#3 Yamaha WR Talviproju! 183cc -Ajokunnossa!!-

Helppojahan nämä on myydä, kun on hienoja ja tehoakin löytyy sopivasti.

Teeppä ens talveks/kevääks 180cc wr niin ostan pois

Ota ihmeessä seuraavaks vajaatahtine. Voittoa tuskin hirveesti saat mut hommailet jonkun 150-200cc setin ni sit on mukavata ajaa

Helppoja tosiaan on ollu myydä nämä ja teen tottakai vielä kolmannenkin samanlaisella tekniikalla, jos voittoa siitä saan

Joo 2-tahtista piikkiä aika varmasti testataan seuraavaksi kun pikku bensarahatkin tienattu tänä kesänä

Olisko siis odotettavissa uutta projektia, tällä kertaa 2-t pyörälle?

Pitkästä aikaa iltoja! Tosiaan pitihän se 2-tahtinen piikki myös kokea.. ei kiva samantien tuli ikävä sitä vääntöä ja kulutusta. Perus röpöröpö husse tässä välissä mulla oli... mutta muutaman viikon pidin ja myin samalla hinnalla kuin ostin

Pari viikkoa kateltu nettimotosta josko löytyisi sopiva pärrä! Nooh tänään tuli heitettyä reissu keskisuomeen päin, ja matkaan tarttui tottakai Yamaha weeär Kotia se tuotiin ajamalla, matkaa kertyi 180km pintaan. Tulipahan testattua toimivaksi pyöräksi. Mittarissa 27tkm, vuosimallia 2010!

Ideana olisi koittaa tehdä tästä hiukan massasta erottuvaa mutta ideat on ihan nollissa Katteita en rupea maalailemaan/ostamaan uusia, joten toinen väri tulisi olemaan musta Ideoita saa ja pitää jälleen heittää värimaaimasta!

Tekniikkana vähintään Malossin 180cc sylinterisarja ja Arrowin putkisto löytyykin jo pyörästä! Kytkinhilppeet samalla uusiksi
Kattelen jos saisin parempia kuvia huomenna, nää otettu kuuluisalla perunalla...

No vaikka USD-keulaa, harvinaisempaa tarrasarjaa katteisiin, lisää viriä koneeseen (kireämmät nokat, kp-mäntä?), Alpinan hiilikuitu/punaiseksi anodisoidut vanteet, goldspeedin precut slicksit ja Beringer/Brembo/Magura jarrusettiä. Ja eihän oo kiva saada scraaduja hienoon pyörään eli sliderit akseleihin ja pakoputkeen sekä alumiiniset käsisuojat

Aikas kummallista väittää (TT?) 2-tahtia väännöttömäksi, millä tahansa kierrosalueella on enemmän vääntöä kuin 4-tahtisessa. Olettaen että pa-säädin toimii. Nelarissa vain tasaisempi luonne moottorissa niin siksi tuntuu "vääntävältä"

Tähän vois tulla se kauan toivottu usd

Joo nyt mentiin porvarilinjalle noilla ehdotuksilla mutta joo siis sana uniikki/massasta erottuva voidaan ehkä unohtaa, mennään jälleen maaluksilla ja uniikilla tarrasarjalla eteenpäin.
Tosiaan noi alumiiniset käsisuojat ja sliderit nyt pystyisi toteuttamaan. Kireempää nokkaa voisi myös katsella

Nii no vääntöhommalla juuri meinasinkin tuota nelarin tasaisempaa luonnetta Vähän väärin nyt esitin asian

Lexi kirjoitti:No vaikka USD-keulaa, harvinaisempaa tarrasarjaa katteisiin, lisää viriä koneeseen (kireämmät nokat, kp-mäntä?), Alpinan hiilikuitu/punaiseksi anodisoidut vanteet, goldspeedin precut slicksit ja Beringer/Brembo/Magura jarrusettiä. Ja eihän oo kiva saada scraaduja hienoon pyörään eli sliderit akseleihin ja pakoputkeen sekä alumiiniset käsisuojat

Aikas kummallista väittää (TT?) 2-tahtia väännöttömäksi, millä tahansa kierrosalueella on enemmän vääntöä kuin 4-tahtisessa. Olettaen että pa-säädin toimii. Nelarissa vain tasaisempi luonne moottorissa niin siksi tuntuu "vääntävältä"

Paskapuhetta. Jos vertaa 180cc nelaria ja vaikka tt hussea fmf:llä alakierroksilla. Mutta kukin uskoo mitä haluaa, ei aleta vääntää ot:tä (:

Noh jos uniikkia haluaa nykyään niin saa vähän erikoisempaa palikkaa laittaa

Plus ulkonäön lisäksi sitä oikeaa suorituskykyä tulisi. Jos nyt pienellä budjetilla (myyntiin-->) haluaa niin mielestäni ainakin USD, tarrasarja ja alukäsisuojat olisivat parhaimmat päivitykset tähän. Jarrusatuloiden maalaus toisi myös sitä "factory" lookkia.

OT:na väännöistä: Minarelli 125 tehoputkella 6nm @ 5000rpm, Japsikrossit 12nm @4000rpm (ota huomioon että enskoissa huomattavasti enemmän vääntöä alhaalla)

Varmasti tiedät mistä puhut, mutta myöskään mun kommentti ei ole väärä. 180cc tuo paljon vääntöä, ja fmf taas on hussessa kovin ylävääntönen.
Ja jottei menisi ihan ot:ksi, munkin mielestä usd ehdottomasti.

Edit: ja puhun nyt wre hussesta, en kisapiikeistä.

fmf on varmaan paskimmat yläväännöt hussen tehoputkista jos siitä lähetään . Mitä nyt kokemusta arrowista, wr , rino, hgs ,dep ja fmf.

Järeä Usd ja leveet smotot sekä kunnon jarrut niin ei voi mennä pieleen!

Nonii kiitti ehdotuksista, mutta mainittakoon että perus ulkonäön siistiminen kyseessä (Rungon, pikkuosien maalaus, 180cc pyttysatsi, nokka-akseli? tarrasarjaa (suunnittelun alla)

Tosiaan ulkonäön takia en keulaa, jarruja, vanteita vaihtelemaan... Toki tulisihan pyörään näköä lisää noilla, mutta vakioillakin pärjää hyvin!

Värimaailmaa mietiskelty, muttei mitään kiirettä ole ollut päättää, koska suht hyviä ajokelejä vielä Omia ideoita saa heitellä värimaailmasta! Vanteet saattaa pysyä myös mustina.