Honda Cr125 Valkokilpi *Kolhuista Kuninkaaksi* HPP Ongelma

k3mp0 kirjoitti:lauantaina voidaan iskari tehä

ai tehhään vai

Mukavaa nähdä pitkästä aikaa tälläinen projekti, jossa kunnioitetaan wanhusta! Seurantaan!

Mitenkäs on tuon asian laita, voiko jäähytysnesteet vaihtaa sinisestä punaiseksi? Meinaan väkisinkin mietityttää kun pelottelua kuullut sakkautumisesta tmsjsp.

Kait ne voi jos tyhjennät se siniset kokonaan pois. Sitten ne punaset.

Pelkkä tyhjennys ei riitä. Kanavat + syyläri pitää saada putsattua täysin vanhasta jäähynesteestä. Helpommalla pääset kun pidät sinisenä nesteet

kierrättää puhdasta vettä järjestelmässä niin kyllä ihan tarpeeksi puhtaaksi saa

Ja mieluusti lämmintä vettä. Itse huuhtelin KX Kawasta järjestelmän niin, että kytkin vesihanasta letkun vesipumppuun, syylärin alavesiletkun tilalle. Sitten hanasta juoksutin kuumaa vettä järjestelmän läpi, vesi pääsi siis valumaan pois irrotetusta alavesiletkusta. Ei kauhean kauaa tarvinnut juoksuttaa, että tuli ihan kirkasta vettä järjestelmästä.

Noniin! Nyt alkaa näyttää hyvältä!


Runkoon väriä;)


Iskarista tuli odotettua parempi:o


Jalkatapitkin saivat ohessa väriä pintaan!


Uutta mäntää kiinni;) Puristukset parani huomattavasti!


Sylinteriä paikoilleen.


Uudet keltaeloksoidut pultit hain kanteen ja sylinteriin, vanhat oli puljattu huonoon kuntoon:(


Putkeen vielä väriä! Lommojahan tuossa on, mutta suht siistin vielä sai;)

Erityiskiitos nopeasta&edullisesta palveluksesta ja hyvästä maalausjäljestä Jyvässeudun pulverimaalaamolle!

Hieno jälkeä. En muistakkaan millon täälä ois ollu kunno valkokilpi cr projua.

Kyllä nyt näyttää hyvältä pitää tulla tää katsastaa ja tehään iskari pois :p

Juu tehään vaa! Päästään sit ajeleen ku piikit saapuu;)


Rungon suojausta kumeilla ettei pohjapanssarin kiinnitys tuhoaisi kaunista maalausta:)


Hyvin näytti istahtavan konekkin runkoon, sähköt siistitty molemmilta puolilta:)


Syylärit kiinni ja valmiina savuille! Nätisti lähti käymään:)! Tästä ei kuvaa kännykän akun sanottua työajan poikki.. Pikkuhiljaa edetään, pitäisi sunnuntaina saada läjään, että pääsisi kokeilemaan ajoa:)

Tuli vastaan PA-Säädin ongelma, eli pakoaukonsäädin ei toimi niinkuin kuuluisi. Pyörä ei toimi yläkierroksilla, edellisellä omistajalla säädin oli kokonaan pois käytöstä. Itselle sen aijoin laittaa käyttöön alavääntöjen himossa, mutta kyseinen ongelma iski.. Osaako joku guru sanoa, mikä tuota voisi jumittaa? Yläkerrassa en huomannut mitään ongelmaa.

Kuinkas ne kytkinkopan sisällä olevat romppeet? Eikös näissä ollut jonkinlainen keskipakovoimalla pelaava vipstaaki vesipumpun käyttörattaiden seassa? Ettei se nyt jumisi?

Todella kiinnostava projekti! menee seurantaan lisäileppäs tänne jotaki ku alkaa valmistua