ktm 125 -05 projekti

Eiköhän tämä projetki talven aikana valmistu

Kiitos teille! Hyvä että ette saman tien tuhoon tuomihe koko ideaa.

Ja joo kärsivällisyydellä tehdään, onhan tää nääs meikän yks pienistä unelmista 250cc-2t Ja joo ajomukavuutta tuo pirusti, ei tarvitse kuunnella sitä 125 rääkymistä, tää jo ennemmin murisee kun rääkyy Ja väännöllä pääsee missä vaan tällä, vähän outo ajaa kun ei ota tehopiikkiä nämä suuret 2-t

Nyt on kova vehe tulossa. Seurantaan!

Terveppä tuas! Näin perjantaina kerkesin irroittamaan 250 motin rungosta. Kone lähti irti ihan hyvin rungosta ilman ongelmia.
Tähän kuntoon jäi loppu pyörä, luultavasti menee kaverin talliin seisomaan niin ei tarvia pihalla homehtua.


Jäähytysnesteletkut on erilaiset reippaasti ainakin ja erilainen luisti oli tuon 250:n keihinissä verrattuna 125. Kytkinvaijerikin menee tuonne lohkon sisään, enpä oo ennen tämmöstä nähnytkään

Tuonnäköinen kone pienen puhdistelun jälkeen, että kehtaa edes sovitella runkoon kun oli niin paskanen Kone ei tule todellakaan tuonnäköisenä runkoon se puhdistetaan perinpohjaisesti kyllä.


Tuossa näkyy myös kohta mistä kytkinvaijeri menee sisään lohkoon

Ja kiinnikkeistä hieman. Elikkäs koneen etummaisen kiinnikkeen sain puoliksi kiinni toiselta puolelta en saanut, Luultavasti menee vaan asettelemalla, eli näyttäisi sopivan se suoraan.

Sitten takakiinnikettä en vielä koittanut eli tulee se akseli takaswingin ja koneen läpi. Tuossa vanhassa koneessa oli akseli vähäsen ohuempi kuin uudemmassa, se luultavasti saadaan sopimaan kotikonstein

Ja keskimmäiset kiinnikkeet näyttäisi heittävän aika paljon katsotaan liikkuisiko ne vielä kohdilleen, vähän ahtaalta tuntuu kun koittaa sovitella. Nytten vaikuttaa ettei liiku, joten rälläköi pois ne ja hitsaa oikeaan kohtaan eli ei tarvitse tehdä vältämättä edes uutta kiinniketta senkuin hitsaa vaan

Siinä vielä kuva tilanteesta:

Elikkäs ennen maalausta pitää tietenkin laittaa kohdilleen kiinnikkeet ja tehdä muutostyöt jos tarvetta, sitten maalaukseen. Kaikki ratkaisut/kiinnikkeet kyllä tehdään huolellisesti ja kestävästi valmiiksi, asti siitä ei tarvia huolehtia! Ja sylinterin tärinäkiinnikkeet eivät tietenkään käy suoraan, niillekkin pitäisi keksiä järkevä ratkaisu

Eli tänään vaan alustavasti konetta sovittelin, toki pitää vielä katsoa syyläreiden ja putken kanssa ja käynnistyspolkimen jne että minkälainen oisi.

Tähän tilanteeseen jäätiin ja päivittelen tänne lisää sitä mukaa, kun tulee tehtyä jotain järkevää ps, tulppa ei ollut pohjassa asti, niin näyttää kuvassa oudolle

Viikonloppuja vaan kaikille! Täällä ollaan taasen hitusen edetty projektissa.

Elikkäs tällä viikolla sovittelin konetta paremmin kiinni ja tarkemmin. Kävikin ilmi ettei tulppa ensinnäkään mahdu väliin, kun kone olisi oikeassa asennossa.

Tässä kuvaa tilanteesta:


Eli kone on nytten asennossaan taka-akselin avulla ja sekin tuosta ktm 250:sta, koska 125:sen taka-akseli on millin paksumpi. Eli se ei mene lohkon läpi. NYT saa kertoa jos tietää jotain asiasta, elikkäs uskaltaako tuota lohkoa suurentaa sen millin verran? Mitä minä olen koneita purkanut niin tuossa kohtaahan on pirusti ylimäärästä tavaraa ja millin ei luulisi paljoa sitä jyrsivän Vaikka pylväsporakoneessa poraisi suoraan läpi. Siitä nyt en älynnyt ottaa kuvaa.

Sittenpä keskimmäiset kiinnikkeet edellisestä päivityksestä vähän muuttu.. Kone olikin väärässä asennossa noissa entisissä kuvissa ja kuten sanoin "alustavasti vaan laitoin kiinni" Eli tässä nyt olisi oikeassa asennossaan ja keskimmäiset kiinnikkeethän täsmäisivät kohdilleen, jos etummaiset kiinnikkeet leikkaisi pois. Koska etummaiset kiinnikkeet ahistaa lohkoa laskeutumasta tarvittavan verran alaspäin. Samalla saattaisi ratketa tuo tila-ongelma tuossa kannenpäällä, eli tulppa mahtuisi väliin luultavammin

Kuvaa keskimmäisistä kiinnikkeistä:


Kuten kuvasta huomaa ne sattuisivat kohdilleen kun kone putoaisi alaspäin. Ja moottoria pitää vielä siirtää hiukan vasemmalle, nyt kuvassa näkyvät kiinnikkeet on "päällekkäin".

Eli tässä nyt tullaan muokkaamaan luultavasti ensiviikon aikana runkoa niin että etukiinnikkeet lähtee pois, sitten saisi myös keskimmäiset kiinnikkeet kiinni ja sitten katsoo uuden paikan etukiinnikkeille ja hitsaa kiinni. Katsotaan mitä saan aikaan ensiviikolla. Myös se lohko pitää suurentaa.

Etukiinnikkeistä kuvaa:


Tänään myös oisin kiillottanut/puhistanut taka-häkin, mutta loppu hiomapaperi kesken Sen sijaan kaasuttimen sain hiottua ja "kiillotettua". Kiiltää kai se vähäsen ja paljon parempi kuin ennen.


Hifistely hommia

Putkeksi selvisi tuossa 250cc:ssa on SPESSIN putki. Vissiin aika harvinainen? Siitä en tiedä lähteekö vaihtoon.. Ainakin siistitään jos ei muuta. Ja änkän taidan pitää omasta mielestä ihan siisti, vähän kolhuja..



Ps. Sain vanteet myytyä kotarista ja sx koneen. Rahat pitäisi tulla matkahuollosta ehket ensiviikolla. Kahtelin jo pakettia mitä pitäisi tilata 24 mx:ältä. Sitten pitää kahtoa tarkemmin kun saan rahat että mitä sitä ostaa Eli nuo exc enskat on tallessa ja pysyy, lähti vanhemman pyörän enskat.

Eikai tähän tämän enempää kehtaa turista. Meneekö projekti teidän mielestä hyvin/onko onnistuneita kuvia jne? Saa sanoa jos joku asia häirihtee. Ensiviikolla varmaan taas palaillaa, koulusta etäpäiviä to-pe

Morjesta jälleen! Tehdäänpäs tälläinen pieni tilannepäivitys

Projekti alkanut etenemään koneen kiinnityksen osalta hyvälle mallille.
Sain pyörän tutun hallille vietyä torstaina, josta löytyy sorvit, jyrsimet, hitsit, paineilmat jne kaikki mahollinen varmaan pyörää laitellaan siellä siihen asti kunnes kone on tukevasti oikeassa kohdassaa.

Elikkäs nytten siellä muutama tunti tullu oltua ja tästä aloitettiin.

Eli kone katsottiin kiinni vielä kertaalleen ja sitten alettiin pilkkomaan kiinnikkeitä.

Etummaiset kiinnikkeet lähtivät pois tieltä, sitten tuli tulpalle pirun hyvin tilaa siinä ei ole enään ongelmaa. Siitä valitettavasti ei älynnyt ottaa kuvaa, kun tuli vaan tehtyä ja pähkäiltyä


Etummaiset kiinnikkeet pois leikattuna. Muusta tilanteesta sitten ei olekkaan kuvaa tähän hätään. Mutta..

Tänään jäi pyörä siihen vaiheeseen että taka-akselista saatiin kone kiinni tukevasti. Joutui sorvaamaan noita moottorin lohkoon tulevia holkkeja vähäsen ohuemmaksi. Sitten suurennettiin lohkosta se reikä 17mm:ksi muistaakseni josta tulee taka-akseli läpi. Oli muuten tiukkaa kamaa porata pois Siinä menikin pitkään mutta lopulta homma onnistui, ja sitten vaan holkkeihin lukitetahnaa ja takaisin lohkoon kiinni. Taka-akseli menee läpi hyvin ja ole yhtään väljä siitä, eli homma luultavasti ainakin siltäosin meni hyvin

Enempää kuvia ei tosiaan älynnyt ottaa siitä tilanteesta mihin kone jäi, mutta keskimmääisiä kiinnikkeitä nytten suunnitellaan kiinni. Luultavasti seuraava päivitys tulee kun moottori on jo kiinni kaikista kiinnikkeistä. Ps. Seuraako tätä enään edes kukaan/vaikuttaako että homma sujuu? Itsestäni ainakin menee hyvin, vähän vaan hidas kohta tämä muokkaaminen.

Seuraillu alusta asti ja seurataan loppuun! Hyvältä näyttää

Sunnuntai iltoja vaan tännekkin!

Kone on nytten kiinnityksissään lukuunottamatta tärinäkiinnikettä mikä lähtee tosta sylinterin vierestä.

Tuttu oli eilen illalla puuhastellut vielä lisää ja se keksi tämmöisen keinon kiinnittää moottorin. Keskikiinnikkeitä ei tarvinnut leikata pois vaan niitä pystyi hyödyntämään.


Keskikiinnikkeet.

Keskikiinnikkeessä siis tälläinen tukitanko joka tukee kiinnitystä. Voi olla että lisään vielä prikat väliin ja pitää vaan kiristää tiukasti tuo.

Eli kuvassa alempi on siis tukena. Ylempi menee sitten lohkon läpi.


Ketjulinjakin näyttäisi tulevan suoraan. Takahaarukan ja renkaankin jo sovittelin paikalleen ja hyvinhän ne meni. On timmi eikä klappaa kiinnitys.



Sitten ne etummaiset kiinnikkeet joutui tekemään uudestaan. Niistäkin tuli ainakin kestävän näköiset ja ihan siistitkin

Hitsaussaumaa toki voisi vielä hioa, mutta en nää siihen kyllä tarvetta. Kohtuu siisti noinkin, vielä kun tulee maali päälle. Rungon väriksihän nyt luultavasti valkkautuu se oranssi. Sainpahan tosta kuullakkin että pulverimaalauksen saisin muutamaan kymppiin yhden tutun kautta, se on töissä semmoisessa liikkeessä. Pitänee siihen ottaa yhteyttä viikon parin päästä.

Vielä ongelmana on että tulppa ei mahdukkaan ihan väliin Minulla on jo siihen yksiajatus mitenkä sen saisi menemään.. Mutta tietääkö porukka että onko olemassa lyhyempiä tulppia? Jos on niin kertokaa!

Sitten käynnistyspoljinta ei saa oikein liikutettua jos laittaa paikoilleen. Se ottaa siis runkoon kiinni kun koittaa polkaista. Käynnistyspolkimen akseliakin voisi pidentää kylläkin, mutta se on sitten eri asia että kestääkö se jos sitä pidennetään ja käynnistyspolin tulisi pidemmälle niin saattaa rasittaa liikaa sitä. Jonkunlaisen tuennanhan sille akselille voisi tehdä mutta se saattaisi olla liian tökerön näköinen. Varmaan koitan vaan pidentää sitä ja kahtoa että kestääkö se. Näissä kun on puristuksia suhteellisen paljon jo. Tästäkin saa kertoa oman mielipiteensä, mitenkä itse teksit tämän homman?

Kuvaa vielä moottorista kun se on kiinni.

Onhan tuo "vähän" kookkaampi jos vertaa piikin moottoriin

Ei kait tässä tällä muuta kertaa. Minä pähkäilen mitenkä tuo tulppa mahtuis väliin järkeviten ja käynnistyspoljin ongelmaa. Kiitos myös tutulle joka auttoi tässä, ilman sitä ei olisi tullut noin hyviä ja siistejä kiinnitysratkaisuja!

Kannattaa etsiä netistä tohon koneeseen soveltuvia tulppia ja eri merkeiltä!

Joo niin vois kyllä tehdä. Pitänee alkaa googlettemaan, jos jotain löytyis

tee nyt huolella tuo runko ja hio nuo saumat ku menee räläkällä 5min. ja olisin kyllä mielummin ite tehnyt nuo alakiinnikkeetki kunnolla kerralla niin ois siiätki tullu siistimpi. tähän tuskin ikinä enää piikkisen konetta laitetaan

^^anttu kirjoitti:tee nyt huolella tuo runko ja hio nuo saumat ku menee räläkällä 5min. ja olisin kyllä mielummin ite tehnyt nuo alakiinnikkeetki kunnolla kerralla niin ois siiätki tullu siistimpi. tähän tuskin ikinä enää piikkisen konetta laitetaan

Kiitoksia kommenteista! Joo kun oiskin rälläkkä , pyörän vein jo kotia. Mutta pitänee rälläkkä ja hiomalaikka pyytää lainaan, niin vähän hioa. Kerkiihän tässä, Pelottaa vaan ettei liikaa hio että kestää Ja kyllä tuo keskikiinnike on minusta hyvin tehty. Kestää varmasti ja tuon teki yks tuttu joka tekee metallista kaikkee mahollista ja laittelee auton koneita. Uskosin että se kestää kun se sano. Ja eipä nuo tuolta minnekkään näy, jos ei kyykisty kahtomaan.

Laitappas kuvaa mistä kohtaa polin ottaa kiinni? Mietin pystyisikö polinta taivuttamaan ulospäin sen verran ettei ottaisi runkoon..

Perinteinen kerran viikkoon päivitys Tällä kertaa ei kylläkään mitään tärkeää.. Mutta anyway!

Eli sovittelin putkea paikoilleen, yllättävän hyvin se meni. Rungosta yksi entinen putken kiinnike pitää leikata irti, niin saa hyvin putken paikoilleen. Tärinä kiinnikkeiden teko vielä kesken. Ei ole tullut oikein järkeviä ideoita mieleen. Myös käynnistyspoljin onkelma vielä on. Tässä siis kuvaa, mistä ottaa kiinni


Eli kun poljinta yrittää painaa pohjaan, niin stoppaa tuohon "mollukkaan". Kuvasta selviää. Niin ei tuota oikein taivuttamallakaan saa kun tuosta kohtaa ottaa kiinni. Saa kertoa jos on hyviä ideoita tähän!

Sytytystulpan sain menemään väliin, vielä semmoinen ongelma siinä ettei saa tulpanhattua väliin Ja tietääkö kukaan onko olemassa lyhyempiä tulppia kuin nuo "normaalit",Jos tiedätte niin kertokaa! Sillä ratkeisi tuokin ongelma. Itse googlettelin, niin en löytänyt Ei kehtaisi nimittäin enään runkoa pätkiä.

Myös takahäkkiä rupesin hiomaan, tänään vihdoin pääsin koulusta aikasemmin, joten hain vähän tarvikkeita. Oli päässy loppumaan, kuten mainitsinkin jo aiemmin.

Vesihiomapapereita tuli otettua 120-2500 Saa nähdä jaksaako osia hioa 2500:asti mutta ostinpahan nyt. Tuommonenkin laikka tuli ostettua porakoneeseen, putkesta aattelin maalit vetästä pois. Tulee vaan perkeleen syvää naarmua tuolla. Kahtoo nyt jynssääkö käsin

Pystyiskö tota käynnistyspoljinta hio jollain että ei osuis runkoon?