peeveeseen kärjettömään sytytykseen,http://www.tietomyrsky.fi/tuotteet/kierros/?lang=FI onko toimiva?

Mitäs ootte mieltä ,kun ajattelin laittaa PV:seen tallista löytyneen 2-tahtisen ja 1-pyttysen kevarin kiekkamittarin? Virta tulisi akusta.

Mistäs saisin yamaha dt 125 hyvän ja halvan kierroslukumittarin mikä kiertäs vaikka siihen 12 000rpm.

Nyt tuli idea kierroslukumittariin liittyen. Jos täällä on joku sähköopin osaava, niin voisin tarvita apua, tai ainakin tiedon että tulisiko toimimaan. Itellä ei tuo sähköoppi ole enää niin hyvin muistissa, mutta kyllä tän pitäis vielä suht helppo juttu olla =)

Eli:

Ledikierroslukumittari. Topicin ekalla sivulla jo lukikin tästä jotain, mutta linkki ei enää toiminut. Ideana olisi siis, että derbin mittariston yläreunaan pistäisin yhteensä yhdeksän lediä: 3 vihreää, 3 keltaista, 3 punaista. Nämä sitten syttyisivät sitä mukaa kun kierrokset kasvavat.

Toteuttamisen ajattelin seuraavasti:

Ledit kytkettäisiin samaan virtalähteeseen kuin ajovalot, eli dynoon(tai miksi sitä mopossa kutsutaankaan). Ensimmäinen ledi olisi ilman vastusta, toiseen heikko vastus, kolmanteen vähän isompi jne.. Näin järkeilin että se voisi jopa toimia. Semmoinen asia vain mietityttää, että kun viimeinen ledi syttyy, niin ensimmäinen saa jo melkoisen paljon jännitettä. Pitäisikö siihen sitten laittaa jokin jännitteensäädin, vai miten ongelma ratkeaisi. Isompijännitteisellä ledillä homma ei toimisi, koska sekin alkaisi palamaan vasta myöhemmin.

Onko jännitejuttu lukuunottamatta toimiva viritys, vai pitääkö jotain muuttaa?

valis kirjoitti:...Ledit kytkettäisiin samaan virtalähteeseen kuin ajovalot, eli dynoon(tai miksi sitä mopossa kutsutaankaan)...

Luultavimmin valoille jännite tulee jännitesäätimen kautta, joten jänniteen suuruus on likimain sama kokoajan. Pitäisi ottaa suoraan magneeton valopuolalta, jotta homma onnistuu. Itse kytkentä on yksinkertaisimmillaan helppo.
Tässä on yhteen toiseen hommaan tekemäni kytkentä.
http://img165.imageshack.us/img165/1061/vumeter1sz4.png

Tässä toiminta on sellainen, että kun tuosta potentiometristä (VR1) säätää, ledien saama jännite vaihtelee. Ledit syttyvät järjestyksessä sitämukaa, kun jännite kasvaa. Käytettäessä tätä kierroslukumittarina, akun sijasta johdot kytketään magneeton valopuolaan.

Tarkkuudesta ei oikein voi puhua (ellei sitten onnistu hakemaan vastuksien suuruutta niin hyvin paikalleen), mutta ainakin kytkentä on yksinkertainen ja ledit syttyvät järjestyksessä, kun jännite kasvaa ja sammuvat kun jännite taas alenee. Jännitteen ylittäessä 14V. kaikki ledit palavat (siis ovat kirkkaina ).

Tämä kytkentä on jo toiminnassakin. Se on tuossa RD yamahassani. Se seuraa YPVS servon toimintaa. (laitoin siis ton potentiometrin kääntymään servon mukana)

Väittäisin kyllä että jännite kasvaa kierrosten mukaan, sillä tyhjäkäynnillä ajovaloja ei päivällä edes huomaa, kierroksia antamalla valot kirkastuvat.

Pistinpäs sähköpostia Tietomyrsky OY:lle Ledkiekkamittarista. Jos vaikka laittais sen mopoon kiinni ja sais vielä toimimaan ni ois aika timmi.
Ainoa miinus tietenkin on että kotelo täytyy itse vääntää jostain

Edit: http://www.tietomyrsky.fi/tuotteet/kierros/?lang=FI

Kotelonhan saa mistä vaan. Mut kerro sitte ku tiiät jotain, vois itekki tollasen 'sarjan' hommata. >:)

-tribla- kirjoitti:Kotelonhan saa mistä vaan. Mut kerro sitte ku tiiät jotain, vois itekki tollasen 'sarjan' hommata. >:)

Joo ton kotelon saa väännettyä melkeen mistä vaan.
Ne sanovat että mittari täytyy ohjelmoida (tiedä sitten miten), mutta mittarin saa valmiiksi ohjelmoituna 4¤ lisähintaan

Eli onko tossa jotkut asennusohjeet mukana? Autoon tarkotettu vai? Eikai se paha hinta oo jos biltemasta saa kiekkamittarin 25¤ ja tän ohjelmoituna 21¤.

Edit. 23¤ eikä 21